家有汽车|荣威RX5 PLUS NVH解析，安静美男子养成记
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作为一款紧凑级SUV ， 荣威RX5PLUS不仅有着很高的颜值 ， 还提供更为安静的驾乘环境 。 在NVH上面下了很大功夫 ， 号称“360”全包裹 ， 真的有那么好吗 ， 今天跟大家说说荣威RX5PLUS如何成为一个安静的美男子 。
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作为荣威换标之后的首款车型 ， 除了好看的皮囊 ， 还将整车的NVH性能进行优化 。 小到零部件 ， 大到整车的密封性都有很大的增强 。 经历重重实验室的磨砺后 ， 才能有更好的NVH表现 。
NVH是什么？Noise（噪声）、Vibration（振动）及Harshness（声振粗糙度） ， 是衡量汽车制造质量的一个综合性标准 。 NVH的好坏直接关系到车厢内噪音、振动的综合反馈 ， 带给普通驾驶者的感受甚至比底盘以及转向系统更加直接 。
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60km/h行驶时噪音测试仅55.4dB
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120km/h行驶时噪音测试仅65.3dB
在之前的场地试驾中 ， 荣威RX5PLUS怠速噪音测试仅39dB ， 相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅55.4dB ， 相当于用户室内谈话的响度；高速120km/h行驶时噪音测试仅65.3dB ， 相当于大声说话的音量 ， 响度不超过用户室内谈话 。 在NVH方面 ， 荣威究竟做了哪些升级和优化？
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在RX5PLUS的发动机舱开始 ， 一直到后备箱里的备胎区域 ， 增加了多种材质的个性材料 。 基本覆盖了整个车内部分和座舱内部 ， 吸声棉采用PP（聚丙烯）+PET（涤纶）材质构成 ， 吸声系数达到95% 。 发动机舱和尾门的隔音棉垫面积很大 ， 与平时见到的隔音垫相比 ， 更厚实 。 与发动机盖内侧连接处 ， 还提供了橡胶垫 ， 细节之处做得很到位 。
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与之前的RX5相比 ， 前风挡玻璃采用声学夹层玻璃 ， 通过双层隔声远离 ， 极大减小来自行驶中的风噪音 ， 让车内有跟静谧的驾乘体验 。 与普通前风挡玻璃相比 ， 前挡风玻璃增加隔音PVB膜 ， 能更有效阻隔外部噪音 。
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发动机舱靠近前风挡玻璃的位置、后备箱的备胎下 ， 都采用密封处理 ， 尽可能的去减小噪音直接传入车内 。 车门内侧采用双层密封条 ， 起到更好的隔音效果 ， 也让关门的声音更高级 。
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上汽乘用车技术中心NVH试验室主要包括四转鼓半消声室、二转鼓半消声室、变速箱NVH实验室、全消-混响室、整车振动异响试验室、零部件振动异响试验室、声音工作室、整车密封性能试验室、零部件惯量试验室和结构动力学实验室 。 让荣威RX5PLUS从子系统到整车的NVH性能都实现了大幅优化 ， 造就极致静音空间 。
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不仅对于零部件进行优化 ， 在整车NVH方面也下了很大功夫 。 在整车密封性能试验室 ， 通过向车内持续输入气体 ， 监测气体流量数值 ， 来判断整车的密封效果 。 荣威RX5PLUS的SCFM数值为46.2 ， （国内均值60scfm）优于行业标准 。
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