中国职业经理人杂志|吉利为何整合沃尔沃？（上）
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2月10日晚间 ， 吉利汽车和沃尔沃集团同时发布公告 ， “官宣”双方正在筹划整合双方业务 ， 从而组建一个更大的全球企业集团 。 对于业务整合的原因 ， 吉利汽车和沃尔沃方面均表示 ， 一方面是实现成本结构和新技术开发的协同作用 ， 以应对未来挑战；另一方面是从资本方面考虑 ， 双方拟将合并后的业务于香港上市 ， 以实现与全球资本市场的对接 ， 下一步还将考虑在沃尔沃大本营瑞典的首都斯德哥尔摩上市 。
虽然即将成立的集团名称“目前尚未确定” ， 但沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林2月12日在回答相关提问时表示 ， “（新集团的名称）应该是一个充分国际化、强有力的名字” 。
这种判断或许也符合外界对新商业实体的预期 。 除沃尔沃和吉利外 ， 该集团旗下还拥有领克、几何、宝腾、北极星、路特斯等多个汽车品牌 ， 将成为一个类似大众汽车这样进行多品牌经营的汽车制造集团 ， 其产品线将覆盖从家用轿车到豪华跑车的绝大部分品类 。 据彭博智库测算 ， 该商业实体的年度营业额或可超过400亿美元 。
另有媒体报道称 ， 沃尔沃和吉利2019年总共生产了约260万辆汽车 。 按惠誉国际近期公布的数据 ， 全球汽车制造业去年的汽车产量在2018年的基础上回落4% ， 至7750万辆左右 。 这意味着 ， 几乎全球每30辆参与市场销售的汽车中 ， 就有一辆来自即将成立的商业实体 。
此外 ， 在资本市场上 ， 吉利与沃尔沃合并而成的新集团将成为中国市值最高的汽车公司 。
目前 ， 吉利汽车在港交所的市值接近160亿美元 。 而沃尔沃方面2019年的息税折旧摊销前利润约为32亿美元 ， 按照欧洲汽车制造商普遍的市盈率估算 ， 其估值约为息税折旧摊销前利润的2.5倍 ， 即80亿美元左右 。 两者叠加将形成一个市值近240亿美元的汽车制造集团 。 彭博智库给出了更为乐观的估计 ， 该机构认为重组后新集团的市值或将超过300亿美元 。
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【中国职业经理人杂志|吉利为何整合沃尔沃？（上）】作者：整理自界面新闻、《国际金融报》 ， 有删改编辑&排版：周杨
本文有删减 ，
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