硅谷前沿触摸屏让普通人也能驾驶SpaceX？那你可就太低估马斯克了( 四 )
另外 ， 由于老式机型的按钮实在太多 ， 分布在宇航员的四面八方 ， 坐在座位上是碰不到的很多按钮 。 在俄罗斯联盟号飞船和美国的太空梭上 ， 坐在某些位置上的宇航员都要用到一根（并没有很特别的）棍子去按按钮：
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【硅谷前沿触摸屏让普通人也能驾驶SpaceX？那你可就太低估马斯克了】而龙飞船的操作界面 ， 宇航员只需要小幅度的手臂运动就可以完成所有的操作 。
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并且 ， 触控图形界面也包含在 two-fault tolerant 的容错范畴之内 。 更别提这个操作界面也不是只有触屏 ， 还有两个手动接管的旋钮 ， 以及几十个各种按钮和开关 ， 低调放在屏幕的下方 。
事实上 ， 所有最手册上的关键操作 ， 包括手动接管、飞船脱离火箭、逃逸系统、开关整流罩、舱内灭火、舱内减压等等 ， 都可以找到对应的实体开关和按钮（虽然看起来像电容按键） 。
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正是这套功能强大、设计前卫的操作系统 ， 帮助龙飞船将两名宇航员和随行货物顺利送达国际空间站 。
并且由于自动化程度较高 ， 整个任务通过几个关键节点都比预定的时间轴要早得多 ， 在靠近空间站时切换至手动操作的测试进程也比预想要快得多 。
如果你看过第二天对接时的直播或录像 ， 可能还会记得 ， 两名宇航员在对接成功之后已经迫不及待登上国际空间站 ， 多次跟 SpaceX “发牢骚” ， 说“饭已经吃完了 ， 垃圾也收完了 ， 我们到底什么时候才能打开舱门”……
猎鹰9号和龙飞船执飞的首次商业载人航天任务在发射和对接阶段获得如此成功 ， SpaceX 居功甚伟 。 不过当人们讨论 SpaceX 时 ， 总是更倾向于吹捧它的创始人有多么高瞻远瞩 。
这固然重要 ， 但希望看过本文之后 ， 你能对 SpaceX 的技术力量和实现方式获得更加全面的了解 。 也欢迎用留言分享关于 SpaceX 你了解的更多技术细节 。
（注：本文内容主要来自公开资料和其它人士整理的可靠结果 ， 文末有参考链接 。 ）
参考资料：
Engineer the Future by Jinnah Hosein, SpaceX https://www.usenix.org/conference/lisa16/conference-program/presentation/hosein
SpaceX DM 2 Crew News Conference - May 1, 2020 by NASA https://www.youtube.com/watch?v=Uab-trHm9ms
Inside SpaceX’s Crew Dragon Capsule and HQ!!! by Everyday Astronaut https://www.youtube.com/watch?v=4cqJLUB2e2w
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