曾经火爆全网的这些品牌，现在你还记得几个？
在汽车市场火爆的年代 ， 为了博眼球 ， 追求高知名度 ， 出现了不少营销爆点 ， 那么这些品牌最近过得怎么样呢？欢迎走入教授的跟踪报道 。
文章图片
长期以来 ， 我们只知道德国的BBA ， 而宝沃这个品牌复出 ， 将德系豪华品牌的行列扩展成为BBBA ， 成了2015年汽车界的网红 。
文章图片
【曾经火爆全网的这些品牌，现在你还记得几个？】当然 ， 宝沃这么自吹自垒也不是没有道理的 。 仔细读一读宝沃的官方资料 ， 你会发现 ， 宝沃确实是德系的豪华品牌 ， 它曾经是德国第三大汽车制造商 ， 巅峰时期销量破百万 。 不过 ， 那是半个世纪以前的事情 。 宝沃从1961年破产后到2015年复活前 ， 再也没有从事过跟汽车生产相关的活动 。
文章图片
所以 ， 当时福田只花了500万欧元（当年约3500万人民币）就把宝沃的品牌收下来了 。 经过福田的一番操作、建厂、研发、铺渠道后 ， 2019年宝沃67%的股份作价40亿卖给神州 ， 其价值已经翻了上百倍 。
这并不是说明福田是个伟大的操盘手 ， 把一个3500万的品牌打造成60亿的资产 。 因为汽车建厂、研发、组建渠道是一个大投入的操作 。 这反而说明了宝沃真的只有品牌 ， 没有任何实体 。
文章图片
没有任何技术积淀、没有一脉相承的造车理念 ， 宝沃还是在前两年销量稳步增长 。 然而这只是因为中国汽车市场还处于增量市场 。 到了2018年 ， 中国汽车市场转为存量市场 ， 宝沃的销量就下降了25.84% 。
在2019年 ， 福田把宝沃卖给神州 。 神州的老板是谁？陆正耀 。
还不知道是谁？
文章图片
没错 ， 他就是那位薅美国资本主义羊毛·请中国人民喝咖啡·瑞幸的创始人 。
文章图片
非常惭愧 ， 作为一个汽车媒体人 ， 我第一次见到宝沃真车是2019年9月份去神州租车的车库里看到的 。 神州收购宝沃后 ， 玩起了它最擅长的财务活动 ， 先是关联交易 ， 神州花了24亿买了宝沃的汽车 ， 占了宝沃2019年销量的一半 。 在2019年 ， 宝沃的销量同比提升65.58% ， 达到5.45万辆 。
但是好景不长 ， 陆老板的瑞幸不幸爆雷 ， 导致神州收购宝沃的欠款无法结算 ， 目前宝沃兜兜转转又回到了福田手上 。
不过不要紧 ， 毕竟去年还是卖了挺多车的 。
文章图片
在玩品牌这件事上 ， 只有斯威比宝沃更骚了 。 从官方介绍和百度百科上来看 ， 斯威是一个意大利的汽车品牌 ， 从1971年建立 ， 连续在多个汽车赛事上取得优异成绩 ， 是欧洲的三大越野品牌之一 。
莫非欧洲越野车品牌的排行是路虎-奔驰-斯威？
文章图片
继续深挖下去 ， 才发现 ， 斯威是家摩托车厂商 。 把摩托厂商的品牌收购起来做汽车品牌 ， 这操作比宝沃还骚 。
本以为斯威能够像宝沃一样 ， 虽然是借腹生子 ， 但起码宝沃集合了欧洲多家供应商和工程师 ， 还用了欧洲工业4.0的生产技术 ， 在造车上还是用心的 。
文章图片
比起宝沃 ， 斯威的产品只能用凑合两个字来形容 ， 第一款产品斯威X7的外观设计就有种加高华晨金杯750的既视感 ， 发动机采用1.8L、2.0L和1.5T三种发动机 ， 动力偏弱 。
文章图片
可以说 ， 斯威是出道即巅峰的典型代表 。 目前来说 ， 斯威只是华晨鑫源旗下的又一个国产品牌 ， 未来发展预计比较困难 。
文章图片
2016年 ， 成都市中级法院判决 ， 福特与川汽野马有关野马品牌的争端以福特败诉终结 。 这条新闻让川汽野马突然火了起来 。
文章图片
刚开始 ， 网上的舆论都是说川汽野马蹭热度 ， 但是后来大家才慢慢发现 ， 原来川汽野马早在80年代已经注册了商标 ， 比福特入华早了好多年 。
文章图片
在2017年的成都车展上 ， 野马玩起了论斤卖的营销手法 ， 又一次博得了关注 。 川汽野马在它的MPV斯派卡价格公布会上 ， 用简单粗暴的两行字标明价格：舒适型售价20元/斤 ， 豪华型售价24元/斤 。 新奇的营销手法让野马顺便火遍全网 ， 好事者还算了一下自己的车多少钱一斤 。
文章图片
有热度固然是一件好事 ， 不过没有产品力为支撑的热度只是昙花一现 。 虽然上天为川汽野马带来了两波热度 ， 但是川汽野马的产品实力没有受到市场认可 ， 无法转换为销量 ， 如今无人记起 。
文章图片
文章图片
观致可以说是中国第一个往上走的品牌 ， 要比WEY、领克等品牌早了数年 。 观致是奇瑞和以色列量子汽车公司合资的品牌 ， 一进入中国就打出了要媲美世界一流品质的旗号 。
文章图片
观致在2013年推出了第一款车型观致3 ， 不论以当时的目光来看还是以现在的目光来看 ， 观致3都是一款良心产品 。 观致3在上市之前就拿下了当年E-NCAP碰撞测试成绩的第二名 ， 成了国内最安全的汽车 。
文章图片
观致3的底盘柔韧 ， 隔音良好 ， 拥有出色的舒适性表现 ， 而且车身风阻系数只有0.287 ， 同级别的车型大部分在0.3-0.35之间 ， 低风阻的造型让观致3高速时的风噪更小 ， 其行驶品质完全不亚于合资品牌的紧凑型轿车 。
文章图片
正因为实力到了 ， 所以观致3将价格定在了11.99-17.19万这个区间 ， 正好跟合资品牌的紧凑型轿车重叠 。 无奈市场对这个新兴品牌并不认可 ， 而且观致不肯通过奇瑞的渠道卖车 ， 导致不少人一考虑到以后维修保养的问题便打退堂鼓 。
文章图片
不过观致并没有因为一时的销量低迷气馁 ， 还与科尼塞克共同研发QamFree无凸轮轴发动机 。 同样排量的情况下 ， 使用QamFree技术的发动机动力提升45% ， 扭矩提升47% ， 同时燃油经济性提升15% 。 这款发动机在2016年北京车展上曾经亮相 ， 它的动力参数放在4年后的今日依然称得上黑科技 。
然而 ， 由于观致定价、产品规划、营销方面的错误判断导致连连亏损 ， 终于在2017年卖身给宝能集团 。
文章图片
文章图片
5年前的众泰绝对是媒体老湿的最爱 ， 只要众泰一出新车 ， 媒体老湿就不怕没有选题 。 在一股冷嘲热讽中 ， 众泰既收获了热度 ， 还卖了一大波车 。
文章图片
如果结合众泰的新品推出时间点和销量来看 ， 可以看到一个非常有意思的现象 。 众泰在抄袭最凶的那两年 ， 是众泰的销量巅峰 。 2015年 ， 大迈X5（9月10日） 。 在2016年 ， 众泰推出了众泰SR7（抄袭奥迪Q3、1月28日）、众泰SR9（抄袭保时捷10月10日） ， 2017年大迈X7（途昂 ， 3月22） 。
文章图片
从此之后 ， 众泰洗心革面 ， 推出了原创度和美观度都极高的众泰T700和众泰T300 ， 从机械素质方面来说 ， 这两台车跟SR、大迈之流没有任何区别 。 同时 ， 为了挽救品牌形象 ， 众泰在2019年陆续停产抄袭的SR系列和大迈系列 ， 导致了2019年销量腰斩 。
从此可以看出 ， 众泰的客户有半数冲着它山寨豪车的定位来买的 。
文章图片
在2020年 ， 众泰押宝全新紧凑型SUV众泰TS5 ， 这款车型在全新平台下打造 ， 发动机也换上了一台190匹马力的1.5T涡轮增压发动机 ， 车内的智能科技配置也都配齐了 。 然而因为疫情的冲击 ， 这款车迟迟未能上市 。 只能徒叹一声奈何 。
文章图片
前几年靠着营销爆红的品牌曾经一度收获到不少销量 ， 可惜的是 ， 中国市场日益成熟 ， 光靠噱头是走不远的 ， 还需要拿出真实力 。
推荐阅读
- 穿搭分享指南|曾经杨幂助理，九年后逆袭成顶流，被誉圈内“最佳励志姐”
- 遇见这个世界|全网\＂最难吃\＂的四种美食，北方人难以下咽，在南方吃货们的最爱
- 行走的吃货|全网\＂最难吃\＂的四种美食，北方人难以下咽，在南方吃货们的最爱
- 铲屎官Tiny|LGD碾压IG拿下赛点！那个曾经的王者回来了？
- |头像秒变像素风，宅男大叔自学AI打造大师级水准，火爆推特
- 死神：妮露曾经是第三十刃，本体是亚丘卡斯还是瓦史托德？
- 任嘉伦|曾经的“流量王”，沦落到无戏可拍的地步，他到底得罪了谁？
- 电商路上历经沉浮，细说我大学毕业后的工作经历，曾经工作到手抖
- 腹胀腹泻快去检测下幽门螺旋杆菌
- 高效能人士的七个习惯