当合资中型SUV顶配仅需13万多，还考虑国产车吗？关键是神牌出品并且国产品牌趁着这股东风顺

现在国内汽车市场竞争最激烈的莫过于SUV市场了，并且国产品牌趁着这股东风顺势而起，现在可以说能够与合资品牌平分天下了，但是国产车的优势还是较为单一，凭借低廉的售价似乎并不是长久之计，如果合资中型SUV顶配仅需13万多的时候，你还会考虑国产车吗？关键是神牌出品。
【当合资中型SUV顶配仅需13万多，还考虑国产车吗？关键是神牌出品】
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今天说的这台车就是一汽-大众捷达最新上市的捷达VS7 ，定位中型SUV ，并且是和探岳基于同一个平台出品，都是MQB平台的产物，但是探岳的价格区间为18.59-21.39万元，而捷达VS7顶配的价格仅为13.68万元。这个价格比大多数国产SUV还要低，要知道大众在中国被称为神牌，下面我们就看看捷达VS7的具体表现。

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从一款车型的名字到现在成为一个独立的品牌，不得不佩服大众集团对中国消费者心理的把控，毕竟捷达在中国人心中有着很高的地位。捷达VS7主打年轻消费市场，外观方面必定是时尚年轻的造型，六边形大尺寸进气格栅，内部采用菱形镀铬装饰件点缀，同时下包围同样有大量镀铬条，整个车头精致时尚，配置上全系标配了前/后驻车雷达， LED自动大灯。

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侧面线条流畅简洁，和探岳有些神似，笔直的腰线设计能够体现出不俗的立体感，捷达VS7的长宽高分别为：4621/1841/1644mm ，轴距为2730mm ，和探岳的身材相当，双色轮圈样式时尚动感，符合年轻人的审美。尾部造型圆润饱满，包围通过镀铬装饰件的点缀有着不错的质感，并且通过横向线条的拉伸效果，捷达VS7的横向视觉效果也很棒。

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内饰依然有浓重的大众风格，整体效果简洁干练，中控台采用非对称式设计，并且在细节处理上也添加了一些纹理，还是有不错的视觉效果。内嵌式中控屏没有悬浮式那样的突兀，在功能上支持GPS导航、车载蓝牙、手机互联等。平底式多功能方向盘突出运动氛围，并且通过真皮包裹也拥有优秀的手感。安全配置方面，低配车型提供2个安全气囊、中配为4个，顶配为8个安全气囊，胎压报警为全系标配。

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捷达VS7主打性价比，在实用性配置上也是非常厚道，全系标配前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、后座出风口等，高配车型还提供了360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动雨刷、自动空调等，虽说与国产车还是没办法相比，但是和同价位的合资车相比，捷达VS7算是很丰富的。

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动力方面，捷达VS7搭载一台1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱，悬架类型为前麦弗逊式独立+后多连杆式独立。有着合资背景的捷达VS7却采用了国产车的定价，性价比的优势就显现出来了，所以还是开头的问题，当合资中型SUV仅需13万多，你还会考虑国产车吗？关键还是神牌出品。

当合资中型SUV顶配仅需13万多，还考虑国产车吗？关键是神牌出品

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