新一代宝马4系全球首发！如此外观设计你能接受吗？
近年来各大品牌汽车的设计风格大有往“凶狠、运动化”发展的趋势 ， 就连许多定位家用车、买菜车的车型 ， 外观都变得十分激进 。
而对于那些本身就走运动取向的品牌 ， 这种变化就更加明显了 ， 比如宝马品牌 ， 这里两年发布的新车中网被设计的越来越大 ， 宝马的“大鼻孔”也一度成为了人们热议的话题 。
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像是宝马X7以及是改款后的7系轿车 ， 其标志性的双肾型格栅都被设计得非常大 ， 几乎占据了整个前脸 ， 再加上大灯变得细长 ， 中网的存在感也更加突出了 。 不过吐槽归吐槽 ， 这样的中网设计虽然比起老款是要夸张地多 ， 但是在看多了以后却不难发现“大鼻孔”对于这两台旗舰级车型在提升气势上的帮助十分大 ， 也成功在形象上拉开了其与低级别车型的差距 。
如果你觉得 ， 上面这辆车的中网已经够夸张 ， 那你就错了 ， 因为在今天凌晨首次亮相全新一代BMW4系双门轿跑 ， 在外观上甚至要比这7系以及X7要大胆的多 。
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全新一代4系轿跑最吸引人的 ， 绝对就是那个恐怖的格栅了 ， 一如此前曝光的谍照 ， 新车果然用上了概念车同款的超大双肾格栅 ， 从上到下占据了整个车头中央 ， 内部则是采用了点状矩阵结构 。
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也许是为了避免人们将4系轿跑继续与普通3系联想在一起 ， 新一代4系的外观与新3系采用了截然不同的设计 ， 除了“鼻孔”以外 ， 像车灯、机盖以及车尾造型 ， 都不再与3系“撞脸” ， 这也避免了上一代车型的尴尬 。
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与3系“撞脸”的上一代4系轿跑
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同时 ， 新一代车型也将“轿跑”元素贯彻得更加彻底 ， 整体线条比上一代更加舒展 ， 看起来也有了一丝宝马旗舰轿跑8系的影子 。
虽然前脸的格栅一下子可能很难让人接受 ， 但是看久了以后 ， 好像也并没有那么丑嘛？不过笔者最担心的是 ， 在挂上了国内蓝色车牌以后 ， 这个前脸颜值会不会进一步下降呢......
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除了更加运动的M套件/MPerformance版本以外 ， 全新一代BMW4系还会提供“豪华套装”版供消费者选择 ， 虽然两者的“鼻孔”一样大 ， 但是在包围设计上 ， 豪华套装要显得收敛得多 ， 不仅前脸变得更加秀气 ， 车尾还减少了许多繁杂的线条 ， 排气管造型也更加常规 。
不过个人认为 ， 既然是买轿跑了 ， 那运动应当是第一诉求才对 ， 豪华舒适这种事还是交给3系甚至是更高级的5系去做吧 。
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至于内饰部分 ， 作为同级别车型 ， 新一代4系的内饰也与3系基本看齐 ， 采用了BMW最新的内饰设计风格 ， 并且也一并用上了最新的第七代iDrive车机系统 ， 在新世代的车型上 ， 至少内饰不再是拖宝马后腿的一环了 。
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同时 ， 尽管后排座椅绝对不是4系最注重的地方 ， 但是宝马还是为后排乘客提供了还算是宽大的座椅以及中央扶手 ， 同时后排座椅还提供isofix儿童座椅接口并支持4/2/4分割 ， 能进一步提高车辆日常使用时的便利性 。
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在动力方面 ， 根据目前了解到的信息 ， 全新一代4系将会继续搭载2.0T高/低功率发动机（425i、430i） ， 3.0T直列六缸发动机（M440i)等不同的动力 ， 其中最大马力为374匹的3.0T车型还将会用上48V微混系统 ， 所有车型都将匹配ZF的8AT变速箱 。
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其实早在2019年 ， 宝马官方就曾展出过4系的概念车 ， 当时大家都觉得这样的设计过于大胆 ， 没想到一年过去了 ， 宝马竟然真的将这台概念“落地”了 ， 并且新4系在各方面设计都与这台概念车基本保持了一致 ， 不得不说 ， 大品牌的底气就是足啊 。
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【新一代宝马4系全球首发！如此外观设计你能接受吗？】“既然本身就是个性车型 ， 那么干脆就个性到底吧！”也许这就是宝马设计师在设计新一代4系轿跑时的内心写照吧......
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