玛莎拉蒂|不朽的赛道传奇 玛莎拉蒂印地500代表作8CTF
玛莎拉蒂自1914年诞生 ， 以意式美学、创新设计和极致性能赢得了全球车坛的广泛认可 。 在世界各地的公路与赛道上留下无数辉煌成绩 ， 成为意大利汽车工业的代表 。
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1939年5月30日及1940年5月30日 ， 玛莎拉蒂展现与生俱来的赛道基因 ， 于全球最知名的汽车赛事—印地500大赛中创下“二连胜” ， 让玛莎拉蒂瞬间闻名美国及全球 。 当时 ， 代表玛莎拉蒂出征此赛事的正是赛车手Warren Wilbur Shaw与传奇赛车8CTF 。
1938年 ， Ernesto Maserati倾心打造8CTF 。 这款著名的单座赛车拥有一个鲜明的特征 ， 它的8缸引擎使用固定汽缸盖设计 ， 8CTF亦因此得名 。 这款动力强劲、加速猛烈的8CTF是Maserati于赛道上傲视其他欧洲汽车制造商的传奇代表作 。
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1941年 ， 已荣获二连胜的Warren Wilbur Shaw再度驾驶8CTF参加印地500大赛 ， 就在他即将上演历史性的“帽子戏法”时 ， 意外的爆胎使他失去三连胜的头衔 。 1946年二战后 ， 印地500恢复比赛 ， 8CTF夺得第三名 ， 但这一次是由赛车手Ted Horne驾驶 ， 紧跟在后的是Emil Andres驾驶另一台8CTF 。 Ted Horne在1947年的比赛中延续了第三名的好成绩 ， 并在隔年取得第四名 。 十年里 ， 8CTF一直保持着极高的竞争力 ， 充分印证这款单座赛车惊人的辉煌成就 。
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8CTF优异成绩不仅局限于印地500 ， 它在另一项著名赛事 ， 科罗拉多州的派克峰山路赛中同样屡获佳绩 。 作为一项悠久的越野赛 ， 派克峰山路赛一直以严峻的赛道环境著称 ， 参赛者需要从海拔1440米的起点 ， 行经长达约20公里的上坡道路 ， 历经156个弯道 ， 最终到达海拔4300米的终点 ， 其中多数路段为未铺设的路面 。 面对着严峻的考验 ， 性能卓越的8CTF在Luis Unser的操控下先后于1946年和1947年两度问鼎派克峰山路赛 ， 这一战绩对于这款非专业越野赛车来说为一大挑战 ， 但也再次印证8CTF的卓越性能 。
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【玛莎拉蒂|不朽的赛道传奇 玛莎拉蒂印地500代表作8CTF】玛莎拉蒂在赛道上的杰出表现 ， 为意大利在美国车坛成功奠定基础 ， 8CTF也因其极高的知名度 ， 于2014年玛莎拉蒂百年诞辰之际 ， 被美国历史名车协会永存于美国国会图书馆 ， 同时归入历史名车协会编撰的《全国历史名车名录》和《美国历史工程记录》 。 如今 ， Warren Wilbur Shaw于1939年和1940年在印地500赛道上驾驶的那台8CTF已重整恢复车身原漆 ， 并在印地安纳波利斯赛道博物馆展出 ， 为世人诉说着玛莎拉蒂不朽的赛道传奇 。
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