「路试笔记」水平对置+四驱，还有超实用的空间，只需A级车的价格
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By王杰
如果论斯巴鲁在诺诺出镜率最高的车型 ， 那毫无疑问就是森林人了 ， 毕竟秉承家族特色的水平对置发动机和四驱外 ， SUV身份的它来得更实用 ， 能覆盖更多的使用场景 。
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森林人整体的外观造型偏方正 ， 这样方便做出较为硬朗的外在风格又能争取到不错的车内空间表现 。
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虽然有7.6万的里程 ， 但座椅成色上总体保持得不错 ， 即便使用频率最高的主驾驶位置 ， 也只是在侧翼部分有些褶皱而已 。
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【「路试笔记」水平对置+四驱，还有超实用的空间，只需A级车的价格】内饰采用了黑色作为基调 ， 风格上谈不上多有设计感 ， 但常用的一些功能按钮都在它们该在的位置 ， 操作逻辑也是看一眼就会的那种 ， 没什么上手难度 ， 属于走质朴路线的角色 。
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因为座椅的位置比较高 ， 所以森林人前排的视野很好 ， 在我最近接触的SUV里 ， 这是前排坐起来感觉最敞亮的一台 。
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方形盘上9点的位置有一个小小的破损 ， 大概有两个米粒大 ， 定睛看才能发现它的存在 。
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方向盘右侧是定速巡航的控制以及驾驶模式的切换按钮 ， I和S分别代表智能和运动模式 ， 前者注重燃油经济型 ， 后者注重驾驶感受 ， 虽然我觉得日常并不会有多少人真正用S挡开SUV 。
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除了方向盘上 ， 挡把前方还有个X-MODE的模式切换开关 ， 这个模式下陡坡缓降、坡道起步辅助、四驱系统会根据当前的道路情况自动协同工作 ， 基本可以理解为一个一键越野开关 。 不过考虑到森林人的定位 ， 还是不要拿它去尝试极端路况了 。
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再往前则是个非常可观的储物空间 ， 可以方便地放一些随身的物件 。
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仔细观察 ， 扶手箱里面还能发现一些进口车上保留的日本本土细节 。 上面这个小的储物格上有几个归置硬币的位置 ， 日本的硬币流通率很高 ， 所以这个东西在他们那儿应该来的更实用 ， 我们国内现今都用得很少了 ， 感受自然没那么强烈 。
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小的储物格拿掉后才是扶手箱的大空间 ， 12V的电源和USB接口也布置在里面 ， 顶端还留出了两个小豁口 ， 方便顺电源线出来 。 从扶手箱里面的状态来看 ， 这个位置装东西的频率也不高 。
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比起前排 ， 使用频率更低的后排成色自然更加可观 ， 褶皱都看不到几条 。 虽然是四驱车型 ， 但森林人后排中间的隆起并不高 ， 再加上SUV身高带来的垂直方向上的优势 ， 头部空间和膝前空间的表现都不会让人想起它紧凑级SUV的身份 。
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侧面也配有安全气帘 ， 主驾驶还有膝部气囊 ， 被动安全上也很有保障 。
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头顶的天窗面积非常大 ， 都快赶上一些全景天窗了 ， 而且它还可以打开 。
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但有一点比较难受 ， 因为天窗的面积非常大 ， 手动的遮阳帘全部打开到最末尾的位置后 ， 坐在前排想拉过来的可能有点考验手臂长度 。
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同样很大的还有这个遮阳板 ， 面积都快赶上张A4纸了 ， 而且还有一块儿可以抽出来的部分 ， 遮挡的面积更大了 。 做这么大的原因我琢磨了半天 ， 我猜是因为斯巴鲁在雪多的地带更受欢迎 ， 而这些地方冬天因为雪的原因光线反射会很强 。
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后备箱空间上 ， 森林人的表现也同样可观 ， 日常拉大件这种活儿真要是干起来完全不会在空间上捉襟见肘 。
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作为原来顶着进口身份的车型 ， 森林人当初的新车售价达到了25万多 ， 虽然是各方面表现都还不错的实力型选手 ， 但确实不算便宜 。 如今来看 ， 以一个接近5折的价格买一台成色不错的车就显得更具性价比了 。
车辆信息
车型：斯巴鲁森林人2013款2.0i自动豪华版
排量：2.0L
变速箱：自动
上牌时间：2015-02
表显里程：7.6万公里
新车指导价：25.5万
售价：13.5万
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