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暴增133%！红旗5月销量突达1.51万辆，高端形象已成功树立？

暴增133%！红旗5月销量突达1.51万辆，高端形象已成功树立？
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文丨冬树童C
销量快报 ， 一汽红旗应该是5月份最积极的品牌 。
其它车企最早都是在6月初才会公布5月份 ， 而红旗赶在所有车企之前 ， 在5月31日傍晚就公布了其5月份的销量情况 。 同念书时上课回答问题一样 ， 第一个举手同学往往都是对自己答案有自信的 。 一汽红旗迫不及待的公布销量 ， 实际上就是在向外界传递其终端好消息 。
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如一汽红旗官方推送信息截图所示：一汽红旗5月销量突破15100 ， 同比增长133% 。 今年1-5月累计销量突破54600辆 ， 同比增长116% 。 根据乘联会预测 ， 5月份整个乘用车市场销量大数在164万辆左右 ， 同比增长约4% 。 以此来看 ， 一汽红旗销量增幅又跑赢大市 。
今年以来 ， 红旗在月度销量数据公布时间上 ， 每个月都非常积极 ， 可谓是羡煞旁人 。 比如 ， 今年4月份 ， 销量达到14500辆 ， 同比增长168%；3月份销量达8618辆 ， 同比增长高达88%；即便是疫情严重的2月份 ， 仍然取得了3752辆的销量 ， 同比增长32.5%的优异成绩 。
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一汽红旗旗下供给大众选择的车型并不多 ， 全品牌共有7款车型 ， 其中红旗L5并非谁都能买到 ， 还需要购车审核（有钱也难买） ， 红旗H9又还没有上市 。 所以 ， 消费者真正能买到的车型只有红旗H5、红旗H7、红旗HS5、红旗HS7以及红旗E-HS3五款车 。
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五款能直接产生销量的车型 ， 在一汽红旗销量总数中 ， 真正占据销量大数的只有两款 ， 红旗HS5和红旗H5 。
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红旗H5之所以能成功很大程度上是因为它是新红旗战略以来发布的首款车 ， 相比起红旗此前高不可及的身份价格更加亲民 ， 同时在外观造型上选择年轻时尚的路线 ， 恰好符合消费者审美需求 ， 上市以来销量一直呈现增长事态 。 今年4月份 ， 红旗H5销量4558辆 ， 占到一汽红旗总销量的30%以上 。
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而红旗HS5的成功则是因为推出时赶上了SUV的增长大势 ， 加之自身比较强势的产品力 ， 比如全系2.0T+6AT动力组合、全系标配侧气帘、全系标配自动泊车系统、全系标配12.3英寸的液晶仪表盘+12.3英寸触控中控屏等 ， 配置给的非常有诚意 。 在4月份 ， 红旗HS5销量达到了8903辆 ， 占到了一汽红旗4月销量总量的60%以上 。
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当然 ， 红旗H5和红旗HS7真正大卖的原因可能还是因为价格的原因 ， 而这两款车型也是轿车、SUV两个领域最便宜的车型 。
5月份红旗旗下各个车型单独的销量还未公布 ， 参考4月份的销量 ， 大概率依旧是红旗H5和红旗HS5两款车型是销量主力 ， 销量占比至少也在80%以上 。
以此来看 ， 一汽红旗目前助力销量车型抢占的依旧是合资车型的售价区间 ， 而价位突破20万的红旗H7和红旗HS7销量并不算高 ， 暂时还谈不上与高端车型抢市场的实力 ， 起码从目前销量上来看是这样 。
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事实上 ， 要说一汽红旗真正在销量上实现对豪华品牌的赶超 ， 那么其红旗HS7和红旗H7销量还要上升一部分 ， 而这两款车实际上的价位区间实际上也只是入门级豪华品牌 。 不过相对于自主豪华品牌领克、WEY以及星途而言 ， 一汽红旗品牌的复兴实际上是起到了一个带头作用 ， 并且也是自主高端化实现速度最快的品牌之一 。
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因为其品牌的溢价能力 ， 红旗可以更高端车型上大胆布局 ， 比如将在6月份上市的红旗H9 ， 作为一款旗舰级中大型轿车 ， 更是号称"中国版劳斯莱斯" ， 将配备3.0TV6机械增压发动机、后驱底盘 ， 强调豪华舒适特性 ， 这也是目前一汽红旗除红旗L5以外最高级别的车型 。
目前新车售价估计在35-60万元 ， 直接对标奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级豪华三大件 。 当然 ， 红旗H9定位并不是一款走量的车型 ， 如果能实现走量 ， 一汽红旗的高端化就彻底成功了 。
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从二线豪华品牌销量来看 ， 凯迪拉克4月份销量16273辆 ， 同比上涨14.4%；雷克萨斯为23150辆 ， 同比微增6%；沃尔沃为14724辆 ， 同比上涨20.8% ， 这样一来 ， 一汽红旗的销量实际上已经基本赶上了二线豪华品牌的销量 ， 且增幅都在100%左右 ， 大幅超过 。
从徐留平接手一汽红旗以来 ， 销量从2017年的4452辆 ， 到2018年的3.3万辆 ， 再到2019年的10万辆 ， 一汽红旗实现三连跳 。 出于对产品的自信 ， 即便是今年疫情的影响 ， 一汽红旗也没有调整2020年销量目标 ， 依旧是年销20万辆 ， 同时还计划在2030年冲击80-100万元的销量目标 。
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销量高了 ， 为什么路上还是很难看到红旗车？这是很多人的疑问 ， 销量的背后到底是实际C端销量还是相关企业（部门）的集中采购 ， 业界普遍有带有猜测 。
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一汽红旗销量高速增长的背后 ， 实际上也引发了外界对其质量把控的怀疑 。 根据车质网信息显示：2018年 ， 红旗品牌的投诉案仅有8起 ， 而随着时间推移 ， 2019年其投诉量达到76起；2020年仅前五个月投诉就达到了48起 。
按照2018年3.3万辆、2019年10万辆的数据计算 ， 增长率仅3倍 ， 但投诉率却达到了9倍 。 以此来看 ， 快速扩张的红旗是否存在过于为了销量而失去了品质第一的基本原则？
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对于一个自主高端品牌的代表 ， 红旗显然能赢得更多人的信任 ， 当然红旗也必须要对得起大众消费者信任 。
【暴增133%！红旗5月销量突达1.51万辆，高端形象已成功树立？】否则 ， 可能仅仅是质量问题就能侵蚀掉红旗品牌刚建立且未牢固的品牌溢价优势以及自主高端化形象 。


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