集体退坑？新款凌派也要用上四缸了
近年来随着消费者对用车需求的提升 ， 三缸发动机成了车企不可触碰的雷区 。 而要说到三缸机带来的负面影响 ， 想必福特最有发言权 ， 当年搭载四缸发动机的福克斯广受好评 ， 销量常年盘踞合资紧凑型车排行榜的前列 。 但这一代福克斯全系替换为三缸机之后 ， 销量和价格体系都迎来了全面崩盘 ， 消费者用实际行动表明了对三缸机的态度 。
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不过放眼国内用三缸机的车型 ， 却有一款车基本没有消费者吐槽 ， 而它的销量也一直位列轿车销量榜前列 ， 那就是凌派 。 其实买凌派这车的人 ， 绝大多数都是奔着凌派的实用性去的 ， 凌派的空间出奇大 ， 价格在思域和飞度之间 ， 却能带来接近雅阁的空间 ， 而且还省油 ， 及其实用 。 此外 ， 凌派的三缸虽然抖 ， 但是搭配了CVT变速箱可以让它规避掉三缸加速不顺的问题 ， 另外加上本田的技术加持 ， 这台三缸机并不会让消费者信不过 。
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不过 ， 如果凌派可以用上四缸机 ， 它的销量说不定还可以更上一层 。 或许是听到了消费者的呼声 ， 本田将为凌派搭载全新的动力总成 。 新车将会用上一套1.5L发动机+第三代i-MMD的混动系统 。 目前 ， 广汽本田全新凌派混动在全国各地到店 ， 官方透露该车将在今年6月中旬上市 。 而在此之前 ， 有经销商对外发布了该车的预售价为14万起 ， 比现役的1.0T燃油版顶配车型（13.98万元）还要更贵 。
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【集体退坑？新款凌派也要用上四缸了】外观方面 ， 新车在整体设计上与燃油版差别不大 ， 主要在细节处凸显不同 。 如前脸的LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀 ， 视觉效果更加清新 。 此外 ， 新车还在翼子板处增加了HYBRID专属标识 ， 显示其身份 。
混动版凌派采用了C字形的尾灯组 ， 搭配丰富的线条 ， 层次感较为丰富 。 新车将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车身颜色供消费者选择 。
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内饰方面 ， 混动版凌派的中控布局同样没有太大的变化 ， 作为混动车 ， 凌派采用了全新设计的7英寸液晶仪表盘以及按键式换挡机构 ， 细节上看起来更前卫 。 中控的8英寸屏幕配备有HondaCONNECT2.0智导互联系统 ， 系统内置了高德地图、酷我音乐和喜马拉雅等应用程序 ， 能够满足日常用车的娱乐需求 。 新车在手机互联方面支持百度CarLife ， 也这是燃油版车型所不具备的功能 。 此外 ， 新车还将加入ANC主动降噪和ASC主动声音补偿系统 ， 本田饱受诟病的隔音也会有所改善 。 新车提供黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅可选 。
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车身尺寸方面 ， 混动版凌派与燃油版保持了一致 。 其长宽高分别为4756/1804/1509mm ， 轴距为2730mm 。 与同级别的卡罗拉混动、雷凌混动相比长了将近一米 ， 轴距也多了30公分 ， 空间优势十分明显 。
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动力方面 ， 混动版凌派换上了本田最新的1.5LiMMD混动系统 ， 1.5L阿特金森循环自吸发动机的最大功率为109马力 ， 峰值扭矩为134N.m 。 搭配上电机后系统的综合最大功率为154马力 ， 与发动机匹配的是E-CVT动力耦合机构 ， 中低速主要靠电机驱动 ， 高速时发动机将通过离合器直接驱动车轮 。 参考此前曝光的申报信息 ， 新车型的综合工况油耗4.1L/100km 。 虽然工信部的油耗数据一直都只能作为参考 ， 但实际上 ， 混动版的油耗非常稳定 ， 即便是在比较拥堵的用车环境下也能保持4L左右的油耗 ， 而燃油版因路况不同油耗则会有很大浮动 。 所以这一油耗数据大体上可信度是较高的 。
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单纯就产品力而言 ， 凌派混动版完全有实力与卡罗拉和雷凌一较高下 ， 如果安全性方面凌派可以做到更好 ， 那它绝对会成为紧凑级家轿里的绝对爆款 。
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