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为年轻消费者而生 实拍第三代名爵6

国内汽车消费群体的年轻化 ， 让“运动”一词越来越频繁地出现在各大品牌新车的设计理念之中 。 自第二代名爵6上市至今 ， 三年的时间里收获了大批消费者的认可和支持 ， 也让整个品牌的调性更加贴近年轻消费者 。 如今 ， 全面焕新的第三代名爵6正式推出 ， 新车到底有了哪些变化？跟随我们的实拍一同来了解一下吧 。
为年轻消费者而生 实拍第三代名爵6
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外观方面 ， 第三代名爵6采用了“燃动感性力”的全新设计语言 ， 整台车更加强调年轻、个性的运动属性 。 除了主打的赛道绿配色外 ， 还提供赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰的车身配色可供选择 。
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第三代名爵6采用了全套的原厂暗黑设计 ， 高亮黑与哑光黑相互交叠 ， 强调运动气息的同时又兼具不错的质感 。 全新造型的前格栅采用了倒扣的设计 ， 内部线条优雅但不失力量感 。
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同样采用熏黑的全新大灯组整体轮廓更加简约且与前格栅融为一体 ， 内部采用了全LED光源 ， 点亮后的效果也较为出色 。
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【为年轻消费者而生 实拍第三代名爵6】车身侧面的线条非常流畅 ， 引擎盖处下压的线条让车头更加低趴 ， 营造出了俯冲的视觉效果 。 A柱后移和原生的宽体设计则进一步凸显力量感 ， 视觉重心也更加靠后 。
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实拍车型的后视镜采用了熏黑处理 ， 上面集成了LED转向灯、360度全景影像探头及并线辅助提示灯等 。
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全新造型的18寸轮圈同样进行了黑化处理 ， 有着不错的视觉效果 。 轮胎方面与之匹配的是尺寸为225/45R18的普利司通泰然者系列 。
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车尾可以说是整台车最战斗的部分了 ， 出色的型面处理让饱满的尾部看起来更具轻量感 。 原厂定制的后扰流板与整车造型风格完美融合 ， F1风格的雾灯、双边双出的排气和底部的扩散器也都进一步凸显了运动感 。
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采用全新造型的粒子流尾灯组 ， 将两片制动灯组和三条位置灯带相互穿插 ， 构建出了十足的层次感 ， 点亮后的质感也非常出色 。
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内饰部分 ， 第三代名爵6采用了“新科技运动”为设计主题 ， 在强调运动气息的同时将数字化、智能化功能进行落地 。 新车将提供猎人红、Z世代黄两种内饰配色可供选择 。 与传统车型动辄采用大面积配色方案不同 ， 名爵6仅用小部分比例色彩进行点缀 ， 营造出了颇为明亮、欢快的氛围 。
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实拍车型采用的平底运动方向盘握感舒适 ， 黄色的运动缝线、方向盘后面的换挡拨片和红色的超级运动模式按钮搭配在一起 ， 很容易激起你的驾驶欲望 。
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实拍车型上配备的全液晶仪表屏幕细腻 ， 且支持多主题模式切换 。 运动风格的界面上提供G值、功率、扭矩、油温、增压值等性能参数 ， 能够让驾驶者实时掌控车辆状态 。
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12.3英寸的悬浮式中控大屏同样在显示效果和系统流畅度方面表现良好 ， 屏幕下方按键的布置也非常简洁直观 ， 很符合年轻消费者的审美 。
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电子档杆后方是电子手刹、AUTOHOLD按键以及驾驶模式选择和排气声浪的开启按键 。 对于一台运动型轿车来说 ， 拥有出色的声浪表现还是很容易讨消费者欢心的 ， 这一点名爵在第二代车型上就做得不错 。
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全新的一体式运动座椅摆脱了家用车座椅的审美疲劳 ， 黄色缝线的引入和头枕上精美的Trophy标识都很容易给人好感 ， 而且在支撑性、包裹性方面的表现也都可圈可点 。
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后备厢的内部空间较为规整 ， 掀背式尾门也营造出了巨大的开口 ， 取放物品更方便 。 此外 ， 实拍车型还支持后排座椅4/6比例放倒 ， 能够进一步扩展装载能力 。
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动力方面 ， 第三代名爵6将搭载一台1.5T涡轮增压发动机 ， 最大功率181马力 。
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传动系统部分 ， 新车预计将与现款车型一致 ， 采用6速手动和7速双离合变速器可供选择 。
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底盘悬架方面 ， 实拍车型采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合方案 。 关于新车的动态行驶表现 ， 请关注我们后续的试驾体验 。
写在最后：汽车市场的蓬勃发展、收入水平的逐年提高和消费群体的年轻化 ， 都让国人对车的需求从“代步为主”逐步向“个性化、运动化”转变 。 前有领克03+为性能车市场添砖加瓦 ， 后有名爵6在运动家轿市场完成进化 。 毫无疑问 ， 想要购买一台车兼顾家用和乐趣的朋友们 ， 又多出了一个不错的选择 。 我们也期待能有更多的自主品牌加入这一细分市场 ， 为年轻人们造出更多、更好的运动型轿车 。


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