扬子晚报有审批的夜间施工噪音是否可以“肆无忌惮”？南京一地铁站连夜施工巨响扰民
扬子晚报网6月6日讯（采访人员 宋南飞）清脆的“哐，哐”声配合低沉的“咚、咚”声，位于南京上海路上的地铁5号线五台山站工地施工热火朝天，不过此时正是夜深人静时分，周围的居民区最近的不足30米。近日，不少周边居民向采访人员反映，地铁站夜间施工野蛮，常常被巨响声吵得睡不着觉。。扬子晚报有审批的夜间施工噪音是否可以“肆无忌惮”？南京一地铁站连夜施工巨响扰民
采访人员连日探访这家工地，发现晚间22点后这里仍在清运渣土，卸载钢结构支架，除了机器的轰鸣，仍时不时传来猛烈的敲击声。在分贝仪器测试下，最高瞬时分贝接近100分贝。采访人员从生态环境部门了解到，工地具有夜间施工审批资格，但是国家规定夜间施工噪音分贝不得高于55分贝，在采访人员尝试联系工地负责人时，则被多次挂断电话不愿接受采访。
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工人黑暗中作业，夜间噪音超过95分贝
采访人员在现场看到，晚上10点半左右，开始有渣土车在工地附近排队等候，而一辆运送钢结构支架的超长拖挂车正缓缓倒入工地。由于工地上没有开启照明设施，工作人员除了借助吊车上的灯光，几乎在黑暗环境中作业，将支架从卡车上卸下。
除了机械发动机的轰鸣声，现场不时传来金属撞击声。用手机中的噪音测试软件可以记录到噪音曲线，最高值达到98分贝。随后采访人员找来一台专业测试工业噪音的分贝仪进行测试，在距离工地25米左右的路对面，平均分贝在70左右，而机器轰鸣起来后，这一数字跳上80，传来撞击声时最高音量超过95分贝。
随着测试仪指针不断跳动，尖锐的金属声在夜间传来听的人心惊肉跳。而距离施工地点最近的一栋居民楼，直线距离也不超过30米，若是中间层楼，没有树木的遮挡可能感受到的噪音会更吵。
晚上12点左右，工地上的工作人员开始把覆盖土堆的绿色防尘罩揭开，渣土车排队进入等候装载渣土。采访人员在上海路和广州路路口，距离施工点约30米处测试，随着每一次渣土车被装载，发出的噪音超过82分贝，一段时间的采样均值超过65分贝。据附近居民介绍，这样的施工常常是一夜不停歇。
有夜间许可但是投诉不断 环境部门只能协调没法处罚
采访人员在南京市生态环境局的夜间施工一览表上查到，该项目施工名称为地铁五号线上海路站、五台山站，批准的夜间施工范围为6月2日至7日，施工内容为：土方外运、管线改迁、浇砼、桩基（该工地控尘措施落实到位） 出方量：200方。
【扬子晚报有审批的夜间施工噪音是否可以“肆无忌惮”？南京一地铁站连夜施工巨响扰民】采访人员通过投诉电话12369查询夜间施工资质，得到了肯定的答复。不过夜间施工是否需要控制噪音，对方表示如果觉得噪音扰民，可以申请鼓楼区生态环境局值班部门进行现场查看，同时可以要求检查人员进行回复。
电话中采访人员了解到，环境部门要求夜间施工工地一次批准其昼夜连续施工时间不得超过一定时长，同时审批间隔时间原则为3天，称为“开四停三”和“开二停三”。也就是不得连续夜间施工，停工时间周期为3天。
根据南京市《建筑施工环境噪声管理工作规范》的规定:因交通管制需要在夜间装载建筑材料、土石方和建筑废料的，应办理夜间施工审批手续并公告附近居民。混凝土灌注施工，一次连续施工时间不得超过48小时。
12369电话中，工作人员还表示，以前生态环境部门有对噪音超标的处罚权，但是现在只能进行协调。
6月6日，在采访人员的督促下，一位鼓楼区生态环境局工作人员向采访人员电话回复，表示这个工地夜间施工的投诉不少，工作人员也去了几次，但是现场负责人的电话他们也总是打不通。“我们只能去现场和他们协调，他们不听就没办法了。建议您要么去信访说噪音超标，要么就找一家第三方检测机构，对噪音进行检测，由权威机构出具报告，再考虑进行赔偿还是督促加装隔音设备。”
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