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航空品牌创新之路：春秋航空的春秋往事

航空品牌创新之路：春秋航空的春秋往事
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5月19日 ， 中国旅游日 ， 火爆全网的电商直播间迎来了一位76岁的特殊主播——春秋旅游和春秋航空的创始人王正华 。 “老王”这次试水直播电商 ， 为自己家乡江苏盐城的著名旅游风景区“九龙口”带货 ， 累计观看人数超过1200万人次 ， 整场直播产品销售和飞机喷涂销售意向总金额突破3000万元 。 从人气和业绩来看 ， “老王”人气不输李佳琦、罗永浩这些明星大咖 。
航空品牌创新之路：春秋航空的春秋往事
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36年前 ， 王正华下海创业 ， 带领春秋旅行社步入市场大潮；15年前 ， 他突破禁区首开先河 ， 创办国内首批民营航空公司之一的春秋航空 。 这两家公司 ， 在经营中都尝试了很多迥异于同行 ， 甚至引发争议的做法 ， “春秋”品牌也被打上了创新标签 。
对于创新 ， 王正华的体会是 ， 你总是要面向市场 ， 去改变传统 ， 包括改变自己认为是做得得意的东西 。 现在的春秋航空 ， 仍然在不断改变着自己 ， 尝试着更多的创新 。
2017年将春秋航空的董事长职位交棒给王煜时 ， 他只留下两句话：不要急于创新 ， 不要急于做大 。
航空品牌创新之路：春秋航空的春秋往事
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“搅局”：比市场领先一步
2005年7月18日 ， 春秋航空公司的第一架飞机飞上天空 。 10年后 ， 春秋航空在上海证券交易所挂牌上市 。
改革开放后 ， 人民群众富了起来 ， 但飞机票价高昂 ， 很多人没有机会乘坐飞机 。 20世纪90年代开始 ， 国内民航业的管制逐步放开 ， 超过30家新航空公司涌入市场 ， 形成了价格战和行业大面积亏损 。 在此情况下 ， 民航局在2002年推动行业重组 ， 十家国有航空公司合并成国航、南航、东航三大航空公司 。 尽管如此 ， 在世纪之初的10年 ， 三大航也存在亏损现象 。
春秋航空成立不久 ， 上海市的一位领导叫王正华到办公室一趟 。 领导拿出一沓资料 ， 里面列了1995年到2004年全世界和全中国航空公司的收益情况 。 “你玩得起航空吗？”王正华的答复是 ， “航空这个行业一旦要竞争 ， 会非常残酷 ， 全行业基本上亏得多、盈利得少 ， 但越是这样 ， 我越是有机会 。 ”
王正华在演讲中说过：“企业成功的秘诀 ， 是比市场往前走一步” 。 春秋航空首飞半年后 ， 利润就突破1000万元 ， 2006年全年更是盈利3000万元 。 过去10年中 ， 春秋航空的年利润从5亿元增长到20亿元 。
春秋航空这只“鲶鱼”的底气 ， 来自廉价航空“两高两低两单”的典型模式——高客座率、高飞机利用率 ， 低管理费用、低营销费用 ， 单一机型（A320）、单一舱位 ， 所以春秋航空的票价长期低于同行业平均水平30% 。
拿2011年举例 ， 国内航空公司航班正常客座率为81.8% ， 春秋航空从开航至今 ， 年平均客座率均保持在95% 。 飞机日利用率能够达到10~12小时 ， 远高于行业平均水平 。
廉价能带来更多客户 ， 也能带来更多客户的争议 。 春秋航空的航班没有免费餐食 ， 只有15千克的免费行李额度 ， 发生延误也没有补偿措施 。 大多人记忆中只有绿皮火车才有的商品推销 ， 也被搬到了春秋航空的航班上 。 一些乘客上飞机前惊喜于春秋的价格 ， 上了飞机后又开始痛斥春秋的服务 。 这就导致春秋推出“暂无能力服务名单” ， 被列入名单的人在三年内不得乘坐春秋的航班 ， 一时间引来各路媒体口诛笔伐 。
春秋航空起飞之初就重磅推出了1元、99元、199元、299元等一系列低价机票 ， 除了吸引乘客的眼球 ， 也受到了政府部门的关注 。 春秋航空推出13张单价199元的“上海-烟台”特价机票 ， 消息公布没几天 ， 就收到了工商部门的要求 ， “必须遵守禁折令” 。 2006年 ， 春秋航空打出了1元机票的广告 ， 才卖出400张 ， 就收到济南市物价局的15万元罚单 。 业绩上涨 ， 争议不断 。
“抠门”：敢为天下先
从首航开始 ， 春秋航空的9元、99元、199元等特价机票就让自己不断被传统航空公司看作是市场的“价格屠夫”和“破坏王” 。 “搅局者”“叛逆者”“胆大包天”“倔强的石头”……这是早些年媒体对春秋集团以及创始人王正华的评价 。 实际上 ， 无论或褒或贬 ， 他们的敢为天下先 ， 并非无知者无畏 ， 而是源自点点滴滴的用心和“抠门” 。
王正华认为“抠门”是一种哲学 ， 春秋航空都奉行节俭方针 。 节俭 ， 也是王正华留给很多人的第一印象 。 他去新加坡开会 ， 住在只有六七平方米的房间 ， 自己带方便面和萝卜干 ， 还带了一个锅 。
他把这种风格也带入了企业 。 一般航司的A320客机有158个座位 ， 但春秋航空将商务舱空间全部置换成经济舱 ， 每个航班就可以多运送22个乘客 。 早在2007年 ， 王正华就向空客高层提出改造A320内部空间的建议 ， 他认为厨房空间太大了 ， 希望能改造成座位 。
2015年 ， 春秋航空在浦东机场接收了亚太市场第一架186座的空客A320客机 ， 这是欧洲空客公司在听取王正华建议后改进的新机型 。 多出的座位成为春秋航空“特价机票”的资源池 ， 被贴上9元、99元不等的价格标签 ， 挂到春秋航空的官方网站上 。
【航空品牌创新之路：春秋航空的春秋往事】中航信作为全球第四大旅游分销系统提供商 ， 为航空公司定制各类操作系统、运营系统 ， 用户几乎涵盖了中国所有的航空公司 ， 唯独春秋航空例外 。 春秋航空开发了自己独立的订座系统 ， 大部分机票都只在自己的官网上销售 ， 这就是春秋的“直销模式” 。


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