大车！回家！
出征时 ， 朔风凛冽寒未尽
归来时 ， 风暖人间草木香
时隔百天 ， 援鄂司机平安凯旋
广州局集团公司
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5月6日18时
中国铁路广州局集团有限公司
援鄂司机完成支援任务
平安凯旋
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此次援鄂任务 ， 广州局集团公司长沙机务段和怀化机务段共派出88名司机 ， 担当7对长沙南直通合肥 ， 25对长沙南直通郑州高铁列车和4对焦柳铁路普速旅客列车牵引任务 。
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援鄂期间 ， 长沙高铁动车组司机共值乘3696趟 ， 累计驾驶14784小时 ， 行驶318万公里 。 怀化机务段16名司机共值乘旅客列车牵引任务1001趟 ， 累计行驶118118公里 。 为京广线物资运输、路网畅通提供了强有力的支持 。
南宁局集团公司
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5月6日16时29分 ， 中国铁路南宁局集团有限公司23名援鄂动车组司机乘G1545次动车抵达桂林北站 ， 平安归来 。
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南宁局集团公司柳州机务段承接京广高铁、衡柳线16对动车组的值乘任务 。 出征前 ， 这支突击队成立了临时党支部 ， 并写下了请战书 ， 23个人都在请战书按下了红手印 。
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96天来 ， 23位动车司机共值乘动车1120趟次 ， 安全行驶349440公里 。
南昌局集团公司
4月28日12时43分 ， 随着G488次高铁列车正点抵达武汉站 ， 持续奋战87天后 ， 南昌局集团公司20名援鄂动车组司机圆满完成艰巨任务 。
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1月30日 ， 南昌机务段52名动车组司机主动签下请战书 ， 按下红手印 ， 申请担当南昌至武汉高铁牵引任务 。
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2月1日 ， 从52名动车组司机中精选20名高铁司机承接6对武汉直通郑州的值乘任务 。
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南昌局集团公司援鄂司机共安全值乘87趟高铁交路 ， 3名高铁司机还主动承包余下1对南昌至武汉值乘任务 ， 确保了疫情期间运输安全 。
郑州局集团公司
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疫情期间 ， 原由武汉局集团公司机车乘务员担当的郑州至武昌（汉口）间的9对乘务任务 ， 全部调整由郑州局集团公司机车乘务员担当 。 命令一经发出 ， 郑州机务段客运车间百余名党员主动请战 ， 无数干部职工“逆行”支援 。
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从1月29日首趟援鄂列车发出 ， 截至5月8日 ， 郑州机务段客运车间162名支援武汉电力机车司机累计安全行驶3433200公里 ， 值乘趟次6600余趟 ， 累计驾驶时间42100小时 ， 为医护人员和防疫物资安全准时抵达提供了坚实保障 。
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“逆行”的大车有话说
广州局集团公司柳程：驰援武汉 ， 从忐忑不安到依依不舍 ， 看着沿线树木一天天变绿了 ， 全国疫情防控形势逐步好转 ， 是我要离开的时候了 ， 心里还是有点舍不得 ， 但我又希望离别的日子早一点到来 ， “我要离开了 ， 因为你好了 。 ”
南宁局集团公司唐剑：4月8日 ， 武汉正式解除离汉离鄂通道管控 。 我驾驶G431次列车从武汉站驶出 ， 驶往广西南宁东站 。 这是武汉站“解封”后首趟跨省始发动车 。 那天 ， 我提前一遍又一遍地复习区段线路纵断面、坡度曲道等列车操纵风险项点 。 还特意理了头发 ， 擦好皮鞋 ， 换上最新的领带 。 首趟解封动车 ， 仪式感不能马虎 。
南昌局集团公司殷世涛：这场没有硝烟的战“疫”中 ， 我主动请战、“逆行”出征 ， 圆满完成了驰援武汉的光荣任务 。
郑州局集团公司金斌：援鄂期间 ， 我共担当了67趟牵引任务 。 作为一名共产党员 ， 遇到危难就要立刻站出来 ， 去承担我们的责任 。 作为一名高铁司机 ， 要时刻保证铁路大动脉运输畅通、保证人员物资及时输送 。
历时三个月
大车们圆满完成了驰援武汉任务
确保了行车安全
彰显了铁路人的责任与担当
与武汉司机办理交接的那一刻
他们知道
他们的离开
标志着武汉已“满血归来”
素材来源：《人民铁道》报业公司广东采访人员站、南宁局、南昌局、郑州局集团公司融媒体中心
【大车！回家！】图文：朱进军艾华王佳张颖王霞张聪奕韩冰乔韦平周琦伟等
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