超萌的“城市出行利器”，后驱＋四轮独悬，车长不到3米，即将上市
在此之前 ， 很多人一直都以为纯电动的小车是"老头乐" ， 或者是共享车 ， 觉得开一辆3门的通勤小车出门没面子 ， 但如今这一说法恐怕要被打破了！
因为6月份有一款全新的超萌、超科幻、超有面的"城市出行利器"即将上市 ， 这车全系后驱+四轮独悬 ， 车长不到3米 ， 还没上市却收获了不少关注 ， 它就是新宝骏E300！
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说实话 ， 自从新宝骏E300亮相后 ， 身为汽车编辑的我就对它念念不忘 ， 觉得它打破了人们对城市通勤电动车的看法 。 看其长相就觉得这车不简单 ， 所以一直希望有机会试驾 ， 并且希望它早点上市 ， 给老婆买一辆用来通勤出行 。 都说心想事成 ， 这不 ， 前两天我们有幸被邀请参加了新宝骏E300的深圳试驾会 ， 之前希望近距离体验新宝骏E300 ， 如今也算是实现了 ， 那么这款车到底怎么样呢？
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首先 ， 来看新宝骏E300静态体验如何 。 作为一款纯电动城市通勤车 ， 新宝骏E300确实展现出了和传统燃油车不一样的设计 ， 它沿袭了新宝骏家族的"星际几何"设计 ， 和此前上市的新宝骏RM-5 ， 新宝骏RS-3等车型一样 ， 都采用双色设计 ， 车顶和车身不同色 。 当时试驾时 ， 给我们提供的车型就有四种 ， 车身大体是星晧白、星际蓝、星空粉、星焰红这四种颜色 ， 车顶都是熏黑色 ， 加之新宝骏E300呆萌的车灯设计 ， 大量的熏黑材质饰板 ， 显得整个车头非常呆萌 。
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而看其侧身 ， 发现有一种太空船的既视感 ， 小巧的车轮比较靠近车头和车尾 ， 拉长了新宝骏E300的侧身视觉长度 ， 而其实际车长分别为2625mm和2894mm ， 其中车长较长的是新宝骏E300Plus车型 ， 它提供4座布局 ， 普通版则提供2座和3座 ， 且根据需求 ， 后排座椅都能折叠 ， 如果三四个闺蜜出门逛街 ， 坐在车内空间够用 ， 如果单纯是用其通勤或接送小孩 ， 新宝骏E300完全能胜任 。 车尾同样也很萌 ， 两侧E形的LED尾灯 ， 则代表新宝骏E300的车名 ， 如此设计显得整车设计非常用心 ， 也提高了辨识度 。
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来到车内 ， 能发现新宝骏E300的设计依旧很科幻 ， 它的仪表盘与传统燃油车的仪表盘不同 ， 是一块10.25英寸液晶大屏幕 ， 它能与手机互联 ， 像新宝骏RS-3所具有的手机APP投屏功能 ， 很多应用直接在新宝骏E300就可操作 ， 并不需要我们在驾驶过程中分心去掏手机 。 我们试驾时 ， 就体验了它的这套车联网 ， 手机互联的反应速度比我之前体验的好多燃油车快很多 ， 我手机连接这块大屏幕后 ， 还能用语音收发微信 ， 这一点让我印象非常深刻 ， 这完全打破了很多人印象中的纯电动通勤小车的形象 。
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介绍完新宝骏E300的静态体验 ， 再来说下它的动态体验如何 ， 可能是由于新宝骏E300全系都是后驱结构 ， 且前后轮都是独立悬架 ， 这种组合竟然让我在试驾新宝骏E300时 ， 感受到了不少驾驶乐趣 ， 过弯转向很精准 ， 在驶过颠簸路段时 ， 整车并没有大幅颠簸 ， 坐在车内舒适性不错 ， 感觉底盘非常的完整 ， 并不像我之前试驾过有的电动小车那样松散 ， 而且我试驾的新宝骏E300Plus搭载的是40KW的电机 ， 动力也够用 ， 在市区或快速路上 ， 驾驶都很轻松 。
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【超萌的“城市出行利器”，后驱＋四轮独悬，车长不到3米，即将上市】整个试驾从蛇口出发 ， 途中经过了深圳的滨海大道 ， 新海洋运动体验中心 ， 大概试驾了100KM ， 随后看了仪表盘 ， 续航里程还剩下200KM；看来官方说E300系列车型续航里程达到305km是真实的 ， 没有水分 。 所以我们对新宝骏E300这款车还是很看好的 ， 估计上市之后会收获不少订单 ， 但是官方目前还未公布预售价 ， 吊足了胃口 。
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