车长4米3，油耗4毛，能自动驾驶，国际化设计，买缤越不如买这款
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SUV市场的火爆已经不是一天两天了 ， 而如今因为消费群体日趋年轻化的关系 ， SUV里的细分市场小型SUV热度更是逐渐攀升 。 不仅仅是因为小型SUV在定价上更亲民 ， 而且也因为多数小型SUV设计更年轻 ， 对年轻用户的吸引力更大 ， 所以现如今车市中出现了越来越多设计时尚的小型SUV ， 其中热度比较高的车型当属吉利缤越和新宝骏RS-3这两款 。
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（缤越）
吉利缤越和新宝骏RS-3的上市时间都不算太长 ， 算是“新车”了 ， 所以它们更懂年轻人的喜好 ， 这也包括售价 。 缤越瞄准7.98万-12.98万这一区间 ， 而新宝骏RS-3则瞄准7.18万-8.98万这一区间 ， 在价格上都相对亲民且彼此的重合范围比较大 ， 所以很多90后在选择小型SUV时 ， 也会将这两款车同时列入备选清单中 ， 而接下来便将这两款车放在一起横向对比 ， 看看谁更值得选择 。
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（新宝骏RS-3）
在外观设计上 ， 缤越很讨年轻人的欢心 ， 不仅仅采用了家族招牌的水滴涟漪前格栅 ， 而且还对格栅进行了扁平化 ， 并增加如同雪佛兰REDLINE般的红线作为修饰 ， 侧面自带双色车身 ， 并能发现尾部向外倾斜的尾翼 。 而从尾部来看 ， 还能找到运动范很强的扩散器和双边共四出排气 ， 只不过缤越的尺寸毕竟小巧 ， 车长才4330mm ， 所以在这个尺寸中排布下这么多细节 ， 看起来会有些眼花缭乱 。
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（缤越）
新宝骏RS-3同样是小型SUV ， 车长为4300mm和缤越相差无几 ， 但是新宝骏RS-3并没有选择过多的元素来加持 ， 前脸是尺寸大但全熏黑的多边形格栅 ， 保证气势感 ， 又增添了整车质感；而在侧面 ， 新宝骏RS-3选用三色加持 ， 从上往下分别有白、黑、蓝三种层次；来到尾部 ， 它的设计比缤越的会低调很多 ， 那个看似贯穿式的尾灯设计 ， 还蛮精致的 ， 再加上其自带的分体灯组 ， 在凸显出科技感的同时又不失美观 ， 已然达到国际水准 。
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（新宝骏RS-3）
动力方面 ， 吉利缤越提供了1.0T、1.5T和1.4T三种选择 ， 其中1.0T和1.5T均为三缸结构 ， 而1.4T虽说是四缸机 ， 但全系只有2款较入门的车型搭载 ， 只提供倒车影像、定速巡航 ， 配置比较少 。 像L2级别的驾驶辅助 ， 在缤越上只有11.98万以上的1.5T车型才有 ， 但配置丰富了 ， 油耗却“涨”了 。 1.5T车型实测油耗8.4L ， 并不算省油 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
新宝骏RS-3的动力要更适合家用些 ， 它选择了1.5L发动机+6MT/8速CVT这套组合 ， 全系均为四缸结构 ， 稳定性肯定会优于三缸 ， 而且因为新宝骏RS-3选用了CVT而非像缤越7DCT ， 所以对油耗的控制也更好些 ， 它的百公里油耗才6.5L-7.0L ， 相当于每公里4毛不到 ， 且新宝骏RS-3自带有L2级自动驾驶辅助 ， 其中包括更高级的全速ACC巡航 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
【车长4米3，油耗4毛，能自动驾驶，国际化设计，买缤越不如买这款】再来看智能配置 ， 缤越并不是全系标配车联网 ， 且全系都不提供OTA升级 ， 还好缤越的车联网便利性的功能比较多 ， 像车内全声控这种便有提供 ， 在车内调节空调不需要动手 ， 说句话就能解决；新宝骏RS-3则全系标配可OTA升级的新宝骏车联网 ， 这套车联网系统除了车内全声控外 ， 还提供手机APP远程启动 ， 现在天气炎热 ， 借助这个功能便能做到上车前开空调 ， 便利性很高 。
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（缤越）
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（新宝骏RS-3）
通过对比能发现 ， 吉利缤越和新宝骏RS-3均是产品力比较不错的小型SUV ， 不过缤越在动力和智能配置上表现一般 ， 虽然开始改换四缸机 ， 但四缸机在车系中的覆盖率不大 ， 四缸车型的配置也不高 ， 战斗力就弱了些；新宝骏RS-3则表现更均衡 ， 除了国际化的设计外 ， 还有不到4毛的低油耗和丰富的网联功能 ， 所以想买小型SUV ， 选择缤越不如选择新宝骏RS-3 。
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