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善意的劝说似乎作用很小，也许只有普法才能让汽车用户遵守规则

主观违章驾驶机动车是严重危害道路安全的恶劣行为 ， 对于此类汽车用户应该予以「顶格处罚」 。 然而曾经的违机动车违章处理流程存在过多漏洞 ， 比如没有图片记录比对 ， 无法确定机动车违章是由谁造成；在处理时就只能以车辆所有人的描述为参考 ， 于是一台车可以用多人的驾驶证消分 。 不过这种方式已经不可取了 ， 因为监控系统和处理流程都进行了升级 。
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海燕系统「道路监控记录系统」在不断的升级 ， 现阶段已经达到了“智能检测”与“高清记录”的标准 。 全新记录系统可以实现每秒钟记录15张照片 ， 通过照片信息提取车辆品牌与外观特征 ， 并且正面图片可以准确记录驾驶员的形象特征 。 在测试阶段真的是连驾驶员“抠鼻孔”都能看清楚的 ， 即使是在夜间也能达到90%以上的准确识别率 ， 违章驾驶员“隐不了身” 。
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「人工智能」的信息记录类目：车内装饰品 ， 年检标志 ， 驾驶员动作细节 ， 车型车标等 。 在发现可疑车辆后 ， 海燕系统会通过所有可识别信息比对“大数据” 。 如果是违章记录比较多的车辆 ， 后台信息是可以“联动”的；简而言之为各类型“违章王”可能会直接面对道路检查 ， 而以这种方式查处的违章汽车 ， 其违章信息会直接记录到驾驶证上 ， 一次记满12分不费力哦 。
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违章记录处理新规汽车摩托车的违章记录只允许使用三本驾驶证处理 ， 而且要对是否存在“买卖分数”进行甄别 。 如违章记录有图片信息比对且同为一人 ， 那么这台车即使有三个人协助处理也无济于事 ， 最终都要从一个人的驾驶证消分 。 而且违章处理已经实现了实名制 ， 一张身份证只能取一张“入场券” ， 到指定的柜台办理；在新规执行后首先让“黄牛”成为过去式 ， 其次完善的新规联动了《治安管理处罚条例》 。
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「买卖分数」的行为是违法行为 ， 因为驾驶机动车要遵守的是《道路交通安全法》与实施条例 。 违反法规法律就是违法 ， 买卖分数则是“有偿顶缸” ， 这是没有任何争议的“凌驾于法律之上” 。 同时也是对“违章王”的放纵 ， 道路安全会受到很大的冲击 。 所以新规执行了非常严格的管理 ， 首次发现买卖分数要对双方进行以下标准的处罚 。
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首次与再次1：首次发现买卖分数 ， 双方驾驶证吊销（记满12分）并扣证半年 ， 各自处2K罚金以及15天拘留 。 同时卖分者的驾驶证信息会被拉入「黑名单」 ， 后期只能为其个人名下的机动车处理违章 。
2：再度发现买分或卖分行为 ， 驾驶证再次吊销或注销禁驾（时间视情节而定） ， 罚金标准升级到5K ， 之后则是拘留 。 不过组织买卖分数的个人或团体 ， 要面对的不是行政拘留而是刑事处罚 ， 真实案例中的最高标准为10年以上有期徒刑 ， 以及六位数罚金 。
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总结：新规执行后保证了法律的权威 ， 同时也杜绝了“花钱买任性”的驾驶行为 。 如果身边有不遵守交通法规驾车的人 ， 建议善意的进行适度普法宣传 ， 防止后悔莫及 。 还有一点需要说明：2020年执行的新规开启了“交通公益服务”抵消违章记分的新模式 ， 只要在两个记分周期内驾驶证没有记满12分两次的记录 ， 或三个记分周期内没有酒驾、肇事逃逸、买卖分数以及套牌遮挡驾驶证的记录 ， 在新的周期内则可以通过参与学习与公益服务「每年抵消六分」 。 适当参与这些活动可以提升安全驾驶的意识 ， 供参考 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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