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浩铁军事|排水量5万吨级，三款舰载机候选，891航母工程方案( 二 )


浩铁军事|排水量5万吨级，三款舰载机候选，891航母工程方案
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两段式装配
另外歼-8上舰还有一个问题 ， 机高5.4米将影响舰载空间 ， 因此将单垂尾改为双垂尾 ， 整体机高小于5米 。 大家自己脑补吧 ， 如果给歼-8装上双垂尾将是个什么造型？
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歼-8II上舰改进方向
后来的结论是：以陆基飞机为原型发展舰载机需要做大量工作 ， 比如气动布局大调整 ， 重新布置增升装置（参考苏-33或歼-15的鸭翼） 。 另外机体结构要加强 ， 起落架装置要重新设计 ， 机载设备也要重新选择等 ， 除了增重还会影响整体作战性能 。 相对来说 ， 这是一项十分复杂研制工作 ， 基于当时的科研能力和可选择机型 ， 不宜采用陆基歼-8改舰载机的技术发展之路 。
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歼-8战斗机三视图
上面这两款老生常谈的机型之外 ， 还有还有两员大将 ， 分别是601所落选三代机项目的歼-13 ， 以及611所的歼-9战斗机 。 歼-13在上世纪70年代曾被寄予厚望 ， 不过多变的性能要求以及发动机制肘没能如愿入役 ， 空置之下碰到航母工程再次燃起希望 ， 以一机多型策略实现逆袭（海基上舰、陆基用于出口 ， 感觉和现在FC-31“鹘鹰”定位类似） 。
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歼-13战斗机
歼-13舰载方案采用大边条翼布局（单发两侧进气） ， 配套涡扇-12发动机 ， 布局类似美国F/A-18“大黄蜂” 。 参考歼-13基本性能：空重8.07吨 ， 正常起飞重量11.6吨 ， 最大飞行速度2.45马赫 ， 转场航程2340千米 。 作为曾经的三代机竞争者 ， 整体性能强于歼-7、歼-8 ， 只不过随着苏-27引进以及歼-10快要成型 ， 航母工程方案接下重做调整最后不了了之 。
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气动模型
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歼-13舰载方案
除上面歼-8上舰碰到的诸多难题外 ， 由于战斗机在海上长期飞行存放 ， 还必须做到防盐雾、潮湿和霉菌等 。 这样就给舰载机的设计和制造增加了很多难度 ， 实际上当时我们也是两眼一摸黑 ， 要经验没经验、要基础没基础 ， 随着航母工程方案调整都告一段落（从自研转向引进瓦良格） 。
这个期间的歼-9就不做多说 ， 最后以一张歼-10舰载机结束 ， 反正两者之间关联性超强 。 曾经有一段时间大家都很期待歼-10能够上舰 ， 单发、双发各种设想都有 ， 不过下面这张照片据说最接近真实 ， 分享为主 。
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歼-10舰载机方案模型


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