江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式

比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式
文章图片
低生产成本、高利润空间是特斯拉挑战中国市场的底气 ， 面对所有竞争者 ， 特斯拉能够通过非常独特的运营方式化解危机 ， 并且将这些挑战转化成自身优势 ， 随着价格的不断下探 ， 特斯拉每一天都会扩张自己的市场份额 ， 也每一天也都会有不少用户群体拥入特斯拉的怀抱 。
特斯拉今年将会干两件大事儿 ， 一件是继续扩张上海工厂产能 ， 另一件是快速推动ModelY的落地 。
今年一季度 ， 特斯拉国内销量1.7万台 ， 销量超过了一汽马自达这样的平民老牌合资品牌 ， 凭借着杀入30万级的价格优势 ， 成功转化了此前BBA的用户群体 ， 毫不客气的说 ， 今年一季度特斯拉Model3疯狂的销量 ， 已经触碰到了BBA的固有市场 。
比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式
文章图片
“低价”标签带来的惊喜让马斯克尝到了甜头 ， 第二期超级工厂的建设很明显加快了速度 ， 而二期的规模已经相比于一期扩大了将近一倍 ， 这意味着在一年之后建成的二期工厂 ， 将会为国内市场提供更快的供货速度 。
扩大工厂意味着能够更好的均摊成本 ， 而且国产化速度提速更快 ， 这对于当下仍然没有完全国产化的特斯拉来说 ， 成本必然更低 。
要知道 ， 特斯拉当下的毛利润是行业最高 ， 达到25%左右的毛利润几乎是传统车企的2-3倍 ， 这意味着在传统车企降无可降的时候 ， 特斯拉能够疯狂的甩出10%的价格降幅冲击传统市场 。
对于特斯拉来说 ， 这不是极限 ， 极限是扩大产能均派成本之后的毛利润空间 ， 还能被继续放大 。
比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式
文章图片
马斯克的成本 ， 是要将Model3的价格放到2.5万美金 ， 要让ModelY成为人人都买得起的电动车 。
这么一来 ， 特斯拉国内的价格还没有到最低 ， 在高毛利润空间以及马斯克的低目标下 ， 降价终将会让“等等党们”走向胜利 。 当下Model3价格已经降至27万左右 ， 没有购置税的Model3这27万几乎就是落地价 。
而这种价格还不是最低 ， 挪出至少20%的利润空间 ， Model3的价格红线应该在21万左右 ， 对于特斯拉来说 ， Model3作为顺手的兵器 ， 并不是唯一的兵器 ， 在产品规划中 ， 30万左右的ModelY也将会成为还会切入市场 。
比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式
文章图片
【比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式】相比于轿车 ， SUV的走红速度或许更快 ， 特斯拉目前只靠一台Model3打破市场格局 ， 30万以内双车战略 ， 能够更好更快的盘活特斯拉的动作 ， 加大其吞噬竞品市场的速度 。
而对于ModelY产品 ， 特斯拉进行了专项的优化 ， 纵然这是一台Model3之后的SUV电动车 ， 但技术层面几乎是颠覆了Model3的表现 ， 譬如说这台车上电线长度只有100米 ， 相比于Model3的1500米缩短至原来的6%左右 ， 且经过重新设计的整车架构 ， 零部件整体性更强 ， 且生产组装工艺更简单 。
援引亿欧汽车注解“特斯拉降下车身后部结构的70个金属件改造成二合一的金属” 。 这种提升将会直接省去大量的生产、运输以及组装成本 ， 并且有效降低故障率 ， 提升可靠性以及安全性 。
种种表现说明 ， Y与3的区别 ， 可不仅仅是将3拉长拉高这么简单 。
比降价更可怕的是，特斯拉开启了“人间炼狱”模式
文章图片
如果ModelY出来之后为了拿到30万以内红线区的补贴 ， 将价格有意识的下调 ， 那么对于行业来说又是一次冲击 ， 而届时产能扩大的特斯拉工厂 ， 生产成本将会进一步下调 ， 价格优势还将会出现在ModelY车型上 。
这意味着不断丰富车型的特斯拉非狼即虎 ， 对于新势力以及传统车企来说 ， 闯入市场的特斯拉更像是打开了“人间炼狱” ， 因为一旦Model3降到马斯克口中的2.5万美金 ， 那么对于真正用户群体来说 ， 诱惑力将会大大增强 。


    推荐阅读


    上一篇：华为全力支援中芯国际！派出一批芯片工程师：助力中芯国际攻克难关

    下一篇：华为再一次官宣！和德国继续保持合作关系：但部分手机却被“禁售”