史上争议最大的宝马4系！我们还需抱有期待吗？
宝马4系从谍照图被曝光开始 ， 就注定了争议不断 ， 而在6月3日零点 ， 全新一代宝马4系正式发布以后 ， 在当天宝马4系便成为了车圈中讨论热度最高的新车 ， 几乎可以说没有之一 。 近两年任何一款宝马新车亮相 ， 在国内似乎都遭受了较大的争议 ， 同样 ， 首次亮相的宝马4系在国内的网络社交平台上遭受到的嘘声比称赞更响 ， 对设计的质疑与谩骂近乎呈现出一边倒的状态 ， 然而 ， 作为目前宝马旗下最新的一款轿跑车 ， 又是否真的如此不堪？
文章图片
文章图片
当下汽车设计的流行趋势之一 ， 就是车身的进气格栅尺寸越来越大 。 而这也是全新宝马4系最受争议之处 ， 从客观角度上看 ， 这一代的4系的前脸设计确会在视觉效果上表现得非常突兀 ， 这种突兀是与当下宝马任何一款量产车都不一样的风格：近乎于夸张的进气格栅尺寸被安放在了一个重心较低矮的车头之上 ， 乍一眼看上去 ， 犹如一张血盆大口 ， 嚣张得近乎有些怪异 。
文章图片
但这却是4系设计师向经典宝马的一次致敬 ， 纵向的进气格栅设计元素早已经在宝马品牌上得以使用 ， 并且已经沦为经典 ， 上世纪30年代的BMW328双门轿跑和70年代的BMW3.0CS等众多经典的纵向格栅设计的宝马车型 ， 便是以标志性的纵向格栅成为Bimmer在茶余饭后的谈资 。 而今日的4系 ， 不过是在以往的基础上没有免俗地用新潮的笔触再一次勾起了人们对于过往的记忆而已 。
文章图片
文章图片
至于网络上的车迷和公众因为对这样打破了审美观念的设计而感到不适应 ， 或许只是一种对于传统认知的冲击而感到的意外 ， 既然宝马可以在汽车工业史的进程中长时间担任着一个引领潮流和具有经典情怀的品牌 ， 全新4系的出现 ， 或许只是让世人认识到一种宝马全新的风格 ， 同时也是宝马对于潮流的全新的开辟与探索 。 毕竟2013年才正式形成独立车系的宝马4系 ， 时至今日严格意义上仅仅是第二代车型 ， 作为宝马品牌中最为年轻的系列车型之一 ， 将“个性”作为车系独有的标签 ， 看上去也未尝不可 。
文章图片
4系本身是脱胎于3系而形成的一个独立的产品阵列 。 但由于模块化平台造车的影响 ， 上一代4系（F32）几乎与3系（F30）的整体产品力表现上有过多的趋同 ， 甚至在国内 ， 更是有“4系只是3系的进口跑车版本”的说法 ， 看似粗浅的评论 ， 却在某种程度上也概括了4系车型本身所存在的“平庸”特点 。
文章图片
新一代的4系跟上一代一样 ， 还是延续自最新一代的3系 ， CLAR后驱平台、底盘代号G2X（G22为硬顶Coupe/G23为软顶敞篷）、与现款代号为G20/G28的宝马3系如出一辙的内饰中控台布局以及几乎相同的动力总成形式等等依然还在表明新一代4系的出身 。
文章图片
然而从概念车亮相之后开始 ， 宝马官方便表明全新4系要与3系拉开差距 ， 外观的差异当然已经做到了这个“承诺” ， 但更重要的是 ， 在宝马官方的认知里 ， 全新4系要比3系更为重视车辆的运动性和驾驶乐趣 。
文章图片
为了达到这一目的 ， 全新4系的风阻相较于3系进一步降低0.015cd ， 达到0.215cd ， 车身高度降低57mm、中心降低21mm ， 而后轮距则增加了23mm；这些数值的变化的最终结果就是让4系的车身姿态显得更加低矮 ， 也更符合一款轿跑车应有的运动气质 ， 而全系标配的零升力减震器和M部门专属设计的减震、刹车、转向等配件、和全新优化调校过的底盘以及后桥全可变的LSD差速器 ， 无疑是让4系的高配M440i有更为强悍的运动性能做的原厂武装 。
文章图片
从这些不浮现在表面的产品特征来看 ， 可以看得出来全新4系在宝马品牌方心目中的地位：尽管衍生自3系 ， 但绝不趋同于3系；无论是风格截然不同的外观设计造型还是更极致的操控性能 ， 全新4系都是宝马在中型轿车市场中交出的一份全新答卷 。
文章图片
其实不仅仅只是汽车行业的从业者 ， 每一个关注汽车的爱好者以及消费者 ， 几乎都会有类似或者相同的想法：汽车产品的同质化现象正在变得越来越严重 。 这一个趋势相信普遍都在使用平台化生产新产品的各大品牌不会不知道 。
文章图片
既然这个市场正在变得越来越无聊 ， 也许正需要全新一代的4系这样的车型出现 ， 它代表着宝马与生俱来的品牌精髓：崇尚驾驶、追求操控、体现运动化汽车的本质；也承载了宝马品牌数十年的经典元素和表现着史上争议最大的宝马4系！我们还需抱有期待吗？个性与潮流 。 也许当下的个性与争议只是暂时的 ， 但换个角度想 ， 这也许就是宝马偶数系列产品新趋势的开端 ， 甚至这一代的4系 ， 可能又将成为宝马品牌历史上的又一款经典产品 。
文章图片
或许对于中国市场而言 ， 加长后的宝马3系变得舒适和妥协 ， 没有了以往的纯粹和乐趣 ， 流于表面的产品力让人对宝马的品牌印象产生了动摇；那么全新一代的4系 ， 或许就是让有更强烈驾驶追求的消费者重新认识宝马精髓的最好载体 。 而这样一款也许能让人对宝马重新燃起热情的全新4系 ， 才是最让人期待的全新车型 。
文章图片
【史上争议最大的宝马4系！我们还需抱有期待吗？】另外一个现实的情况就是 ， 以进口身份在国内销售的4系 ， 中国的销量占比仅占到4系车型在全球市场中的10%左右 ， 是一款彻彻底底的小众跑车 。 而真正购买4系的消费者 ， 或许正是4系真正迎合的那一部分小众群体 ， 他们购车并不是第一时间考虑价格表上的数字能优惠多少 ， 而是在价格之外 ， 希望这一款车能更直接地击中他们心底里对驾驶和操控的那一份追求 。
推荐阅读
- 凉茶|凉茶最大的问题不是添加西药，而是冒充饮料
- 健康广东|8月18日广东疫情最新通报：广州深圳新增多少病例
- 被指“双标”特斯拉无奈服软 拼多多是最后赢家吗？
- 陕西卫健委|8月18日陕西疫情最新通报：新增2例境外输入确诊病例
- 最强蜗牛七夕活动奖励、兑换及全方位玩法攻略汇总
- 最强蜗牛8月可用密令全攻略
- 警告!|美国死亡谷气温飙升至54.4℃或打破百年来世界最高温纪录
- IT|研究概述新冠患者何时传染性最强
- 炉石传说：标准卸手牌最快的卡组？加丁黑眼自残园好快的剑
- 旅行路上阿|成都反差最大景区，一边是游客专属一边本地人最爱，门票相差4倍