苏30MKI为何7000万美元一架？印度：我们改得比俄罗斯原版更先进
利刃/冬阳
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印度苏-30MKI战斗机
近段时间以来 ， 印度在边境地区频频发力 ， 大量战机被部署到靠近北部边境的机场 ， 其中就包括了印度空军现役最先进的苏-30MKI战斗机 。 苏-30MKI是印度从俄罗斯引进的一款多用途重型战机 ， 上世纪90年代初 ， 渴望发展空中力量的印度找到了刚刚经历了苏联解体这一场大难的俄罗斯 ， 购买了272架苏-30MKI ， 并提出了在国内生产苏-30MKI的要求 ， 对当时经济困难的俄罗斯而言 ， 印度的军购大单必须保住 ， 因此 ， 俄罗斯同意由印度生产大部分苏-30MKI ， 俄罗斯仅生产前50架苏-30MKI 。 然而 ， 相较于俄罗斯生产的苏-30MKI ， 印度国产苏-30MKI的价格居高不下 ， 据印度媒体报道 ， 俄罗斯生产的苏-30MKI战机平均造价为4200万美元 ， 而印度国产苏-30MKI的造价高达7000万美元 ， 足足比前者贵66.7% 。
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苏-30MKI的发动机由俄罗斯提供
面对外界对苏-30MKI造价的质疑 ， 印度国防部给出了自己的解释 ， 印度国防部认为国产苏-30MKI的价格之所以过高 ， 是因为在生产过程中采用了印度自己的技术 ， 使得印制苏-30MKI的性能强于俄制苏-30MKI 。 印度国防部指出 ， 印度军火厂商对苏-30MKI战机进行了本土化修改 ， 使其更符合印度空军的作战需求 ， 与俄制苏-30MKI进行一对一的成本比较并不合适 。 同时 ， 由于苏-30MKI的技术由俄罗斯提供 ， 每生产一架苏-30MKI ， 印度就必须向俄罗斯支付相应的许可证费用 ， 这同样推高了印度生产苏-30MKI的成本 。
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坠毁的苏-30MKI
【苏30MKI为何7000万美元一架？印度：我们改得比俄罗斯原版更先进】更关键的是 ， 尽管印度在对内和对外宣传中将苏-30MKI称为国产战机 ， 但事实却并非如此 ， 在生产苏-30MKI的过程中 ， 印度极度依赖俄罗斯提供的零部件 ， 这又是一个推高成本的因素 。 如果从印度国防部公布的数据看 ， 印度国内企业为苏-30MKI的生产提供了51%的零部件 ， 这是一款国产化率过半的战机 ， 以印度好大喜功的特质 ， 称苏-30MKI为国产战机并不为过 。 但这51%的零部件的技术含量不高 ， 没有多少价值 ， 反观俄罗斯提供的零部件 ， 则包含了航空发动机、雷达、弹射座椅等高附加值产品 ， 据悉 ， 为了建造一架苏-30MKI ， 印度需要从俄罗斯引进价值5000万美元（约合3.55亿元人民币）的零部件 。 也就是说 ， 在一架苏-30MKI战机的生产过程中 ， 印度国内企业的零部件、人工费和利润的总和约为2000万美元 ， 利润的大头都被俄罗斯赚走了 。
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印度已经接收了首架''阵风''战机
印度并不是没有想过攻克关键技术、提高国产化率 ， 实际上 ， 印度今天能生产苏-30MKI战机51%的零部件便已经是这个国家努力20年的结果 。 值得注意的是 ， 在提升苏-30MKI国产化率的过程中 ， 印度付出了惨重的代价 ， 由于国产零部件存在各种各样的质量问题 ， 印制苏-30MKI的故障率居高不下 ， 屡屡出现坠机事故 。 至于技术难度较大的航空发动机、雷达 ， 以印度目前的工业实力 ， 还无法造出 。
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AMCA模型
鉴于苏-30MKI价格高昂、质量不高 ， 印度空军几乎没有增购这款战机的想法 ， 近年来 ， 印度正在国际军火市场上寻找新的多用途战机 。 现阶段 ， 印度已经与法国达成了引进36架''阵风''战机的协议 ， 首架''阵风''战机已经交付印度空军 。 此外 ， 印度还计划采购114架中型多用途战机 ， 该计划预计耗资170亿美元 ， ''阵风''、F-16、F-18、''鹰狮''等战机均有可能成为印度的采购目标 。 除了上述战机 ， 印度还有望装备自己的五代机 ， 印度正在推进AMCA先进中型战斗机的开发 ， 参考印度公布的AMCA模型 ， AMCA是一款单座、双引擎、隐形多用途垂直起降战斗机 ， 这款战机将采用隐身涂层、内置弹舱等技术提升隐身能力 ， 印度还表示AMCA将配备先进的航电系统 ， 并具备超音速巡航能力 。 不过 ， 现实是残酷的 ， 印度门类不全、实力不足的工业体系无法造出AMCA这样的先进战机 ， 这款印度五代机有很大的概率成为和印制苏-30MKI一样的组装机——由俄罗斯、美国等军工强国提供关键技术装备 ， 印度仅仅负责提供简单的零部件和组装服务 。 如果真是这样的话 ， AMCA的价格将达到一个恐怖的程度 。 再考虑到五代机对加工精度的高要求 ， 如果印度将国产零部件装上AMCA ， 这款五代机的质量恐怕会出现不小的问题 。
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