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中国航母山东舰首次出航训练，“双剑合璧”实战部署前要经历什么

这几天 ， 虽然中印边境地区发生的冲突在一定程度上吸引了大家的目光 ， 但从某种意义上讲 ， 中国人民解放军建设“新质战力”、时刻练兵打仗的步伐也不太可能被一个小小的加勒万河谷牵制住 。 很简单 ， 以印度的体量而言 ， 想要吸引我军全部的注意力 ， 那纯属是想的有点多了 ， 从目前的情况看 ， 人民解放军除了西部战区 ， 多数部队依然在按照原定计划 ， 开展年度演训任务 。
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在诸多军事类新闻中 ， 能够引起大多数读者老爷注意的 ， 似乎也只有中国海军首艘国产航母“山东”舰离开大连造船厂码头、开始本年度首次海上训练任务的消息了 。 这也是“山东”舰继去年12月17日加入海军现役以来 ， 首次真正出海执行任务 ， 多少意味着中国海军两艘航空母舰在疫情结束后都“活”起来了 。
卫星拍摄到出航的“山东”舰（图源：新浪军事）
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“山东”舰何时能够实战部署？
当然了 ， 对于这艘1143.6（大雾）型“重型载机巡洋舰” ， 大多数军迷在心里面就八个字：“司空见惯、习以为常” ， 要是再通俗一点的话那就是四个字：“过气网红” 。 毕竟 ， 一艘常规动力加上滑跃起飞的、整体构型与苏军的1143.5/6航母相当、只在舰岛设计与飞行甲板布局上做了“有限创新”、在舰载机部队的主战装备上还在用初显老态急需升级的歼-15型舰载机、还缺乏随队电抗与预警指挥与控制飞机的六万吨级中型航母 ， 已经很难引起大多数军迷的兴趣了 。
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对大家来讲 ， 似乎只有接下来的那艘“大家伙”、也就是003型航空母舰开始入坞搭建 ， 才能让广大军迷再一次兴奋起来 。
建造中的003型航空母舰
（图源：浩瀚防务）
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而从此次“山东”舰出海的训练科目来看 ， 同样也是“平平无奇” ， 根据中央广播电视总台军事频道播发的画面显示 ， “山东”舰此番遂行的只是舰机联合演训 ， 编队中暂时没有出现护航舰只的身影 。
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参考咱们之前科普过的美军航母IMP（增量维修计划）和OFRP（舰队反应计划）所规定的单艘核动力航母全寿命的部署规律 ， 一艘美军航母在刚刚加入海军现役、或经过了一次RCOH（换料综合大修）后 ， 其行动与部署规律大概如下：
换料综合大修的布什号航空母舰
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首先是要实施为期三个月左右的海上试航 ， 以确保刚刚加入海军部队的航空母舰能够达到其设计性能 。 尔后返港实施为期六个月的返港维修与岸港训练（PSA） ， 进一步对舰上设备进行调试升级 ， 完成后可进入第一阶段的部署程序 。 而在部署程序中 ， 也要经过为期三个月的“海上应急部署”、包括半个月左右的COMPTUEX演训（即所谓的“编队合成演练”） ， 再加上为期三个月左右的深度编队合成训练和实战背景下的联合特遣部队演习 ， 前后拢共半年多的时间 ， 才能真正达到实战部署状态 。
林肯号航母进行“编队合成演练”
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也就是说 ， 从“山东”舰去年12月17日服役后的行动规律分析 ， 去年年底一直到今年五月 ， “山东”舰返回大船集团码头大概率是在执行类似于美军新航母的“返港维修与岸港训练（PSA）”程序 ， 在为期6个月的PSA期间 ， “山东”舰可以更好地对舰上设备进行调试 ， 同时强化舰员队的岸基训练 。 而此次出海 ， 则大概率是在执行与美军“编队合成演练”（COMPTUEX）训练类似的基础性科目训练 ， 包括全面考验舰上航行系统、船电系统、防御系统尤其是航空作业系统的成熟可靠性 。
停泊在港口的“山东”舰（图源：新浪军事）
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在确认了以上系统性能良好的情况下 ， 方可转入下一阶段也就是“编队部署演练” ， 到那个时候才会有其它驱护舰只加入“山东”舰战斗群行列 ， 遂行编队机动、编队战术、联合战役等高级战役战术科目训练 。 等到完成了以上所有科目 ， “山东”舰才能正式转入部署状态 ， 虽然美国海军和我国海军所面临的现状不太一样 ， “山东”舰与“福特”号也没啥可比性 ， 但新型航空母舰在入役到实战部署之间 ， 用五个字形容 ， 那就是：很消耗时间！
山东舰航母战斗群想象图
（图源：微博Lovely_swift）
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目测 ， “山东”舰这波断断续续的测试和维护 ， 可能需要持续半年到一年的时间 ， 这也意味着有些读者老爷期盼的“山东”舰和“辽宁”舰双剑合璧、一起前出西太平洋的场景 ， 最早也要等到明年了 ， 大概率 ， 要等到明年年初 ， 才有可能编队远航西太 。
反面教材：“维克兰特”号航母的困境
很多读者可能会对中国海军这种有条不紊、按部就班的做法表示不理解 ， 认为应该趁着美国海军当前在西太的航母实力还没有恢复到相当水平的情况下 ， 赶快把“辽宁”舰和“山东”舰全都部署出去 。 这个 ， 大伊万觉得吧 ， 大型战斗装备的列装与形成战斗力自有其客观规律 ， 抱着揠苗助长、一念向前的心态做事 ， 大概率要吃亏 。 这不 ， 咱们就又要提到最近跟我国关系扯得有点不明不白的印度了 ， 印度海军不就有一个鲜明的、堪称反面教材的例子吗 ， 就是那艘停在科钦造船厂停了十几年的“维克兰特”号航空母舰 。
“维克兰特”号航空母舰
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记得去年在“山东”舰刚入列的时候 ， 咱们就曾经提过一嘴印度海军正在建造、而且已经建造了十几年的“维克兰特”号 ， 去年年底印度海军还给这艘“印度首艘完全自主设计的国产航母”定了Deadline（最后期限） ， 要求该舰必须在今年四月份开始海上试航工作 ， 同时必须在今年年底完成全部建造、加入印度海军部队服役 。
“维克兰特”号航空母舰
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现在 ， 四月份早都过去了 ， 连六月份都到了 ， “维克兰特”号别说开始海上试航了 ， 根据印度爬墙党最新拍摄的照片显示 ， 该舰的舾装依然处于相对初级的阶段 。 唯一可以称道的方面 ， 大概也就是该舰终于把舰桥顶部的四面小型有源相控阵雷达天线、也就是进口自以色列埃尔比特的E/LM-2248雷达装上了 ， 那四个大洞也终于不再四面透风了 。
以色列埃尔比特的ELM-2248雷达
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但除了装了这四个雷达 ， “维克兰特”号的甲板上依然到处都是简易工棚 ， 舰桥上的其它船电设备大多数都没有安装到位 ， 甚至连航空舰桥的观察窗都没有切割完毕 ， 乍一看去跟去年年底几乎没有什么变化 ， 不知道印度工人这半年都干了啥 。
安装上雷达的“维克兰特”号
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既然“维克兰特”号的建造已经成了这种德行 ， 那么今年年初印度海军给科钦造船厂定的Deadline自然也成了一个不大不小的笑话 ， 当然 ， 广义上讲“维克兰特”号也不是没试航过：这不前几天 ， 该舰就从科钦造船厂原本的舾装码头挪了窝 ， 从上游挪到下游的另外一个码头继续实施舾装作业 。 根据印度媒体的报道 ， “维克兰特”号的这次挪窝是启动了主机、凭借自身动力系统挪的窝 ， 算是“主机在航”状态 ， 故而也算是勉强“试航”了一番 ， 只不过这“试航”从普遍意义上的“海试”变成了缩水严重、航距不足的“河试” 。
【中国航母山东舰首次出航训练，“双剑合璧”实战部署前要经历什么】“维克兰特”号的建造地点从上游挪到下游
中国航母山东舰首次出航训练，“双剑合璧”实战部署前要经历什么
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同时 ， 印度媒体还给“维克兰特”号重新定了Deadline（最后期限） ， 指天发誓无论如何也要在今年年底之前 ， 把“维克兰特”号造完 。 此外 ， 印度海军还画了张大饼 ， 准备在“维克兰特”号建造工作全部完成后 ， 立即着手推进下一代核动力航母的研发工作 。
印度下一代核动力航母计划使用电磁弹射
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当然了 ， 不要大伊万表态 ， 估计在各位读者老爷看来 ， 印度方面的这两个表态没一项靠谱的 ， “在年底前造完‘维克兰特’号”就不提了 ， 别的不说 ， 就照“维克兰特”号从2008年开始建造、造了12年没造好、一路一咕两咕四五六七八咕的德行 ， 接着咕一次堪称完全正常 。 而再说“维克兰特”号当前的建造进度 ， 咱们前面也说了 ， 唯一值得称道的也就是那舰桥上的四个大洞不再漏风了 ， 但除了这“四个大洞” ， 从舰桥到舰面 ， 从舰面到舰体 ， 还是脚手架林立 ， 建造工棚密布 ， 甚至连甲板都没有粉刷完毕 。
之前舰桥上一直被吐槽的“四个大洞”
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就照这种施工进度 ， 你说印度海军能在今年年底之前 ， 把“维克兰特”号造完？不管印度人信不信 ， 反正大伊万是不信 ， 相信大多数军迷也不信 ， 咱觉得吧 ， 按照目前这个速度 ， 印度能在2022年左右 ， 把“维克兰特”号弄到可以试航的地步 ， 在2024年左右 ， 把“维克兰特”号给弄到基本上可以服役（不排除提前服役）的地步 ， 这已经算是烧了高香了 。 这个速度虽然可能要比咱们的003型航母快点 ， 但是也快不到哪儿去了 。
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至于印度后面规划的那艘核动力航母 ， 更是没影儿的事情 ， 你核反应堆哪里弄？舰载机？船电系统？电磁弹射器？难道都跟美国要？这种绑在美国战车上的事情 ， 莫迪老仙可以拿来炒作 ， 可以拿来讨价还价 ， 但是你要让他真的往上绑 ， 大概率他也是不干的 ， 印度军队在购买美式战机上始终有顾虑 ， 这不 ， 最近又把洛马公司专为印度定制的F-21型战斗机（其实就是F-16E/V的继续升级版本）给否了 ， 就在一定程度上体现出了这一点 。
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故而 ， 看到印度海军这德行 ， 咱更加认为 ， 中国海军啊 ， 得稳住 ， 不管是在海军战略上 ， 还是在装备建设上 ， 抑或是在现有装备的战斗力生成上 ， 千万别干这种步子迈着太大扯淡的事情 ， 一步一个脚印 ， 咱们总有强大的那一天 。


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