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比奔驰更贵气的豪车，6.8s破百，2.0T＋8AT是标配，却不及Q3贵

由于BBA入华时间较早 ， 因此国内豪华品牌市场一直以来都被德系品牌占据了大量的市场份额 。 不过 ， 车市不会有永远的赢家 ， 随着越来越多的豪华品牌进入国内 ， BBA的市场份额势必会受到冲击 ， 像当下林肯、凯迪拉克和雷克萨斯等美系和日系豪牌 ， 就正与BBA在不同的细分领域进行角逐 ， 且它们旗下的部分车型甚至还以自身强劲的产品力和品牌力 ， 初步获得了成功 。
比奔驰更贵气的豪车，6.8s破百，2.0T＋8AT是标配，却不及Q3贵
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而我们今天要聊的主角——林肯冒险家 ， 正是一款已在华取得初步成功的豪华SUV ， 其凭借着自身贵气胜奔驰的车标 ， 以及超强的产品力 ， 在本年度4、5月份均持续处于销量上涨的阶段 ， 单月销量最高已来到了2400台左右 ， 处于非BBA紧凑级豪车的前列 。 而单月销量破2400台仅是冒险家国产两个月的成绩 ， 随着自身的品质愈发深入人心 ， 它的销量或许还会更高 。 那么林肯冒险家这款林肯国产的首款豪华SUV为什么会如此火呢？让我们接着往下看 。
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首先在外形上 ， 林肯冒险家依然保持了林肯家族高水准的设计 ， 车头继续沿用了进口林肯车型上的家族化设计语言 ， 星辉式的中网自带气场 ， 不管在任何地方、任何场合都能够压得住 。 大灯是分体式设计 ， 照明大灯与转向灯是分离的 ， 设计的比较精致 。 相比之下 ， 德系三剑客那三款SUV就显得黯然失色了 。 侧面的腰线非常流畅 ， 一根直线贯穿到底 。 顶配车型搭载了19寸的轮圈 ， 作为一辆林肯家族入门级SUV ， 没有上到20寸纯属是为了舒适考虑 ， 轮胎也使用的是米其林浩悦 ， 都是主打舒适性的考虑 。 侧面的亮点在于悬浮式车顶 ， 这也是德系三剑客那三辆车上所没有的 。 尾部造型没有使用其它林肯车型那种复古式的设计 ， LED尾灯、熏黑的后挡风玻璃以及双边双出的排气筒都使得整个尾部看起来更加现代化 。
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内饰上 ， 冒险家整体也采用的是林肯家族式设计风格 ， 典型的美式豪华 ， 有一种浓浓的复古风 。 一部分消费者觉得这样的设计会比较老气 ， 不如德系豪华的科技感那么足 ， 其实不然 ， 因为在这个时代下 ， 保留一定的复古元素加入 ， 反而会使内饰变得更加多元化 ， 仅从豪华感角度来看 ， 这套内饰的贵气程度远超一向以内饰闻名的奔驰 。 何况冒险家也不是纯复古 ， 这个时代该有的大屏幕、全液晶仪表盘、按键式换挡机构等也都给到了 。 所以整体来看 ， 冒险家的内饰还是很有设计感的 。 而且对于习惯听歌的消费者来说 ， 14喇叭的锐威音响也能够提供给你纯粹的听觉享受 。
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空间方面 ， 林肯冒险家表现一样很棒 ， 由于尺寸达到了4615x1887x1630mm ， 轴距也达到了2711mm ， 尺寸水准远高于奥迪Q3（4495x1848x1616mm）等 ， 几乎是和中型SUV看齐的 。 所以冒险家的内部空间表现也是同级别最好的车型之一 ， 较宽的车身与较长的轴距都很为空间表现加分 ， 175cm的小编坐在冒险家的后座还有接近三拳的腿部空间与一拳的头部空间 ， 而且座椅的舒适度很棒 ， 典型的美式大沙发 。
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动力层面 ， 林肯冒险家全系标配2.0T+8AT的动力总成 ， 相当的厚道 ， 放眼望去 ， 奥迪Q3、宝马X1等低配车型搭载的都是小排量涡轮增压发动机 ， 动力表现与冒险家相比相差甚远 。 冒险家这套动力总成最大可输出245Ps的最大马力和390Ps的峰值扭矩 ， 这也使得冒险家的0-100公里加速时间仅需6.8s ， 动力水平依然是这个级别中的较高水准 。
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【比奔驰更贵气的豪车，6.8s破百，2.0T＋8AT是标配，却不及Q3贵】最后在价格上 ， 林肯冒险家的售价区间为24.68-34.58万 ， 相比起奥迪Q3（27.18-36.18万）等车型的售价来看还是很有性价比的 ， 毕竟全系高功率2.0T发动机、更大的尺寸与更好的空间表现都是奥迪Q3等车型所不能相提并论的 。 由于冒险家无论是在硬件方面还是软件方面的表现都远高于同级德系三剑客 ， 再加上更具优势的价格 ， 所以笔者相信在不久的将来 ， 冒险家还将会战胜德系三剑客 ， 成为这个级别中最好的选择 。 你们觉得呢？


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