换标大众迈腾就是速派！长近4米9，高配7.2秒破百，起价仅12.49万
【换标大众迈腾就是速派！长近4米9，高配7.2秒破百，起价仅12.49万】对于斯柯达这一品牌 ， 给我的印象就是硬件和大众持平 ， 配置高于大众 ， 价格低于大众 。 至少在如今国内汽车市场中 ， 论销量虽比不过大众 ， 但凭借相对均衡全面的实力 ， 依旧是不少朋友的购车首选 。 以中级车速派为例 ， 三大件和迈腾保持一致的前提下 ， 家族旗舰身份和我们见面 ， 价格更便宜的前提下 ， 买速派难道不比迈腾香？
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用一句话形容现阶段速派的实际成交价 ， 我觉着完全可以用A级车价格买B级车来形容 。 毕竟以个人的一番走访调查 ， 全系降幅基本保持在3万左右 。 TSI280DSG标准版为例 ， 指导价为15.49万元 ， 而实际裸车价仅为12.49万元 。 大家可以想一想 ， 这一价格区间 ， 购买大众旗下的车型 ， 无非就是朗逸PLUS或者速腾 。 这么一来 ， 速派性价比高与否？相信不用我多说了 。
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既然是作为中级车 ， 车身尺寸显然是关键以及重点所在 。 长宽高分别为4869*1865*1489mm ， 轴距为2841mm 。 在同级别中 ， 其优势还是比较明显的 。 尤其是轴距优于雅阁 ， 再加上掀背式的设计造型 ， 给人的感觉就是修长大气 。 或许对比迈腾 ， 少了几分稳重商务气息 。 但更加符合年轻人的审美眼光 ， 这点毋庸置疑 。
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身高178的体验者坐进第二排 ， 也是这类消费者比较看重的地方 。 腿部保持在两拳左右 ， 头部将近四指的距离 ， 再加上柔软性不错的座椅材质包裹 ， 舒适度还是很值得称赞的 。 在这里 ， 也不是刻意吹捧速派 ， 和之前试乘的迈腾对比 ， 速派的座椅以及乘坐舒适性 ， 要更胜一筹 。
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配置方面 ， 除了主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 胎压监测这些基本配置以外 。 主副驾驶座头部气囊 ， 膝部气囊 ， 并线辅助 ， 主动刹车 ， 全景影像 ， 全速自适应巡航 ， 电动后备箱 ， 感应后备箱 ， 10.25英寸液晶显示屏等都在它身上应用 。 尤其是中高配版本 ， 就和迈腾很自然拉开了差距 。
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动力上 ， 作为迈腾的兄弟车型 ， 硬件自然做到了一致 。 全系搭载EA2111.4T和EA8882.0T发动机 。 其中2.0T分为高低功率两个版本 ， 最大功率分别为150和186 ， 220马力 ， 匹配的是七速双离合变速箱 。 根据试乘高功率顶配版本来看 ， 7.26秒破百 ， 综合油耗保持在9L左右 。 性能和燃油经济性兼顾 ， 无疑成为了速派的亮点所在 。
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综合来说 ， 在合资中级车阵营 ， 能够供我们选择的主流车型 ， 无非就是德系以及日系的选手 。 很显然 ， 速派作为德系队列一员的同时 ， 还扮演着高性价比的角色 。 再怎么说 ， 三大家和迈腾保持一致 ， 实力比肩迈腾形容速派 ， 并不会让我们挑出毛病 。 花速腾的价格 ， 买到主流中级车 ， 何乐而不为呢？
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