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济泰高速|山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时


北京联盟_本文原题：山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时
北京联盟_本文原题：山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时
山东“最美高速”来了！济泰高速因沿线优美的自然风光和丰富的文化旅游资源被称为山东“最美高速” ， 这条被众人期待的“网红”高速路将在年内全线贯通 。
届时 ， 济南将再添一条南向快速通道 ， 从济南到泰安开车仅需半小时 ， 一路山间美景相伴 ， 沿途还有众多旅游景点等你来“打卡” 。 济泰高速通车后 ， 将与二环东快速路、绕城高速实现互联互通 ， 同时它作为“三环十二射”高快一体路网的第十条射线 ， 全线通车后对路网完善具有重要意义 。
济泰高速|山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时
本文插图

过半是桥隧：
济南段穿5隧过20桥 ， 最长隧道13公里
6月2日 ， 在济泰高速施工现场 ， 随着最后一片30米箱梁落在济南至泰安高速公路锦绣川特大桥左幅 ， 这标志着济泰高速济南段箱梁架设任务顺利完成 ， 济南段已经实现左线全线贯通 ， 全线计划年内通车 。
【济泰高速|山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时】锦绣川特大桥是济泰高速济南段唯一一座特大桥 ， 也是济南段箱梁架设施工的最后一座桥梁 ， 目前右幅桥面已全部完工 。 山东葛洲坝济泰高速公路有限公司总工程师陈诏介绍 ， 济泰高速济南段全长24.6公里 ， 途经市中区兴隆街道、南部山区仲宫街道、柳埠街道 ， 设置长城岭隧道与泰安段相接 ， 全线采用双向六车道标准 ， 设计行车速度120公里/小时 ， 设置互通立交3座 ， 收费站2处 。
陈诏表示 ， 济泰高速的特色是“桥多隧道多” ， 全线有6条隧道65座桥梁 ， 其中济南段主线设隧道5座 ， 主线桥梁20座 ， 桥隧比高达约68% 。 涝坡隧道、海螺峪隧道、小佛寺隧道、柳埠隧道全线都是济南段的隧道 ， 北崖头隧道（现已更名大地隧道）属于泰安段 ， 长城岭隧道贯穿济南到泰安 ， “涝坡隧道长度13km ， 这也是省内少有的隧道群高速 。 ”
所以 ， 以后开车行驶在济泰高速 ， 除了看沿途的山间美景 ， “过桥穿隧道”也是一种别样体验 。
济泰高速|山东“最美高速”年内通车 济南到泰安仅需半小时
本文插图

“大气”绿化带：
中间封隔带更为宽阔 ， 将来沿途可赏花
在柳埠隧道出口至柳埠东互通段 ， 高速路面正在进行沥青铺设 。 济泰高速总承包项目经理兰志俭称 ， 该段长约2.5公里 ， 目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段 。
该段长约2.5公里 ， 设有主线桥梁5座 ， 目前已全面进入沥青中面层及上面层施工阶段 ， 是济南段施工的排头兵 ， 施工进度快、质量标准高 ， 预计将成为济南段第一段具备通车条件的标段 。
“采用了新技术为施工提速 。 ”兰志俭介绍 ， 济泰高速济南段路面水稳层采用了“侧向供料双层连铺连压水稳整体成型施工工艺” ， 这种专业术语听起来可能不好理解 ， 通俗来说就是“两步并作一步” ， 利用新技术可以同时快速进行连铺连压 ， 两层同时摊铺 ， 同样的路段施工可以节约三分之一的时间 。
尤其不同的是济泰高速的中央封隔带 ， 看起来比常见的高速路封隔带更宽一些 。 据了解 ， 常见的高速路封隔带一般只有两三米宽 ， 济泰高速的封隔绿化带最宽处有十几米 ， 这样的设计为道路绿化提供了丰富的空间 。
封隔带里计划种植一些花树 ， 树种选用遵循适地适树的原则 ， 选择经过抗性锻炼已适应在本地区生长的树种 ， 以常绿树为背景 ， 以四季花木为主体 ， 体现一年四季的循环交替 。 同时 ， 乔灌搭配 ， 高低错落 ， 再点缀色叶植物增加景观层次产生不同的景观空间 ， 使司机有足够的安全视线 ， 避免视觉疲劳 。


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