重庆赶超杭州，合肥成新一线，2020年哪些城市在变强？( 三 ) 我们能清晰地看到

大品牌青睐度、商圈实力
以及餐饮小店等基础商业数据
它代表着一个城市的商业繁华程度

这一指标下
合肥、西安、贵阳、泉州、惠州
它们的商业实力都有不同程度的提升
合肥越发受到品牌的青睐
海底捞、星巴克、Under Armour等
多个消费品牌的门店数量
都净增了5家以上

而在商圈实力方面
今年的报告引入了商圈日均客流量
根据2019年6月份的数据统计
商圈日均客流总量
达到百万级别的
新一线城市
只有4个
分别是重庆、成都、西安和武汉
得益于较大的人口规模和游客人数
中西部大城市在这项指标中占据优势
而位于长三角的新一线城市
日均商圈客流总量均低于75万

成都最核心的商圈春熙路
每天有超过27万人到访
它的日均客流量
是另一个头部新一线城市
杭州湖滨商圈的3倍

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此外，报告还显示
珠三角与长三角城市在

基础商业配套水平上保持了绝对优势

东莞在餐饮和便利店人均拥有量上
摘得“双料第一”的好成绩
每万人便利店数量超过40家
餐饮门店体量超过200家

在人均服装店拥有量前10名里
浙江省霸榜，占据五个席位
排在第一的是拥有海宁皮革城的嘉兴
杭州、温州、台州、金华
排名则稍稍靠后

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城市枢纽性

金华包裹发出量第一，西安民航枢纽地位提升

城市枢纽性衡量的是一座城市的辐射能力
辐射的广度
可以通过高铁、航线等交通方式
也可以通过网络或者物流来衡量

新一线城市中
西安超越成都成为这一指标的NO.1
这得益于它民航枢纽地位的提升
2016
—
2019年
咸阳（西安）机场的国际航班量
涨幅高达87%
超过深圳、成都、昆明、三亚等
昆明虽然民航城际往来优势突出
但短板也很明显
就是公路城际往来优势几乎为0
通过公路公共交通
3小时内能到达的城市
仅有
玉溪、曲靖和楚雄彝族自治州

高铁方面
中部地区的优势正在凸显
例如长沙
得益于京广高铁和沪昆高铁的开通
3小时联络版图比普铁时代
扩张了4倍
高铁枢纽地位一度赶上武汉和郑州