为啥都在说大众减配，但是街上还全是它？看完就明白
在国内市场上 ， 大众也算是一个知名度和经验都不错的车企 ， 一直以来占据国内销量的榜首 。 但是近些年有隐隐衰落的迹象 ， 特别是年前中保研成绩出来之后 ， 受到的撼动还是比较大的 。 再结合之前消费者对于它配置缩水的问题 ， 也比较不满 ， 一时间大众也算是站在了风口浪尖处 ， 甚至连销冠的位置也易主了 。 3月的情况虽说好了不少 ， 但是也不比从前 。 虽说目前的市场情况是这样的 ， 但是我们出门看到的大多数车型还是大众 ， 为啥都在说大众减配 ， 但是街上还全是它？看完就明白 。
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首先就是大众品牌在国内市场上的地位问题 ， 虽说现在风雨飘摇 ， 但是因为它进入国内的时间比较久 ， 还有最懂国内消费者心意的名头 ， 旗下车型在众多车企中的位置还是比较崇高的 。
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其次就是大众品牌的综合实力 ， 虽说算不上是最顶尖的车型 ， 但是它却拥有最大范围的支持者 ， 说大众是目前盈利水平最高的品牌也不为过 。 俗话说得好：树大根深 ， 想要这样一个发展历史悠久 ， 具有行业带领能力的企业轰然倒塌 ， 靠一台车的崩坏还是比较难的 。
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消费者存在信息接收阻滞 ， 或者是侥幸心理 。 虽说中保研的成绩 ， 在汽车圈引起了很大的风波 ， 一时间消息铺天盖地 ， 可能从表面上来说给大众造成了不小的舆论压力 。 但是对于消费者来说 ， 有一部分消费者 ， 对于汽车领域的了解其实是比较有限的 ， 在他们的观念中只能接收到大众的品牌悠久 ， 但是现在的实力表现如何其实并不了解 ， 买车的时候也比较盲目 。
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侥幸心理 ， 其实我们也能够在网上看到一些评论 ， 对于中保研的碰撞测试 ， 有一部分消费者表示是角度和速度的问题 ， 在日常生活中完全一样的碰撞情况出现的几率非常少 ， 或者是车型的个例 ， 可能不同车型碰撞结果都不同 ， 其实这种思想比较危险 ， 但是仍旧有不少人坚信 。
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【为啥都在说大众减配，但是街上还全是它？看完就明白】最后就是大众原有的保有量 ， 这个问题其实是非常简单的 ， 按照大众往年的销量表现来说 ， 每年向市场输出的车型数量是非常大的 。 因为车型比较皮实 ， 所以还有一部分车型进入二手车环节 ， 再加上现在新卖出去的车型 ， 基础数值也不低 。 所以我们在日常生活中遇上是再正常不过的 ， 总不能大家都把家里的车统一换掉吧 。
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