|静谧性比肩合资车型，售价不足一半，荣威RX5 PLUS静谧性体验( 二 )
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对于这项测试 ， 原理其实很容易理解 ， 气密性试验是检验车辆的严密性 ， 严密性不好的车辆 ， 相信大家在日常生活都会见到 ， 最为常见的就是车龄较长的出租车 ， 乘坐时总会感到车辆的某个部分漏风 ， 冬季尤为明显 。 而测试原理则是将相应大气注入车内 ， 根据仪器所显示数值还评估车辆的气密性如何 ， 这项测试对于微小穿透性缺陷以及泄露的监测效果特别显著 。
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抑制车身振动同样是NVH工程的重头戏 ， 整车振动异响试验室工作原理是将整车进行四立柱试验 ， 该设备或是系统可以模拟各种日常行驶能遇到的路况 ， 通过反复多路况的测试可以发现车身极限状态时所产生的异响 ， 从而逐个攻破 ， 使得车辆做到最优的状态 。 若是对这套系统运作感兴趣的朋友可以点击视频进行观看 。
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实际上混响室与全消音室是连通的 ， 而连通处就是放置隔音材质的试验台 ， 测试时混响室内放出噪声 ， 通过两个实验室中间的隔音材质进行过滤 ， 最终得出材质的隔音效果好坏与否 。 出于种种原因 ， 我们可以参观到的实验室只有以上几个 ， 但也足够看出荣威的NVH测试实力所在 。 接下来就是荣威RX5 PLUS车辆自身的用料部分 。
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对于荣威RX5 PLUS的静音材料使用 ， 至此已经介绍完毕 。 当然了 ， 这并不是全部 ， 还有一些底盘和车内我们看不到的地方 ， 但据厂家工程师介绍 ， 即便是看不到的地方用料也不马虎 ， 更不会去偷工减料 。 还有一点需要强调一下 ， 本次所展示的车辆都采用米其林PS4轮胎 ， 性能高是一方面 ， 静谧性也不容小觑 ， 不过这可能仅是顶配车型的专属 。
通过实际的体验、实验室的参观以及用料的了解 ， 对于荣威RX5 PLUS的静谧性表现可以给到优秀 。 相比同级别自主品牌车型 ， 我所试驾过的来说 ， 荣威RX5 PLUS的确有很大的优势 ， 而对于同级别的合资品牌车型 ， 打成平手也绝无问题 。 就综合其实力来看 ， 这款车的性价比还是很不错的 ， 称得上的国货精品 。
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