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上汽大众扛不住了，员工购车6折促销，网友：白菜价和我们无关

进入2019年以后 ， 中国车市开始下行 ， 而进入到2020年之后 ， 多重因素导致中国车市进入寒冬期 。 据乘联会最新销量数据显示 ， 2020年1-4月 ， 全国狭义乘用车累计零售销量444.5万辆 ， 同比下滑32.7% 。 这种大环境下 ， 不管是吃香的大众丰田、还是本田日产这些合资品牌的销量表现 ， 也都出现了“不景气” 。 以上汽大众为例 ， 2020年1-4月新车销量仅30.3万辆 ， 同比下滑更高达50.4% ， 这其中如果不是朗逸、桑塔纳和途观L等车型的持续稳定表现 ， 上汽大众的表现会更差 。
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上汽集团合资品牌下 ， 不管是通用系的凯迪拉克、别克还是雪佛兰 ， 为了保销量 ， 通常都采用了官降和终端大幅优惠 ， 来赢得更多消费者认可 。 上汽大众为了实现销量的回暖 ， 再次启动了大幅降价策略 ， 不过这次针对的是内部员工 。 日前有媒体报道称：上汽大众已启动内部员工购车6折优惠的购车政策 ， 此举是为了刺激消费 。 值得一提的是 ， 此前 ， 上汽大众针对部分车型在部分地区也实施了五五折购车优惠活动 ， 那次活动对上汽的销量提升也很有效 ， 饱受碰撞安全质疑的帕萨特正是通过大幅度的终端优惠 ， 在背水一战中迎来了新生机 ， 并从B级车的溃败中缓过劲儿来 。
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各个车企对员工购车优惠政策有所不同 ， 一般情况下都是7.5折-9折之间 ， 而此次上汽大众的员工内部购车政策 ， 是结合此前员工内部购车优惠基础上 ， 上汽大众给出几万元不等的一次性补贴 ， 主要是根据不同车型 ， 有不同的补贴 ， 甚至部分车型的补贴达到了7万 ， 综合优惠更超过10万元 ， 也意味着员工最终到手价相当于5.5折 ， 员工购车的确有一定吸引力 ， 难怪有网友看到上汽大众的内部员工购车价 ， 有不少人问上汽大众还招聘不招聘员工了 ， 并表示自己愿意去应聘 。
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此次内部员工优惠政策是在此前员工优惠购车价格的基础上 ， 上汽大众再给出几万元的一次性补贴 。 部分车型的一次性补贴高达7万元 ， 因此员工在购买时的最终到手价仅相当于5.5折左右 ， 因此最终的价格还是相当具有吸引力 。 那这次的优惠是针对部分车型吗？显然不是 ， 为了挽回销量 ， 保住市场 ， 此次上汽大众可以说是拼了 。
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我们通过2020年大众员工车奖福利的表单 ， 看到此次内部购车车型涵盖了上汽大众的大众和斯柯达品牌 ， 几乎覆盖了全系车型 。 比如此前通过中保研测试现了大众原形的帕萨特车型 ， 员工优惠价达到了6折之多 ， 入门级的裸车价仅有10万出头 ， 达到了11.2万元 ， 高配车型综合优惠更超过10万 ， 远超出终端店给出的优惠幅度（4-6万） 。 用一辆速腾、卡罗拉、朗逸的价格甚至低于这些紧凑型家轿的价格 ， 买一辆德系B级车 ， 相信上汽大众的员工不会拒绝 。
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再比如 ， 大众的另一款明星车型途观L ， 这款曾经的合资SUV冠军 ， 其给出的员工优惠价也是6折 ， 旗下的高配330TSIR-Line旗舰版综合优惠更达到了11万 ， 裸车价仅16万元出头 ， 这样的价格能买到哪些SUV呢？答案是缤智、XR-V、奕泽等一些小型SUV ， 甚至买到的是一些国产SUV高配车型 。 另外 ， 上汽大众的热销神车朗逸 ， 员工购车优惠也达到了6.5折 ， 朗逸给出如此多的优惠 ， 一方面是来自轩逸、速腾等竞品的压力 ， 另一方面 ， 上汽大众现在急需销量成绩单来止血 。
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除了大众 ， 上汽旗下的斯柯达品牌优惠力度也不小 ， 其中斯柯达柯迪亚克/柯迪亚克GT优惠力度达到了6折左右 ， 而斯柯达速派1.4T车型综合优惠更高达5.5折 ， 相比市场上的8折购车更低了不少 ， 综合优惠区间在2.5-7万元之间 ， 这样的力度的确很诱惑 ， 相信上汽员工不会拒绝 。 不少网友表示：什么时候我们也能享受到上汽员工的购车优惠待遇 ， 我们一定全力支持上汽大众 。
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去年上汽大众也有过因国六切换国五清库存而进行了内部大优惠 ， 来刺激消费 。 2020年 ， 因为各种客观因素 ， 虽然工厂早已复工 ， 但市场表现却不景气 ， 尤其是一季度 ， 很多车企包括上汽市场表现也都跌倒了历史低谷 ， 加上年前的一些库存 ， 导致库存激增 ， 此次上汽大众针对员工做大幅优惠促销 ， 也许和清库存有很大关系 。 日前 ， 我们看到了中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据 ， 在该数据中我们看到 ， 上汽大众、斯柯达经销商库存平均超过2.5个月 ， 还有消息称：上汽大众和斯柯达还有一些车型的库存已经接近库存车的临界点（6个月） 。
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对于大众品牌 ， 中国市场从来不会拒绝 ， 尤其是大幅度优惠 ， 更会起到刺激作用 ， 降低库存 ， 不过我们理性来看 ， 这种促销手段也只是暂时缓解 ， 并不能解决根本问题 ， 毕竟上汽的员工数量是有限的 ， 即便不排除上汽大众对普通消费者做促销优惠 ， 我们之前会发现 ， 大众在国内并没有什么优惠 ， 就是凭借着品牌优势来占领市场 。
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但近些年 ， 我们发现大众终端针对车型不同 ， 也有几万元不等的优惠 ， 这最重要的因素是来自丰田、本田、日产、通用等合资品牌的压力 ， 以及自主品牌的崛起 。 我们也发现 ， 一些品牌虽然也在终端搞优惠促销 ， 但并不能挽回市场 。 这也意味着 ， 如果想实现销量稳定增长甚至保持稳定 ， 最重要的 ， 还是在产品和服务上多下工夫 ， 而不仅仅是通过终端促销这种简单粗暴的“促销暴力”来解决市场问题 。
未来上汽大众到底会有何走向 ， 帕萨特还能否回到中级车销量冠军宝座 ， 一切都是个未知数 ， 让我们拭目以待吧！
【上汽大众扛不住了，员工购车6折促销，网友：白菜价和我们无关】备注：文章系车市特评工作室原创 ， 如需转载请注明来源 ， 作者南熙 。 文中部分图片来源于网络 ， 版权归原作者所有！


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