增值税下调，车辆购置税有影响吗？打算买车的务必好好看看
制造业增值税下调3%对车辆购置税有影响（增加） ， 但对于车价结构的下调有促进作用 。
制造业增值税从16%下调到13%有效减少了汽车的制造成本 ， 一台量产车的价格结构中有40%为制造成本 ， 同时还有接近40%的税费 ， 剩下的是车企的利润；增值税下调3%车企的制造成本可以明显降低 ， 尤其是中高端豪华汽车有了更大的价格调整空间 ， 这也是近期豪华汽车品牌价格纷纷跳水的主要原因 。
所以增值税调整首先是利好 ， 豪华车品牌的价格下探等于车市在“去中端品牌” ， 20万左右的中端合资车市场份额会被豪华车抢占 ， 这些品牌则需要同步调整售价进入消费级甚至入门级与国产车厮杀 ， 最终会让车市的整体价格结构走低 。 这种调整对于消费者而言再好不过 ， 所以增值税的下调也可以看做是刺激汽车消费的又一举措 。
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不过在车辆的价格调整之后购置税反而在上升 ， 只能说两者仍要取一个相对平衡 。
在车辆购置税立法后缴费的计算方式有一定改变 ， 2019年7月1日前后的计算方式如下：
【增值税下调，车辆购置税有影响吗？打算买车的务必好好看看】车价除1.17*10% ， 以100000元为例购置税为8547元 。 车价*10% ， 同样的价格购置税则为10000元 。 调整前后购置税实际上涨1.453% ， 购车成本是在上涨的 ， 而且立法之后购置税的征收也不存在异议、再调整的可能性会非常小；所以近期有购车打算的话建议在7月1日之前入手 ， 而且这一节点还重合了多次国VI排放的提前实施 ， 车价能够更理想的控制 。
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量产车中达到国VI标准的车型很少 ， 汽车市场的主力车型仍是国V汽车；国VI全面实施的日期为2020年7月1日 ， 但部分省市会提前一年在19年的7月1日实施 。
一旦新标准执行国V汽车则不再允许登记上牌 ， 对于这些车而言或在所在地以极低的价格清库存、或运输到地区的网点销售；而然运输调车成本很高且存在运损折价的风险 ， 所以大部分汽车品牌会选择以低价销售 。
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在7月1日之前如果这些车的价格合理则是“抄底季” ， 理想的低价能够抵消排放的贬值、购置税也能一定程度的补偿 ， 实际用车成本会和选择国VI新标准相当 。 所以购置税已经被影响 ， 如何控制购车成本就要动一动脑筋了 ， 以上方式可以作为参考 。
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