新宝骏再发力，1.5T高性能发动机+CVT黄金组合，比奇瑞、传祺强
想要汽车跑得快 ， 一台好的发动机很重要 。 我国汽车制造业起步较晚 ， 与本田地球梦2.0L发动机、马自达创驰蓝天SKYACTIV-X发动机等相较 ， 国产发动机在动力性、经济性、热效率等方面有着不小的劣势 。 话虽如此 ， 这些年像吉利、奇瑞等自主品牌在技术上有了明显的突破 ， 相继推出了不错的发动机 。 而近期 ， 新宝骏推出了全新的新宝骏高性能发动机 ， 具有强劲、高效、智能、可靠的优点 ， 再次刷了一波存在感 。
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说起新宝骏 ， 想必大家一定不陌生了 。 虽然称得上''初出茅庐'' ， 但''1年4车''的造车速度以及越级的智能网联的优势 ， 着实给广大消费者留下了深刻的印象 。 这样的成绩背后与新宝骏的R平台脱不了关系 ， 智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化的平台架构让这个新兴的品牌成长得更快、更好 ， 也更为之全面 。 而新宝骏最近还推出了一款高性能发动机 ， 进一步提高车辆的驾驶体验 。
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据了解 ， 该全新高性能1.5T增压直喷发动机 ， 最大功率可达130kW（177Ps） ， 最大扭矩290N·m 。 比之前的1.5T发动机在最大功率上提升了22kW ， 在最大马力上提升了30Ps 。 与同为自主品牌的奇瑞和传祺1.5T发动机相较 ， 有着明显的优势 。
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以往 ， 国产发动机最明显的不足在于起步很''肉'' ， 这样容易留下动力不足的第一印象 ， 但这在新宝骏的这款高性能发动机上是不复存在的 。 因为 ， 它的涡轮在发动机1000转的时候就介入了 ， 能在短时间内 ， 爆发出能够与3.0L自然吸气发动机水平相媲美的290N·m最大扭矩 ， 比之前的250N·m的最大扭矩更具有爆发力 。 这也就意味着 ， 红绿灯起步不再被后车响喇叭 ， 分分钟第一个就冲出去了 。 此外 ， 得益于该发动机的强劲动力 ， 在高速道路上 ， 用户只需轻踩油门 ， 就能感受强有力的推背感 ， 轻松超车 。
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正如开头所说 ， 国产发动机在热效率方面一直处于较为薄弱的阶段 。 而对一款优质发动机而言 ， 高热效率代表着汽油燃烧更充分 ， 更为省油 。 新宝骏高性能发动机热效率为37% ， 尽管与一些合资品牌发动机的高热效率相较仍有差距 ， 但已经达到了国内市场中上水准 。 值得一提的是 ， 新宝骏高性能发动机采用了350bar高压缸直喷技术 ， 比业内主流直喷发动机200-250bar的喷油压力高出1.4倍多 。 此外 ， 全新发动机采用的是中央顶喷燃烧技术 ， 该技术曾用于奔驰、沃尔沃等品牌 ， 能够减少发动机积炭的形成 ， 从而进一步延长发动机的使用寿命 。
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与该全新高性能1.5T增压直喷发动机匹配的是CVT变速箱 ， 具有博世最新一代钢带技术、高强度整体式锥轮设计等等 ， 能带来平顺、无顿挫感受 ， 以及卓越NVH性能表现 。 总的来看 ， ''1.5T增压直喷发动机+CVT''完全可以称得上是一对黄金动力组合 ， 在输出高效动力的同时 ， 兼顾了舒适性、燃油经济性 ， 竞争力十足 。
【写在最后】
【新宝骏再发力，1.5T高性能发动机+CVT黄金组合，比奇瑞、传祺强】在过去新宝骏诞生的一年中 ， R平台在智能化和高效化上已展现了不俗实力 。 而如今推出''增压直喷发动机+CVT''的动力组合 ， 动力组合可延展性的优势被进一步挖掘出来 ， 带来全新的驾乘体验 。 借助R平台的优势 ， 新宝骏的品牌向上也在一步一个脚印 ， 越走越远 。
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