7座空间不输汉兰达 行驶表现平顺 试驾吉利豪越
文:懂车帝原创李冉
都说女人和孩子的钱最好赚 , 所以一部可以让家里“领导”和“小吞金兽”都坐得舒舒服服的7座SUV在市场上可谓是出一辆火一辆 。 面对这块如此诱人的“蛋糕” , 自主品牌的中坚力量吉利终于坐不住了 , 旗下首款中型SUV吉利豪越终于千呼万唤始出来 。 新车分为五座和七座两个版本 , 主推5座版本 , 为预算在15到20万左右的消费者提供了全新的选择 。

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外观方面 , 前格栅采用了"扩散宇宙回响"的家族化设计 , 通过镀铬饰条与前大灯连成一体 , 配上全黑车标 , 整车更显时尚大气 。

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车身侧面 , 吉利豪越通过高腰线体现出了新车的力量感 , 营造出了硬派风格 。 车尾方面 , 整体看起来十分简洁 , 两侧尾灯由一条镀铬饰条相连 , 很好的体现了车尾的延展性 。

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【7座空间不输汉兰达 行驶表现平顺 试驾吉利豪越】车身尺寸方面 , 豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米 , 轴距2815毫米 。 那究竟有多大呢?我们对比一下目前国内市场最热门的中型SUV汉兰达 , 汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720毫米 , 轴距2790毫米 。 此外,豪越拥有190毫米的离地间隙 , 身材上与汉兰达十分接近 , 又具备多路况适应性 , 现在来看 , 豪越在市场中与汉兰达一争高下也是迟早的事儿 。

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此外 , 空间是豪越的一大卖点 。 作为一款中型SUV来说 , 2815毫米的轴距其实中规中矩 。 从实际体验来看 , 乘坐和储物空间的灵活变化可以说是豪越的“核心”竞争力 , 第二排设置了3个座椅 , 每个座椅均可乘坐一位成年人 , 并且中间位置的地台为全平;不过在坐满3人的前提下 , 横向的宽度可能会略显局促 。
印象中的中型SUV的第三排座椅往往都比较局促 , 但豪越采用了顶棚拱桥设计 , 第三排头部空间最大可达964毫米 , 搭配座椅靠背8档角度调节 , 1.9米乘客也能轻松“葛优躺” 。
豪越算是空间利用率及设计都很用心的车款 , 充分满足了多家庭成员的用车出行需求 。 内饰整体简洁利落 。 熟悉的是整体座舱布局以及中控屏幕的设置 , 贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应 , 挡把区域的造型及中央通道处的按键也与∞的几何元素相呼应 。 整体设计与吉利ICON相似 。

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动力方面 , 吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机 , 最大功率135千瓦 , 最大扭矩300牛·米 , 传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 , NEDC工况下的百公里油耗为7.8升 。 但是这么大的一个车 , 虽说在运动模式下瞬间加速的确很强劲 , 但当驾驶模式调成舒适或者经济模式时 , 动力就稍显不足 , 有点小马拉大车的感觉 。 双离合变速箱虽然在急加速的时候换挡速度不快 , 但日常驾驶的时候 , 平顺性真的无懈可击 。 刹车脚感略微有些发沉 , 但急刹车的时候反应非常灵敏 , 能够给人很大的安全感 。
吉利豪越将在今年6月7日正式开启预售 。 从实际体验来看 , 乘坐、储物以及座椅的排布 , 都充分体现出了吉利想把豪越打造成家用中型SUV的性价比之王 。 不过自主品牌在中型SUV的竞争较为激烈 , 同级别车型大多各有所长 , 虽然豪越无论是在设计还是配置方面都很有吸引力 , 但如果后期增加了2.0T发动机的话 , 那么豪越的竞争力将会更上一个台阶 。
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