利刃号|卖掉马达西奇和安225?,乌克兰要买108架战斗机!钱从哪来呢

利刃/冬阳
利刃号|卖掉马达西奇和安225?,乌克兰要买108架战斗机!钱从哪来呢
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乌克兰苏-27战机
自俄罗斯占领克里米亚以来 , 俄乌关系持续紧张 , 受此影响 , 俄乌之间的合作几乎断绝 , 以苏系战机为主力的乌克兰空军无法从俄罗斯获得零部件 , 导致乌克兰空军的作战能力不断下滑 。 从2018年至2020年 , 乌克兰一共坠毁了2架苏-27战机 , 现阶段 , 乌克兰空军仅有16架苏-27 , 此外 , 乌克兰空军还装备了20余架性能次于苏-27的米格-29战机 , 这两款战机是乌克兰空军最核心的力量 。 在无法从俄罗斯获得新战机和零部件的情况下 , 乌克兰把目光投向了西方国家 , 据波兰《共和报》报道 , 乌克兰计划投入120亿美元(约合856亿元人民币)购买108架多用途战机 , 目前 , 乌克兰可选的战机有美国洛克希德·马丁公司的F-16、瑞典萨博公司的JAS-39''鹰狮''、美国波音公司的F-18、欧洲战斗机公司的''台风''和法国达索公司的''阵风'' 。 按照乌克兰的计划 , 到2025年 , 该国将接收首批12架战机 , 在2032年左右 , 乌克兰将淘汰苏系战机 , 完成空军装备的大换血 。
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乌克兰有望进口F-16
如果乌克兰的计划一切顺利 , 那么到21世纪30年代 , 乌克兰空军将装备100余架四代机 , 其实力将远超现在 , 成为东欧平原上一支不可忽视的力量 。 不过 , 以乌克兰目前的经济实力 , 恐怕难以实现空军装备大换血的计划 , 乌克兰的人均GDP为3095美元 , 经济发展水平较低 , 堪称最穷的欧洲国家 。 2019年度 , 乌克兰的军费为37亿美元 , 而乌克兰的战机购买计划需要耗费120亿美元 , 相当于三年的军费 , 对乌克兰而言 , 这笔钱堪称天文数字 。 一般情况下 , 一国的政府可以通过发行国债筹集军费 , 考虑到乌克兰经济增长乏力且与俄罗斯这样的强国存在领土争端 , 投资者对乌克兰的未来缺乏信心 , 乌克兰借债的成本很高 。 好在乌克兰从苏联继承了大量遗产 , 通过出售苏联遗留的先进技术和企业 , 乌克兰有望获得购买108架多用途战机所需的资金 。
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马达西奇公司的发动机技术有很大的价值
在乌克兰继承的苏联遗产中 , 航空发动机巨头马达西奇公司堪称瑰宝 。 马达西奇公司位于乌克兰扎波罗热市 , 是世界知名的航空发动机生产商 , 该公司主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统 , 安-124大型运输机使用的D-18T大涵道比涡扇发动机便来自马达西奇公司 , 其实力可见一斑 。 在苏联时期 , 马达西奇公司的发动机曾出口到90多个国家 , 直到今天 , 马达西奇的出口额依旧占乌克兰航空产品出口的半壁江山 。 当今世界 , 装备了大飞机的国家不少 , 但有能力研制先进航空发动机的国家寥寥无几 , 仅有美国、英国、俄罗斯等少数几个国家 , 这就体现了马达西奇公司的价值 。 由于航空发动机技术不过关 , 中国屡屡被美国等国卡脖子 , 倘若乌克兰愿意出售马达西奇公司 , 这将是一笔双赢的买卖 , 中国可以提升航空发动机技术 , 乌克兰则可以获得大笔资金 。
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安-225运输机
除了马达西奇公司 , 乌克兰手中的安-225大型运输机也具备卖出高价的潜力 。 安-225是世界上最大的运输机 , 集合了苏联的航空技术精华 , 该机最大起飞重量高达640吨 , 在运输100吨载荷的情况下 , 安-225的航程为9600千米 , 具备跨洲际飞行的能力 。 在新冠肺炎疫情期间 , 德国等国竞相租用安-225 , 这款运输机可谓是刷足了存在感 , 疫情期间的表现有利于拉高市场对安-225的估值 。 更关键的是 , 安-225仅有一架 , 正所谓物以稀为贵 , 安-225的价值远超普通的大型运输机 。
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乌克兰号导弹巡洋舰
【利刃号|卖掉马达西奇和安225?,乌克兰要买108架战斗机!钱从哪来呢】马达西奇公司、安-225仅仅是乌克兰的一部分家底 , 作为苏联时期的重工业基地 , 乌克兰还有不少好东西 , 如T-84M''堡垒''主战坦克、''野牛''气垫船、''乌克兰''号导弹巡洋舰、伊尔-76运输机等 。 如果乌克兰愿意将上述公司、技术装备转让给其他国家 , 便能得到一大笔资金 , 这笔资金能够有效缓解乌克兰面临的军费不足的问题 , 让乌克兰距离换装西方多用途战机的目标更进一步 。 显而易见 , 假如乌克兰真的这么做了 , 无疑会掏空乌克兰的家底 , 但在苏联解体后的29年内 , 由于国内经济陷入困境 , 乌克兰已经卖掉了不少家底 , 对前途未卜的乌克兰而言 , 与其让这些技术在手里变得落伍 , 不如在它们还有用的时候卖个好价钱 。


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