一汽大众不仅偷工减料，售后还敷衍了事，车主：我的后备箱又糊了
早在2017年 ， 一汽-大众曾因为宝来蔚领等车型的简配 ， 导致了不少用户的车辆后备箱出现了烤糊的情况 ， 但一直以来并没有召回 。 虽然可以在4S店处理 ， 但是处理的方式在当时就让不少人怀疑 。
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在当时一汽-大众的做法是 ， 在后备箱贴上一块阻尼板 ， 如此做法在当时便有不少车主质疑 ， 贴上阻尼板后并没有起到很好的隔热效果 。 这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样 ， 打了仍会继续断 。 无奈之下 ， 有一些车主通过自行加装隔热瓦解决 。
烤后备箱还在延续
阻尼板的功效不明显 ， 导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了 。 田先生就是受害者 ， 即使是加了阻尼板 ， 高温仍然没有阻隔到 ， 甚至连阻尼板都出现了烤糊的情况 。 如此看来 ， 一汽-大众目前的做法没有妥善解决车主的问题 。
【一汽大众不仅偷工减料，售后还敷衍了事，车主：我的后备箱又糊了】
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一汽-大众方面虽然曾表示 ， 汽车后备箱耐高温可达90℃ ， 一般情况下不会出现自燃 ， 但这难以安消费者的心啊 。 不少车主宁愿自行加装隔热瓦 ， 也不要听取一汽-大众方面的敷衍 ， 这难道不是一种悲哀吗？此外 ， 自行加装隔热瓦也存在着一些弊端 ， 加装的质量是否有保证？加装后又会不会带来其它问题？这等于让消费者自行试错 。
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处理态度寒车主心
令人寒心的是 ， 一汽-大众的态度 ， 虽然后来的款式宝来等车型排气管上已经安装了隔热瓦 ， 但是这时间向来都是“不患寡而患不均” ， 受害者就不是用户了？安抚受害车主 ， 最好的方式还是需要官方加装隔热瓦 ， 在质量上更是有所保证 。
投诉车主田先生 ， 投诉编号为QT287611 ， 其所购的为2016款宝来 ， 在2017年在维修店只贴了一张不干胶阻尼贴 ， 在将近3年过去了 ， 田先生发现车辆后备箱再次出现烧焦的情况 ， 可怕的自燃阴霾在车主的脑海中挥之不去 ， 使得每次开车都惴惴不安 。
田先生在2020年3月15日发起投诉 ， 一汽-大众方面却到了5月11日才有回复 。 田先生焦急地等待两个月时间 ， 终于等到了回复 ， 当然也只是临时回复 。 随后据田先生回复 ， 其人在江苏泰州 ， 但当地的经销商倒闭了 ， 需要到其它城市维修 ， 所以还需要抽时间解决 。
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售后服务只有敷衍
对于一汽-大众的售后服务 ， 像田先生这样回复时间等待过长已经成为常态 。 2020年第一季度共有37宗有关一汽-大众的投诉 ， 但所有投诉都未能在一周内回复 ， 有25宗投诉在30-60天回复 ， 占比最大 ， 约为65.79% 。
一汽-大众答复时间比较长 ， 即使同为大众集团 ， 上汽大众回复时间占比最大的是一周内 ， 占比达到42.19%；其次是7-15天 ， 占比26.56% 。 相比之下 ， 一汽-大众的效率显而易见 。
此外 ， 一汽-大众售后服务的“最佳”体现不仅在效率 ， 还在结果 。 一汽-大众2020年第一季度的所有回复中 ， 得到的结果就是“没结果” 。 在第一季度的所有37宗投诉中 ， 所有的投诉都是只有临时结果 ， 并没有一宗完成 。
纵观2019年所有一汽-大众的投诉 ， 共有345宗；其中337宗投诉没有得到解决 ， 还仍然在临时回复的阶段 。 可怜的只是4S店不予解决 ， 借助媒体发声也得不到回复的受害车主 ， 归咎起来这是一个态度问题 。 或许压根就不想帮助投诉车主解决问题 ， 事情得过且过 ， 临时回复只为安慰一下受害者 ， 但事情没有得到实质性的改善 。
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总结：品牌口碑的积累最好的就是车主的口口相传 ， 一汽-大众用如此的方式处理事情 ， 心寒的莫过于一汽-大众的车主 ， 售后服务差的口碑一旦积累下来 ， 大众品牌怕是毁于一旦了 。 所以目前一汽-大众需要的是端正自身态度 ， 踏实为用户解决问题 ， 而不是敷衍了事 。
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