「拯救计划」翻新一台伊拉克战损级别的宝马E60，涅槃重生
大家好！
欢迎大家观看这一期的汽车拯救计划
今天我们Reborn老车翻新团队为大家带来的是第五代宝马五系
底盘代号E60这一代五系的翻新作业 。
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提到宝马就不得不提当时的宝马设计总监 ， 克里斯班戈 。 这款E60就是由他操刀设计 ， 也是他的经典力作之一
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班戈主导设计的车型在当时总是能引起比较大的争议 ， 因为他不同于以往车型的保守 ， 更加激进 ， 时尚 ， 现代 。
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在当时这种设计风格遭到了很多人的不屑 ， 不过也正是这种敢于突破的风格 ， 为现代汽车美学做了好基础 。
国产长轴距版本的5系LI ， 细心的车友从侧面可以很明显的看到后门被拉的很长很长
具体量化的话 ， 16.1cm.....
毫无疑问中国市场是巨大的 ， 值得为此做出改变！
同时加大的轴距也牺牲了一定的操控性能 ， 但瘦死的骆驼终究比马大 ， 底盘的结构布局终究还是真实的摆在那里 。
话不多说有请今天翻新修复的对象出场——一台长轴距国产五系 。
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这是一台10年出厂的523li,通过前期的沟通我们了解到这台车是车主的一手车 ， 陪伴了车主十年时光
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车主与爱车之间有着深厚的感情 ， 不忍爱车就此衰老下去 ， 我想这也是车主为什么驱车近800公里找到我们的原因
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漆面状况很糟 ， 翼子板的转向灯也已经发黄 ， 这种细节我们是绝对不会放过的 ， 必须要进行更换 。
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在E60的历史进程中有过小改款 ， 直接体现在尾部的变化就是由前期款的卤素转向灯变成了我们现在所看到的LED灯
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战损的外观只能说符合它现在的年纪 ， 后杠拖车钩盖板也不知遗失在世界哪个角落 ， 没关系 ， 安排 。
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后备箱里面的物件儿表明两个问题 ， 原厂烟灰缸不如自备的精致 ， 宝马不烧机油 ， 生活没有盼头 。
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玻璃压条老化？换它！
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猪鼻子老化严重？翻新它！
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历经沧桑的机舱不忍直视？撸它！
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刹车助力油壶已经结茧了
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细节处处透漏出岁月留下的痕迹
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在此提醒各位车友 ， 夏天到了 ， 打火机切忌放在车内 ， 否则会损失一块屏幕甚至更多.......
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大哥临走前还忘了一盒烟在车上
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一处来自岁月的小哼唧 ， 它很难
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前杠开拆 ， 同步罗列损坏部件清单 ， 一个也不能少！
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说话间玻璃水壶此刻已经从库房拿来了全新原厂件怼上了 ， 再次感叹有自己小库房的好处 ， 嘿嘿 。
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保险杠经过撞击后水箱框架也受伤断裂 ， 它表示很疼 ， 难以再继续坚持下去 。
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全新的屏幕已经安装完毕 ， 话说回来 ， 这个全新的原厂屏幕可不太好找 。
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全车所需要的油水耗材整装待发 ， 准备进入各自的工作环境 ， 继续保障车辆平稳运行 。
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更换全新的底盘件恢复当年紧致的感觉 ， 才能对得起宝马的名号 。 变速箱、刹车系统的维护与翻新自然必不可少 。
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刹车系统车主已经到了需要更换的地步 ， 不急一步一来 。
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全新的变速箱油底壳 ， 滤网集成在上面 ， 一并换掉 。
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加注机油 ， 选择标号合适粘度适宜的机油很重要 。
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预装避震筒和刹车盘 ， 调整位置后紧固 。
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全新的刹车盘片、直弯臂以及避震筒的加持下 ， 往日的感觉仿佛全都回来了 。
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更换后的刹车盘 ， 保障制动系统的安全性至关重要 。
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轮毂翻新过后 ， 宝马特有的高亮银色 ， 完美的呈现了新车时的状态 。 没错 ， 要的就是原汁原味！
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转向连杆因为那次雪天的撞击也遭受到了打击 ， 作为操控的灵魂 ， 全新的连杆实属必要 。
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加注全新的冷却液 。
机修大体上搞完以后 ， 内饰方面的进度也与整车翻新的效果息息相关 ， 让我们把视角切回内饰部门 。
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座椅在进厂后第一时间就被卸下 ， 送进了内饰部准备进行重新包皮 。
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门板也已经停车入位 ， 等待拆解、打版 。
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原车旧皮进行拆解标注
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打版同时裁剪新皮 ， 老师傅就是手稳且精准 。
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拆卸门板上用来的卡子 ， 过程中需要十分小心 ， 不能伤到底子 。
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虽然是十年前的海绵 ， 但绝大多数地方还是依旧Q弹如新 。
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别着急 ， 今天就让你旧貌换新颜 。
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开始缝线 ， 好的师傅就要配好的机器、缝线、皮料 。
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一台好的缝纫机固然重要 ， 但一双巧手更为重要 。
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一不留神就做好了 ， 看看这个缝线还可以不 ， 嘿嘿 。
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整体非常的舒服 ， 非常的和谐
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细节处才见真本事
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包裹紧实 ， 缝线流畅不扭曲 ， 完美 。
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细节处也绝不放过 。
内饰部门在如火如荼的进行工作
我们油漆组也没有落下哦 ， 毕竟一台车修复翻新完 ， 最多的展现在车友们面前的还是他的油漆 ， 好啦我们来看看油漆组进行的怎么样 。
对了 ， 给大家简单说一下 ， 做油漆前
一是彻底清除原来的修补缺陷处的腻子
二是喷涂环氧底漆
三是使用合金灰刮平
四是干磨找平
五是喷涂中涂底漆
六是全部干磨除尘
七是除油
八是喷涂色漆
九是喷涂清漆
十是抛光 。
每个步骤都得细心专注的做 ， 这样出来的油漆效果才会漂亮 。
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全车开始喷漆前 ， 先拆除掉必要的覆盖件儿 ， 做好遮蔽准备进行打磨作业 。
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打磨是个需要大量时间且细心的活 ， 对体力也是个不小的消耗 ， 反正我干不了 ， 交给师傅吧 。
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喷完底漆后进行全车除油
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除油阶段也是个漫长的过程 ， 对于影响整车油漆效果的步骤可是万万不能偷懒的哦 。
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遮蔽已经做好 ， 开始排风除尘 ， 拍完这张我也要撤了 ， 不能让灰尘附着在车体表面 。
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只有鹦鹉漆才能配得上完美的工艺 ， 255的高浓度清漆出来的流平、光泽、硬度等参数足以呈现应有效果 。
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师傅开始喷涂作业 ， 我就只能在外面拍一张给大家解解馋了 。
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覆盖件也喷漆完毕 ， 在烤房进行烤制 。
油漆环节告一段落 ， 整车进入深度清洁和装配工作 ， 知道你们等不及了 ， 慢慢看 ， 慢慢享受 。
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正在进行前后挡玻璃的安装 ， 原厂玻璃压条无论是从安装到施工都给人舒心畅快的感觉 。
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油漆完工后 ， 覆盖件儿也基本装配到位 ， 车辆进去美容工位 ， 等待重生后第一次彻底清洁 。
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趁着全新包裹的座椅还热乎没装车前 ， 车厢内部无死角的清洁可不能停哦 。
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中冷散热的工作性质导致了它直接参与撞风 ， 十年的车龄这么多灰尘也已经见怪不怪了 。
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出风口面板也已经出现了严重的臊子纹 ， 必须安排明白！
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抛光前一定要做好遮蔽 ， 话不多说 ， 开撸！
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与全新饰板并无二致 。
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车厢内部清洗前 ， 一定要包裹好插头 ， 清洗药剂可能会对线束插头存在的腐蚀 ， 把风险扼杀在摇篮里 。
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美容组的小哥 ， 在清洁仪表台 ， 每天不撸干净几台车那是不行滴 。
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门边胶条：先清洗后养护 ， 这样才能用的住
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没有洗不干净的内饰 ， 只有蒙混过关的心态
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小细节被我抓到了 ， 哈哈 。
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老规矩 ， 先清洗 ， 再养护 。
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这个姿势我可坚持不了太久 。
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原先地毯的惨不忍睹在一点点复原 ， 开心 。
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不废话 ， 还是细节 。
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诶？档把板面哪里去了？别急 ， 去内饰部门翻新了 ， 还没回来 。
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哦！我爱这崭新的BMW 。
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这下明白为什么不着急装前杠了吧 ， 不就是个小小的机舱嘛 ， 办他！
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虽说轻车熟路 ， 但也不能大意 ， 该做的遮蔽一处不少 。
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几片 ， 来自北京的枫叶 。
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既然要清洗 ， 那么每一根管路都不会轻易放过的 。
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每一处细节都要认真对待 ， 洗刷刷模式开启 。
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车体框架上的油泥 ， 必须清洗干净 ， 露出它本来的颜色 。
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对于不能用大水冲洗的地方 ， 那就让蒸气来搞定！
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所有的塑料件都要单独拆下 ， 清洗养护 。
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当时结茧的助力油壶也已经破茧成蝶 。
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机舱的清洗 ， 必须要做到这样 ， 才能满意 。
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紧接着是大灯的翻新 ， 边缝做好遮蔽 ， 充分的保护好大灯周边的漆面 。
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全部做好遮蔽后 ， 立马开干！
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大灯抛光一定要胆大心细 ， 要不然小钱钱就保不住了 。
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任何的角落都不放过 ， 大抛光机够不到的地方 ， 直接上小抛光机 ， 一切为了效果 。
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只抛大灯不抛尾灯那就是耍流氓喽 。
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抛光后的新灯 ， 必须贴上车衣 ， 因为原厂的保护涂层已经被全部抛离 ， 一直裸露在外会加速大灯的氧化 。
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洗个澡 ， 美美哒拍组照片吧
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我们选用的车衣品牌为XPEL ， 机器裁剪严丝合缝的张贴在大灯表面 ， 日后保护大灯的重任就交给它了 。
看累了吧 ， 好了 ， 你们要的高清无水印大图 ， 慢慢欣赏 。
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只在工位拍是不是差点意思 ， 嘿嘿 ， 安排 ， 海边走一波 。
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好了 ， 开回店里 ， 盖上盖头 ， 等待主人来提车 。
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