对标特斯拉 Model 3，比亚迪汉开启预售！
千呼万唤的比亚迪汉EV终于要上市了 ， 比亚迪的销售总经理在微博上直言：汉EV不止是用了超安全长寿命长续航的刀片电池 ， 而且麋鹿测试成绩80km/h+还很稳 ， 充电10钟续航135公里 ， 最快充电 ， 充电25分钟充电能到30%-80%；百公里刹车距离32.8米 ， 世界第一 。 后排乘客空间非常舒适 ， S级豪华享受等等 。
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比亚迪汉EV预售价格23-28万 ， 按照以往的做法 ， 预售价要比实际售价高一些 ， 俺么实际的售价是不是要再低一万左右呢 ， 如果是那么最低配车型价格就会是21.99万 ， 也就是22万起 ， 香不香呢？对比特斯拉Model3 ， 这个价格绝对香 。
先说颜值 ， 估计很多人看到前后的大灯组都觉得很帅气 ， 贯穿前后尾灯 ， 流水式灯组 ， 只要是点亮辨识度都非常高 ， 可以说颜值不错 ， 估计喜欢的人也不少 。
再来说配置 ， 全系标配了矩阵式LED大灯、全景天窗、隐藏式门把手、外后视镜折叠、加热等等 。 车内还有多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排出风口、一键启动等等 ， 而15.6英寸的大屏幕搭载了DiLink3.0智能互联网系统 ， 低配车型也有8扬声器 。 安全配置方面 ， 有智能驾驶辅助系统 ， ACC全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等等 ， 其实不用介绍也知道这款车配置肯定足够好 。
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内饰设计也是人们很关心的方面 ， 有人说红色的内饰有些过火了 ， 不协调 ， 但是高级感营造的还是很好 。 比亚迪官方称是S级享受 ， 做工用料的确不错 ， 有网友表示黑色的内饰更为上档次 ， 红色略显有些突兀 ， 但是乘坐体验都非常好 。 内饰设计其实就是萝卜青菜各有所爱 ， 喷大屏幕 ， 特斯拉难道不是大屏幕吗？
最后说一说动力 ， 估计关注最多的也是动力系统 。 EV超长续航版本的车最大功率222马力 ， 峰值扭矩330牛·米 ， 0-100加速7.9秒 。 而四驱高性能版本前电机的基础上增加了最大功率272马力 ， 峰值扭矩350牛米的后电机 ， 这让高性能版本的车型0-100加速达到了3.9秒 ， 可谓强劲 。
比亚迪汉最值得关注的还是搭载的自己研发的刀片电池 ， 电池容量76.9kwh ， 超长续航版本续航里程达到了605km ， 四驱高性能版本续航里程达到550km 。
比亚迪汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm ， 轴距为2920mm ， 车身尺寸优于特斯拉 ， 作为比亚迪的旗舰车型 ， 无论是外观、内饰还是配置等方面无一不在诠释"豪华"二字 。 两者对比或许有人依然会选择特斯拉 ， 但是中国新能源车的进步也是显而易见 ， 相信也会有人毫不犹豫的入手比亚迪汉 。
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其实比亚迪新能源可以作为中国的标杆 ， 但是比亚迪的销售却让人有些着急 ， 很多比亚迪车主表示比亚迪新能源销售太不可思议 ， 原本是慕名而去 ， 但是销售的脸色也实在无法形容 ， 崇尚技术被人接受是好事 ， 但是成事者还得依靠人和 ， 纵观天下之事 ， 没有哪件事能缺人和二字 ， 希望比亚迪的技术人员有傲骨 ， 但是销售却应该将傲骨化为阳春三月的春风 ，
一款车 ， 一个品牌除了产品还有后续的服务 ， 而服务是无价的 ， 比如宝马车坏了会有人工定位图 ， 会有人免费给你拖车 ， 这也是大品牌所谓的品牌溢价能力 。
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【对标特斯拉 Model 3，比亚迪汉开启预售！】其实电动车的加速是重中之重吗？个人觉得并不是那么重要 ， 重要的还是在于用车体验 ， 比如走走停停的拥堵路段能否让人感觉更舒适 ， 包括特斯拉在内 ， 希望能将新能源车越做越好 ， 不过受到地比亚迪汉还是一款不错的车 ， 但愿可以与特斯拉一站到底吧 。
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