北京商报|“6·18”仍需上下求索，砥砺17载( 二 )
不过 ， 尽管投资巨大 ， 企业仍不甘落后于人 。 相较去年“双11”京东开启全国首个5G智能物流示范园区 ， 今年“6·18” ， 苏宁物流首个5G无人仓在南京雨花物流基地正式投产 。 近日 ， 京东零售集团CEO徐雷表示 ， 如今5G已成为领衔“新基建”、带动数字化转型升级的重要动力之一 。
电商企业正强调着“新基建” ， 推动实体经济与AI、5G等技术的深度融合 ， 实现人、产品、产业、数据之间的互联互通 。 然而 ， 从整个行业来看 ， 在5G、无人仓配送等领域竞相试水的仅局限在部分玩家 ， 其普及率和覆盖率占依然比较小 。 包括炙手可热的无人车 ， 投放的城市和场景依然存在诸多限制 。 物流乃至电商企业或许才刚刚起步 。
一位不愿具名的分析师认为 ， 目前国内物流领域的资源仍处于分散状态 ， 大量中小物流企业在全面信息化建设上还存在不足 ， 因此 ， 当前的5G技术在物流领域应用 ， 还处于声势夺人、试探落地的初级阶段 ， “5G更注重全局的生态协同 ， 打破信息孤岛 ， 如果没有生态化的有序积聚 ， 很难快速进行5G改造并形成有效联动共生的5G物流秩序” 。
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