奔驰受疫情影响 第一季度全球销量环比下滑14.9%
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奔驰受疫情影响第一季度全球销量环比下滑14.9%
此次疫情应该是近百年来全人类面临最严峻的一次浩劫 ， 不论国家贫贵强弱 ， 当前共同的敌人便是抗击疫情 ， 关乎生命的事情不容懈怠 ， 除一线抗疫医生外全社会仿佛按下了暂停键 。 工厂停工 ， 学生在家上网课 ， 人流密集的娱乐场所再无往日喧嚣 ， 各行各业均受到不同程度的冲击 。 梅赛德斯·奔驰近日公布了2020年第一季度销量成绩单 ， 全球共交付477,378辆新车 ， 相比去年同期下滑14.9% 。
【奔驰受疫情影响 第一季度全球销量环比下滑14.9%】新冠病毒肺炎已经覆盖五大洲 ， 截止笔者交稿时全球累计确诊病例达2,003,702例 ， 各国经济由于疫情原因均受到不同程度冲击 ， 全球汽车市场也出现了罕见的大幅度销量下滑 。 为抗击疫情国内外各车企纷纷响应社会号召 ， 国内五菱汽车迅速提出生产口罩的决定 ， 比亚迪也在同期生产抗击疫情急需的口罩和消毒水 ， 长安随即也加入生产口罩的阵营中 。 海外车企AMG生产呼吸机 ， 兰博基尼生产口罩和防护面罩 ， 宾利、保时捷、劳斯莱斯、法拉利相继宣布暂时关闭工厂 。
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当前新车市场 ， 汽车的"发明"品牌梅赛德斯·奔驰第一季度全球销量为477,378辆 ， 相比去年同级下滑14.9% 。 旗下Smart第一季度仅售5,863辆 ， 较去年同期缩减了78.3% 。 笔者查询相关信息后得出了准确数字 ， 梅赛德斯·奔驰欧洲市场2020年第一季度交付188,963辆新车 ， 相比去年第一季度缩减15.9% 。 德国本土售出64,332辆 ， 缩减8.8%；北美市场共售78,501辆 ， 缩减6.7% 。
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值得关注的是 ， 梅赛德斯·奔驰中国市场第一季度销量为138,960辆 ， 同比缩减20.3%！这也难怪此前北京奔驰在疫情最艰难的阶段申请复工复产 ， 同时宣称每天将亏损4亿 。 根据2018年北京奔驰总销售额1354.2亿元判断平均每天可达3.7亿元 ， 按销量增长来算每天4亿亏损也是有确凿数据佐证的 。
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当背景奔驰因申请复工复产成为社会焦点时 ， 媒体再次刨出2年前奔驰E级四门两盖国产铝换钢和"断轴门"减振器材料缩水事件 。 正所谓虱子多了不痒 ， 债多了不愁 ， 奔着品牌消费的小白大有人在 ， 即使影响也是小范围的 ， 奔驰官方从未正面回复过类似问题 ， 包括去年西安"漏油门" 。 在我看 ， 奔驰近年的产品基本在吃曾经先辈们（W124、W140）打下来的江（kou）山（bei） ， 不论进口还是国产 ， 现款E级品控放在W124面前等同于数典忘祖 。
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