比亚迪长安领衔，6月重磅新车盘点，最后一款3万就能带回家
2020年即将过半 ， 车市也逐渐回暖 。 从6月份开始 ， 将迎来新车上市的“小高峰” ， 恢复起以往的热闹 。 今天就来盘点下即将于6月上市的重磅新车 ， 来看看有没有你中意的车型？
比亚迪汉也许是感受到来自造车新势力的重重压力 ， 比亚迪加快了将全新旗舰轿车“汉”推向市场的步伐 ， 新车将于6月内正式上市 。
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采用最新“DragonFace”龙颜设计语言的比亚迪汉 ， 正式开始向高端GT轿车市场进军 。
前脸精致的LED大灯组与日间行车灯相连 ， 延伸到中网位置 ， 表面镶嵌了LOGO“汉”的古文写法 ， 看上去十分动感流畅 。
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修长的车身侧面加上大溜背风格的尾部设计 ， 颇有几分奥迪A7的韵味 ， 当然追根溯源它们也都有着相同的设计总监 。
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汉的车内采用了偏运动化的设计风格 ， 中控区域采用大面积黑色钢琴烤漆 ， 并在档把区域加入了仿木纹饰面 ， 搭配可旋转的15.6英寸多媒体大屏 ， 看上去档次感十足 。
另外 ， 新车还将搭载比亚迪全新磷酸铁锂“刀片电池”技术 ， 或许将引发整个新能源汽车市场的大变革 。
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比亚迪汉将划分为汉EV和汉DM两种车型 ， 其中汉EV分为605km以及550km两种续航版本 。
前者采用163kW前置永磁同步电机 ， 后者采用前163kW、后200kW双电机驱动 ， 综合最大扭矩为680N·m ， 两款续航版本车型均搭配容量76.9kW/h的磷酸铁锂电池组 。
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而汉DM则搭载了2.0T四缸发动机+180kW电机组成的插电混动系统 ， 综合最大功率436马力 ， 最大扭矩680N·m ， 纯电续航里程81km ， 百公里加速仅3.9秒 。
长安UNI-TUNI-T是长安汽车全新序列“引力”的首款车型 ， 它基于全新架构平台打造 ， 定位于跨界SUV 。
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此前长安汽车已经在市场上布局有较完善的SUV产品线——CS家族 。 而UNI-T与CS家族差异化较大 ， 其主打跨界SUV ， 更注重科技感与潮流感 。
不同于现款在售的长安车型 ， 长安UNI-T是一款设计非常有未来感的车型 。
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全新的科幻设计可以说是它最大的亮点之一：创新性的“无边界”中网设计 ， 造型更加前卫 ， 类似于当下电子产品领域流行的“无边框”设计理念 。 点阵式进气格栅和夸张的撞色装饰也让人过目不忘 。
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UNI-T还采用了轿跑式的侧身线条 ， 配合隐藏式门把 ， V形尾翼、3D立体LED尾灯等设计 ， 带来强烈的视觉冲击力 ， 整车的姿态就像是一只蓄势待发的猎豹 。
内饰方面 ， 长安UNI-T采用镂空式中控台设计 ， 醒目的一体式双10.25英寸高清触摸屏 ， 搭载了长安与腾讯共同开发的梧桐车联智能系统也高度整合了语音识别、OTA升级等多种网联功能 。
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在智能驾驶方面 ， UNI-T布局了L3级自动驾驶 ， 在部分工况下能够实现自动化驾驶 ， 高速公路驾驶辅助功能 ， 能够准确的监测目标车道 ， 实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道等功能 。
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动力方面 ， 新车将搭载长安自主研发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率为132kW ， 峰值扭矩300N·m ， 传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱 。 未来UNI-T还将提供高功版的2.0T动力总成 ， 性能表现将更加出色 。
广汽新能源AionV作为广汽新能源Aion系列的第三款产品 ， AionV将于6月正式上市 。
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广汽新能源AionV采用广汽新能源GEP纯电平台打造 ， 车身尺寸为4586/1920/1728mm ， 略小于AionX ， 定位为紧凑型SUV 。
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新车外观采用了Aion家族式风格 ， 前脸设计被命名为“机甲兽” ， 分体式大灯组被称为“光爪电眼” ， 一眼就能识破它纯电动车的身份 。 从命名上来看 ， AionV走的是“未来机甲”路线 ， 个性十足 。
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侧面来看笔直的腰线搭配20英寸轮毂 ， 动感十足 。 与之前推出的车型相同 ， AionV车型前、后门均采用了电动伸缩门把手 ， 看起来更加简洁 。
内饰部分 ， AionV与AionLX保持一致 ， 标志性的双幅方向盘、大尺寸悬浮双联屏及旋钮式换挡区域没有太多新鲜感 。
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不过值得一提的是 ， AionV将是首款搭载广汽新能源自主研发的5G+V2X智能通讯系统的车型 ， 同时也将成为全球首款5G车型 。
在动力上 ， 新车搭载了一台最大功率135kW ， 最大扭矩350N·m的永磁同步电机 。 共有三个版本 ， 分别是60标准续航版、70长续航版、80超长续航版 。
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这三个版本的车型对应的NEDC续航里程分别是400km、530km、600km 。
五菱宏光MINIEV对微型车感兴趣的朋友 ， 一定别错过这款五菱宏光MINIEV 。 它不光走街串巷游刃有余 ， 价格还相当实惠 。 目前这款车已经正式开启预售 ， 共推出三款配置车型 ， 预售价为2.98-3.88万元 。
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五菱宏光MINIEV算是五菱宏光PLUS的缩小版车型 ， 新车延续了宏光的方正造型设计 ， 不过由于更小的车身以及两门四座的布局 ， 让它看起来更加“呆萌” 。
车身侧面与尾部的平行线条的组合搭配 ， 再加上腰线的相互呼应 ， 形成了悬浮式车顶的效果 ， 再加上车身撞色的设计 ， 整体看上去层次分明 。
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内饰设计则较为简约 ， 贯穿式的出风口 ， 平整的中控台 ， 这些设计都可以看出五菱的设计师在小空间内 ， 想尽办法在规划出更加合理的布局 。
在中控区域下方甚至还设计了两个网兜 ， 手机钱包什么的可以随手放入 。
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从车型定位来看 ， 五菱宏光MINIEV最大竞争对手为奇瑞小蚂蚁 ， 五菱宏光MINIEV车身尺寸分别为2917×1493×1621mm ， 轴距为1940mm ， 尺寸和小蚂蚁相比要略小一些 。
五菱宏光MINIEV采用“外小内大”的实用性设计理念 ， 空间利用率较大 。 值得一提的是 ， 由于尺寸较小 ， 新车转弯半径仅为4.2m ， 在日常行驶中驾驶方便 。
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此外 ， 新车后排可以折平放倒 ， 灵活多变 ， 最大可达741升；储物方面包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在共有12处储物空间 ， 为前后排乘客轻松放置物品提供便利 。
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动力方面 ， 五菱宏光MINIEV搭载的是最大输出功率为20kW的驱动电机 ， 并提供13.82kWh和9.2kWh两种版本的三元锂离子电池组 ， NEDC续航分别为170km和120km ， 百公里综合电耗为16kWh ， 每公里花费仅需5分钱 。
【比亚迪长安领衔，6月重磅新车盘点，最后一款3万就能带回家】总结：这些6月即将上市的重磅新车 ， 毫无例外都是自主品牌的产品 ， 这也从侧面说明 ， 自主品牌的车型正在崛起 ， 不仅颜值提升 ， 品控、质量、性能表现也开始全面比肩同价位合资车型 。 一起来期待它们的最终上市吧 。
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