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汽车|车界锐评：删稿，能否提高东风悦达起亚李峰的经销商满意度？


文\蓝湛
大家好 ， 我是蓝湛 ， 今天我们来聊一聊东风悦达起亚 。 前两天 ， 《车界》编辑写了一篇稿子《后院起火：经销商对东风悦达起亚“非常不满意”！》 ， 对东风悦达起亚的经销商满意度排名和后续发展进行了浅析与展望 。
没想到却被厂家删稿 ， 这是我们万万没想到的 。
经销商满意度低 ， 东风悦达起亚“一删”了之？
都2020年了 ， 还有企业对媒体报道信息进行“一删了之” ， 这其实是很难让人理解的 。 一则基于信息传播的规律 ， 删稿并不能解决问题 ， 反而容易引发更多关注 。 二则 ， 以“掩盖负面信息为目的”的删稿行为 ， 则是违法行为 ， 这在业界也已经成为常识 。
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在李峰主政、汤跃进担销售本部副部长之后 ， 东风悦达起亚还如此对待网络舆情 ， 这是让笔者感到费解的 。 而在笔者看来 ， 厂商对文章进行删稿处理 ， 恰恰是因为文章说出了起亚的痛点——经销商满意度亟需提高 。
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是的 ， 在经历了“萨德事件”的波折后 ， 东风悦达起亚的销量就一路走低 ， 而在2019年更是迎来了近年来的销量低点 ， 这同样连带着经销商的退网和满意度的下滑 。 尽管在李峰主政之后 ， 东风悦达起亚的经销商得以稳定 ， 但是这并没有阻挡起亚在2019年被贴上“非常不满意”的标签 。
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删稿 ， 并不能提升东风悦达起亚的经销商满意度
来自
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中华(参数|图片)全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示 ， 2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分 ， 排名倒数第三 。 而根据评定等级划分 ， 得分低于60则意味着经销商对该品牌“非常不满意” 。 （得分超过90为非常满意品牌；得分超过80为满意品牌；得分超过70为比较满意品牌；得分超过60为比较不满意品牌；得分低于60为非常不满意品牌 。 ） 。
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这份排名并非是谁拍脑门得出来的 ， 而是来自中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的《全联车商2019年汽车经销商经营状况分析报告告》（以下简称报告） ， 其来源可考 ， 内容真实 。 同时 ， 根据该组织的评定细则 ， 经销商满意度得分由“投资回报、品牌产品、销售管理和售后管理”四个方面构成 。 其中 ， 投资回报和品牌与产品权重分别为40%和20% ， 销售管理和售后管理分别占据12%和10% 。
也就是说 ， 在2019年的统计中 ， 东风悦达起亚的经销商是并不满意的 。
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该《报告》还进一步指出 ， 在新车销售方面 ， 包括东风悦达起亚经销商在内的各经销商都存在价格倒挂严重 ， 近七成经销商赔钱卖车 ， 其中捷豹路虎、斯柯达、凯迪拉克、长安福特、东风悦达起亚等几家品牌获利产品比例最低 ， 接近10%以下 。 这也说明 ， 经销商代理的大部分产品都是不盈利的 ， 而这也直接导致了经销商投资回报满意度低 。
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和新车不盈利相对应的则是高企的库存 ， 来自《全联车商对主流汽车品牌渠道管理年度分析报告》指出 ， 东风悦达起亚经销商库存严重超标 ， 库存系数达2.5以上 ， 事实上 ， 库存系数达到1.5即达到了行业意义上的警戒线 ， 而东风悦达起亚有过之而无不及 。


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