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本田|战斗感爆棚！10 万不到的国产“小思域”稳了！( 二 )


就外观而言 ， 这两款车型都是走运动路线 ， 异曲同工的溜背式造型风格给人眼前一亮的感觉 。 吉利缤瑞设计风格流露出一种文艺色彩 ， 相比奕炫缺少了一点个性 。 风神奕炫骑士版局部熏黑处理后车身线条设计感更强烈 ， 加装运动套件后更具战斗范儿 ， 整体造型更拉风 。 同时 ， 更低的风阻系数（0.25cd）让奕炫媲美跑车级别 。 此外 ， 风神奕炫车内的配置相比缤瑞更丰富 ， 同级唯一的三屏联动和旋钮式电子换挡 ， 科技感更强 ， 充分满足年轻一代对于智能出行生活的需求 。
感受澎湃动力 ， 追求极致操控
在玩车领域 ， 思域凭借出众的动力性能和操控经常被调侃"买发动机送车" ， 作为挑战者 ， 风神奕炫和吉利缤瑞在动力和操控方面也是有过之而无不及 。
动力方面 ， 两款车型均提供双重动力选择 。 风神奕炫1.0TD发动机曾荣获"中国心"十佳发动机 ， 1.5T发动机+6DCT双离合变速器的动力组合最大功率为150Ps ， 峰值扭矩为230N·m ， 动力性能媲美2.0L自然吸气发动机；吉利缤瑞所搭载的G-Power200T中置直喷涡轮增压发动机 ， 最大功率100kW ， 峰值扭矩205N·m ， 两车在动力参数上各有所长 ， 可谓旗鼓相当 。

本田|战斗感爆棚！10 万不到的国产“小思域”稳了！
本文插图

在提供高性能发动机的同时 ， 风神奕炫在操控性能上更是下足了功夫 。 作为第五代全球模块化平台下首款量产车型 ， 风神奕炫继承WTCC/WRC欧洲双料冠军底盘基因 ， 拥有世界顶级水平的悬架调校 。 配备全球顶级供应商（耐世特）第三代P-EPS系统 ， 转向更加精准；扭力梁悬架采用本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁 ， 底盘更轻更坚固 ， 有效提升了弯道操控性和转弯舒适性；双胶料橡胶衬套和阻尼自适应型减震器 ， 带来更加柔和舒适的驾乘感受 。
当然 ， 冠军传承并不只是说说而已 。 2019年 ， 风神奕炫代表东风风神首次参加CTCC中国杯顶级赛事 ， 全年8站比赛荣获5个冠军 ， 11次登上领奖台的骄人战绩 ， 续写辉煌 。 更值得一提的是 ， CTCC中国杯组对于车辆的改装非常有限 ， 除了加装必要的安全结构外 ， 可以说和原厂车极为接近 ， 所以风神奕炫骑士版不仅外观从赛车获取了灵感 ， 其操控性能和调校功底也和赛车相差无几 。 此外 ， 风神奕炫还配备了丰富的L2+级智能辅助驾驶系统 ， 能够为消费者提供更多驾驶层面的愉悦感受 。
吉利缤瑞在研发过程中 ， 也为操控性能赋予了更多可玩性 ， 提供了三种驾驶模式 ， 包括运动模式、经济模式和标准模式 ， 驾驶者可以自由切换 。
总结
同为10万级的运动家轿 ， 风神奕炫和吉利缤瑞在颜值和操控方面都很出色 ， 也证明了自主品牌除了超高的性价比 ， 还有完全不输于合资品牌的实力 。 通过两款车的综合对比 ， 不难看出奕炫骑士版要比缤瑞更懂年轻人的想法和个性化需求 ， 外观、操控、动力、配置均在同级领先水准 ， 国产"小思域"称号可谓实至名归 。


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