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中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地

人们常说 ， 火车站是经济形势兴衰的晴雨表 ， 在一定程度上反映了当地经济发展的水平高低 。 因此 ， 中国客运量最大的几个火车站 ， 恰好都位于“北上广深”这4个一线城市 ， 如北京西站、上海虹桥站、广州南站、深圳北站等 。
在这4个火车站里 ， 广州南站的客运量最大 。 2018年 ， 广州南站的客运量达到了1.63亿人次 ， 平均每天近44.6万人次 ， 相当于一个中等城市的人口 。
中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地
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“东西南北中 ， 发财到广东 。 ”这是上世纪80、90年代的一句流行语 。 那时候 ， 来自全国各地的人们蜂拥而至 ， 南下广东寻找创业、就业的机会 。 广州往往是他们来到广东的第一站 ， 又是他们过年回家的出发地 。 在这种情况下 ， 广州铁路客运量逐年增长 ， 铁路枢纽能力日趋紧张 ， 面临着巨大的交通压力 ， 迫切需要重新建设一个适应快速客运要求的大型客运枢纽站 。
21世纪初 ， 广州南站的建设提上了议事日程 。
2003年 ， 广州南站确定了选址方案 ， 位于广州市番禺区钟村镇石壁村 。 2004年8月12月30日 ， 广州南站正式动工兴建 。 经过近6年的施工建设 ， 2010年1月30日 ， 适逢春运首日 ， 广州南站建成投用 。
中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地
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广州南站总投资130亿元 ， 光是钢材就用去了7.9万吨 ， 约为国家体育场“鸟巢”的1.7倍 。 广州南站总建筑面积61.5万平方米 ， 站房面积48.6万平方米 ， 设15站台、28站台面、28股道 。
广州南站一共有4层 ， 自上而下分别是：3F层、2F层、1F层、B1层 。 3F层包括高架候车层和西落客平台 ， 具备取票、改签、落客、进站、安检、候车等功能 。 2F层包括高架站台层和东落客平台 ， 具备上车、下车、换乘、落客、进站等功能 。 1F层包括进出站层和购票层 ， 具备购票、取票、改签、进站、出站 ， 以及搭乘公交车、出租车和接送亲友等功能 。 B1层包括地铁站和停车场 ， 具备停车、搭乘地铁等功能 。
中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地
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去过广州南站的人都知道 ， 广州南站的候车大厅空间很大 ， 因此哪怕在春运期间 ， 也不会显得十分拥堵 。
广州南站是全国“八纵八横”核心站之一 ， 有武广高铁、京广高铁、广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁等高铁干线汇聚于此 ， 号称“五龙聚首”之地 。 从广州南站始发的高铁（动车） ， 可直达全国18个省市自治区 ， 相当于覆盖了大半个中国 。
作为核心枢纽 ， 广州南站每天经停列车（含始发、终到、过路）高达653次 ， 超越了上海虹桥站及北京南站等特大型车站 ， 位居全国第一 。
中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地
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【中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地】广州南站的客运量逐年快速上涨 。 到2017年 ， 广州南站全年旅客到发量高达1.35亿人次 ， 位居全国第一 。 2018年 ， 广州南站全年旅客到发量1.63亿人次 ， 平均每天近44.6万人次 ， 继续稳居全国第一 。
今年 ， 广州南站的客运量不断创新纪录 。 春运期间 ， 2月1日 ， 广州南站创下了单日到发旅客的最高纪录 ， 为67.14万人次 。 短短3个月后 ， 这个记录即被打破 。 5月1日 ， 广州南站到发旅客75.29万人次 ， 再创纪录 。 按照目前的情况来看 ， 今年广州南站的年客运量将超过1.8亿人次 。
中国客流量第一的火车站，年客运量1.6亿，号称五龙聚首之地
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广州南站不满足于成为中国之最 。 目前 ， 广东正在打造珠三角城际轨道交通网 。 未来 ， 广州南站将与珠三角城际轨道交通网进行对接 。 之后 ， 广州南站有望成为全球最大的高铁+城轨交通枢纽 。


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