成都全搜索|史上首次，私人公司载人上太空！“狂人”马斯克想送100万人去火星( 二 )

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图：NASA
火箭的发动机点火后不久，一个巨大的火球将火箭运载车车吞没。爆炸发生后，运载车只剩下了一些残骸，好在此次事故中并未有人员受伤。
其实，此次爆炸并非星际飞船第一次出事故。更早些时候，星际飞船原型机的三个测试版本无一幸免，测试均以失败告终。
SpaceX为何能成功？
一边爆炸、一边上天的SpaceX为何能成功？据****报道，全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，从技术路线上看，“龙”飞船从货运到载人， “一鱼两吃” ，兼顾赚钱和技术，走对了路线。 SpaceX的成功离不开NASA的出钱又出力。此外，商业公司除了管理效率高，还敢于使用先进技术、不怕失败。

“一鱼两吃” ，兼顾赚钱和技术

一方面，SpaceX通过龙货飞船向国际空间站运货赚钱，另一方面以此掌握天地往返运输的关键技术。在此基础上， SpaceX将飞船的货运舱改成载人舱，既获得技术经验，价格又便宜。
载人 “龙”飞船是SpaceX新一代宇宙飞船，用来送人类飞往国际空间站和其他目的地。 2012年，“龙”飞船成为第一艘向空间站运送货物的商业飞船，但 “龙”飞船从一开始就被设计用来载人。
载人 “龙”飞船和龙货运飞船都采用两舱式设计。 “载人龙”是由乘员舱和非密封舱两部分组成的，龙货运飞船是由货运舱和非密封舱两部分组成的。
庞之浩介绍，为确保 “龙”飞船快速从货运舱转换成乘员舱，除乘员逃逸系统、生命保障系统和允许乘员利用飞行计算机控制船载控制系统等与载人有关的特设系统外，载人 “龙”飞船的乘员舱和龙货运飞船的货舱在结构上几乎是相同的。

NASA出钱出力出项目，商业公司承包

SpaceX的成功离不开NASA的出钱又出力。 “资金直接投入、发射台便宜使用，给货运项目赚钱，还给技术支持，企业出现技术故障， NASA就派专家指导。 ”庞之浩表示。
“美国发展商业载人航天，就是为了便宜。 ”以往航天由国家投资，成本非常高。而将近地轨道的天地往返交由商业公司承包，一是因为这一技术相对成熟，二是商业公司为了降低成本也会采取多种措施。这种采用官方发包、发射商承包的商业模式将为NASA节省大约200亿-300亿美元。
为支持商业载人航天发展， 2014年，波音公司和SpaceX分别从美国航天局获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人 “龙”飞船。实际上，在2014年的大合同之后， NASA又陆续对两家公司增资。
与此同时， “商业公司能挖大企业人才，人才自由流动。 ”SpaceX的主要技术骨干来自传统的航天公司和硅谷的信息技术公司，也来自于NASA 。
NASA载人航天计划负责人William Gerstenmaier在龙飞船首次载人试飞前加入SpaceX ，在SpaceX位于加州的总部工作，为该项目保驾护航。 Gerstenmaier在NASA工作了40个年头，在载人航天领域被视为世界顶级专家之一。
为使团队保持创新能力， SpaceX一直尝试着精简组织架构、省略更多的规范、去除不必要的过程管理。空气动力学家、航天技术专家黄志澄表示，扁平化的管理不仅激发了科技人员的创新热情，保证了整个研发工作团队的效率，也大大节约管理成本。