90后技术发烧友看车,搭载CVVD技术的凯酷是否值得期待?

【90后技术发烧友看车,搭载CVVD技术的凯酷是否值得期待?】作为一名90后技术发烧友 , 自己驾照拿了多年 , 却只能借朋友的车过过瘾 , 偶尔出门也有诸多不便 , 于是买车的心思一天强过一天 , 这段时间研究的车型也挺多的 , 很多老款的经典车型也开始更新换代 , 我对起亚的K5凯酷特别感兴趣 , 虽说还没上市 , 但我了解了这辆车之后 , 觉得它值得我等 。
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起亚在凯酷上花费了相当多的心思 , 换代车型从外观到内饰配置都来了一次基于潮流化、年轻化的彻底改观 , 以求后来居上 。 从图片上来看 , 凯酷的造型确实很惊艳 , 跟同级别其他车型相比不管是车身尺寸还是轴距都更长 , 看着更舒展更协调 。 再配合上鲜明的线条以及溜背车身 , 完全就是轿跑气质 。 很喜欢内饰的一体式大屏幕 , 满满的都是科技感 , 再加上各种智能配置 , 有种未来豪华座舱的味道 。 虽说凯酷的定位并不会特别高 , 但单凭这颜值绝对可以开出豪车范儿 。
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看外观 , 还以为它是个“靠脸吃饭”的家伙 , 其实颜值只不过是开胃菜 , 它真正的杀手锏其实是性能 。 仔细查阅了一下相关资料 , 凯酷是基于起亚最新i-GMP平台打造的 , 搭载的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力 。 从数据上看表现都不错 , 满足我日常代步绰绰有余 , 但相比之下 , 我更喜欢1.5T版本采用的CVVD技术 , 今天就简单跟大家介绍一下吧 。
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CVVD可能的大家会比较陌生 , 但是CVVT我想大多数人都会知道 , 也就是传说中的可变气门正时技术 。 它可以控制气门的开启时间 , 从而提升燃油效率 。 CVVD其实就是在CVVT的技术上研发 , 不仅可以控制气门的开启时间 , 还能控制气门开启的时长 。 这样的优势就在于 , 不管汽车在什么样的行驶状态下都能获得最佳的进气量 , 无时无刻不保持最大的燃烧效率 。
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上面说的可能有些过于官方了 , 以我自己的理解 , CVVD就像是给发动机加了一个可以独立思考的“大脑” , 可以根据实际情况来进行调节 。 就像人一样 , 知道走路的时候该用什么样的呼吸频率、跑步的时候该用什么样的呼吸频率 , 这样活动起来才更轻松自如 。 放在汽车身上所带来的好处就是 , 不仅可以提升性能 , 同时还能降低油耗和减少尾气排放 , 一举三得 , 岂不美哉?官方给出的数据是 , 因为有CVVD的存在 , 发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12% , 这提升幅度真心不小 , 只能说这就是科技的力量吧~
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拥有最激进的颜值 , 还有科技豪华的内装 , 并且动力也足够实诚厚道 , 黑科技满满 , 这样的魅力真的很难让消费者不注意到它 , 我想已经有不少的消费者和我说过类似的话“先不买车 , 就等凯酷9月上市了” 。


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