这几款“不正经”的SUV都装上了一体化运动座椅
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【这几款“不正经”的SUV都装上了一体化运动座椅】汽车发展到如今 ， 各式各样的车型也不仅限于在自身的细分市场独乐 。 不管是设计造型还是各种配置 ， 都开始互相取长补短 。 就比如现在国内的汽车主要消费群体在偏向年轻化 ， 各大汽车厂商也就纷纷投其所好 ， 让旗下的车型尽可能的更年轻运动化 。 此前“运动”主要还是和轿跑一类车型联系在一起 ， 因为这类车型底盘够低 ， 具备运动化的先天优势 。 不过现在运动早已蔓延到SUV这类高底盘车型上了 ， 而且效果居然还非常不错 。 《车壹圈》在此就来为大家介绍几款超靓的运动SUV ， 并且都还配备了运动粉所向往的运动座椅 。
长安UNI-T
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UNI-T是长安全新产品系列推出的首款车型 。 该车自诞生以来 ， 热度就一直居高不下 ， 外观设计当属它的最大亮点 。 该车的前脸采用了创新型的无边框格栅设计 ， 并且用了150颗菱形元素设计由中间向边缘散开 ， 呈现给人一种打破传统、极致运动的视觉效果 。 在尾部 ， UNI-T采用了溜背式的设计 ， 在上方还采用了非常夸张的V字形扰流板 ， 进一步增强车辆的运动气息 。
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在车内 ， UNI-T采用的是一体化的运动座椅 。 在颈部位置还有银色的面板装饰 ， 为其运动的轮廓增又添了一丝战斗气息 。 同时整个座椅全都采用了打孔的皮质材质 ， 圈哥曾试驾过该车 ， 坐在上面的包裹感非常强 。 这种运动座椅要呈现给消费者的就是足够坚实 ， 能够为消费者提供更强的支撑力 。 坐在UNI-T的座椅上 ， 真的会让你有在开赛车的感觉 。
传祺GS4COUPE
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都在向运动方向发展 ， 作为国内的头部自主品牌 ， 广汽传祺当然也时刻关注着市场的动向 。 经过一番深思熟虑之后 ， 终于在旗下的畅销车型GS4身上操刀 ， 推出了GS4COUPE车型 。 该车的前脸采用了上下两段式的进气格栅设计 ， 并且内部采用了分别向上下蔓延式的黑色网状中网 ， 看上去非常有战斗气息 。 在侧面 ， 该车的溜背从B柱就开始直线下拉 ， 一气呵成直到尾部 ， 相当动感 。
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这么靓丽的外形 ， 车内自然也需要跟上 。 内饰的设计虽然对车内的颜值有一定作用 ， 但是占据空间那么大的座椅 ， 如果不够好看 ， 那车内的表现是很难提升的 。 所以GS4COUPE配备了一体化的运动座椅 ， 并且还有翻毛皮的混搭 ， 运动气息更加浓烈 。 同时 ， 在头部和靠椅的连接处 ， 还采用了镂空的设计 ， 相当有运动范 。
海马8S
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海马8S在外形方面并没有采用溜背式的跨界造型 ， 因为这款车是靠性能铸造运动风格的 。 外形方面 ， 该车采用了全新的家族式设计 ， 镀铬点阵式的中网配合犀利的分体式大灯 ， 呈现给人一种很强的攻击性 。 并且该车搭载的是最大功率143kW ， 峰值扭矩293Nm的1.6T发动机 。 这款发动机曾获得过2019年中国心十佳发动机 ， 绝对的自主实力担当 ， 也是海马造强动力SUV的基石 。
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在海马8S车上 ， 一体化的运动座椅也配备了 ， 并且采用了带缝线的装饰设计 ， 使整个车内的运动气息直线上升 。 同时 ， 在后排座椅上 ， 海马8S也同样采用了一体化的座椅 ， 保证你在车内任何地方都能感受到它的运动范 。
奔腾T77
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奔腾T77的前脸给人一种非常庄重的运动气息 。 庄重来源于其方正的轮廓设计 ， 而运动则来自于细节的点缀 。 比如竖状点阵式的进气格栅和与之巧妙相连的前大灯 ， 两者的一体化视觉效果看上去相当有冲击力 。 两侧的不规则进气口造型也是相当动感 。 在车尾 ， 该车也采用了溜背的设计 ， 并且在尾部急速倾斜 ， 运动姿态相当标准 。
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在车内 ， 该车的一体化运动座椅造型比较简约 。 双缝线的设计是这个座椅上为数不多的装饰点缀 ， 但是起到的作用确实相当大的 。 在颈部位置 ， 该座椅也采用了一个镂空的设计 。 而且头部向前的倾斜较大 ， 这是在人体工程学上考虑了更多 。 虽然奔腾T77的座椅并没有太多花样 ， 但是仅从视觉上 ， 就能感受到它强大的包裹性和支撑力 。
在全国排名前十的《车壹圈》看来 ， SUV车型上采用一体化运动座椅的确是一个很好的尝试 ， 并且带来的效果也是非常明显的 。 以往一体化运动座椅大多在高级跑车上才能见到 ， 如今可以在一辆实用的SUV车型上圆梦 ， 这吸引力可不小 。 而且SUV车型上的一体化运动座椅在舒适性方面还考虑了更多 ， 相比坐久了就腰疼的跑车座椅 ， 上述几款车型坐上去 ， 开长途都不会累 。
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