H-10 & M+4！记住这招就有好听的GL8
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这是一台特别的车──别克GL8陆上公务舱652T福祉版 ， 可以用来礼遇老人、行动不便者 ， 也能商用、家用 ， 因此音响系统注定是它会被高频次使用的配备 。 那这套音响系统的声音表现如何呢？
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优点：低音强劲有力 ， 音场宽度开扬、高度标准 。
缺点：高音略嫌嘈杂 ， 中音薄且冷调 。
有线上音乐可听了
GL8陆上公务舱在此番中期改款中有了全新的外观样貌 ， 同样在内饰方面也有了与改款前截然不同的设计格调 ， 总结说就是更时尚、更科技！
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中控屏幕不像改款前那样小家子气的安装在仪表台内 ， 12英吋大的触控屏立在中控上端 ， 立马跟上时代范 。
并且内容也变得精彩──360度全景影像、语音识别、CarLife/CarPlay手机映像、高德导航、安吉星、考拉FM等APP……功能 ， 比起改款前操作界面、功能性大幅提升 。
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有关音响方面的功能 ， 正常的前后左右声道量感平衡微调当然不缺 ， 有意思的是其中“均衡器模式”提供了古典、爵士、流行、人声、摇滚、自定义6个选项 ， 可以让用家灵活选择自己喜爱的音乐效果 。
而实际上 ， 这就是针对高、中、低音量感预设好模块化调校组合的功能 。
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但有关音响硬件配置方面 ， 就没有太多出彩之处 ， 全车6喇叭配置算是“常规”标准 ， 如果能有BOSE音响可选 ， 相信配置、声音都会更上一层 。
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6个USB接口是佛心配置 ， 毕竟这年头人们上车玩手机、给手机充电 ， 或是用手机与车机互联 ， 太普遍了！
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用这招可以变好听！
经过一番聆听 ， 个人觉得这套音响系统的声音表现稍微欠缺均衡度 ， 高音有个特别拔尖的点 ， 因此虽然我能听到因此获得了还行的音场高度与聚焦感 ， 但音乐听久了会有点聒耳 ， 不耐听 。 同时中音出得薄 ， 欠缺厚度与细节铺陈 。
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我试了系统内建的各种“均衡器模式”功能 ， 说真的 ， 个人觉得几种模式之间的声音差异不如屏幕画面里面显示高、中、低音量感的增减量来得那么明显 ， 这点从频谱仪器测出的频率响应图中也能看出 。
基本如果你想听低音汹涌澎湃点的 ， 那就用爵士模式；想听声音温顺点的 ， 就用人声模式 ， 但差异不太大！
（不同颜色线 ， 代表不同模式测试结果）
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真的就只有这种不耐听的声音？我试着在自定义模式里面玩玩高、中、低音量感微调 ， 结果没想到在此出现奇迹──只要把高音量感衰减10格 ， 中音量感增加4格 ， 声音就变得非常均衡耐听了 ， 大家看频率响应图是不是漂亮多了？
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但这招也有“副作用” ， 那就是5kHz以上频域的量感衰减更严重 ， 于是音场聚焦与定位感变得没有那么理想 。 但权衡下来 ， 个人还是觉得耐听、顺耳、均衡是比较重要的 ， 也提供给GL8陆上公务舱的车主或准车主参考玩转 。
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如果坐在第二排座位 ， 声音听起来就会更温顺一点 ， 但这原因是你离车内所有喇叭的距离都远 ， 就声音平衡度来说 ， GL8这套音响系统还是有优化空间的 。
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【H-10 & M+4！记住这招就有好听的GL8】GL8陆上公务舱有先天优势 ， 那就是车内隔音相当不错 ， 乘坐也舒适 ， 如果你对好声音有特别需求 ， 这车的音响改装空间非常大 ， 或可一试！
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