宝马|买车是买后驱还是前驱？二者区别真的很大吗？
关于前驱车和后驱车的争论在各种论坛上从没消失过 ， 很多人就双方的优缺点进行辩论 ， 甚至还会做出一些拉踩式的极端发言 ， 怒而判定对方就是垃圾 。 在消费者眼里 ， 前驱还是后驱只是一个名称 ， 关键是开起来的体验要好 。 根据目前的市场反馈 ， 前驱车的整体销量遥遥领先 。 我们平时走在大街上 ， 可能半天才会遇见一台后驱车 。
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明明双方的支持者在互联网上各持己见互不相让 ， 为什么会有这样的市场反馈呢？这就和消费者的主观意愿相关了 。 那些在网上支持后驱车的人是从操控性强出发 ， 认为性能是判定车辆好坏的标准 。 但是后驱装置成本高价格昂贵 ， 通常是配备在中高端的车辆上 。 虽然现在私家车已经很普及了 ， 但是豪车、跑车对老百姓来说还是比较陌生的 ， 即便很喜欢 ， 经济能力也不允许 ， 这就导致了现实中生活中前驱车远远多过后驱车的现状 。
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其实很多人不知道的是 ， 后驱车的诞生要比前驱车要早 ， 因为汽车诞生初期 ， 比起速度研发者更看重稳定和安全 ， 后驱车因为安装了驱动轴的关系 ， 可以依靠后轮来为车辆行驶提供动力 。 而且车辆前后重量分布比较均匀 ， 开起来自然就比较稳 。 而第一款采用前轮驱动的车型到1934年才出现 ， 因为经济适用的特点在二战前后短暂的红火了一把 ， 但经济复苏之后前置后驱车型发展到了一个顶峰 ， 前驱车就显得较小众了 。
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直到上世纪70年代的石油危机时期 ， 全球所有汽车企业都开始看中车辆的小型化以及经济适用性 ， 在这样的背景下 ， 前置驱动架构重新流行 ， 并且在之后的几十年里摇身一变成为家用车行业的霸主 。
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更多消费者选择前驱车的原因
前驱车为什么可以后来者居上 ， 收获更多消费者的喜爱呢？下面我们就从3个方面出发 ， 为大家解读选择前驱车的原因 。
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1.关于安全性
首先我们要知道后驱和前驱的含义 ， 其主要的差异就是一个是靠前轮驱动 ， 一个是靠后轮驱动 。 从车内零部件构造来看 ， 前驱车的诞生是一种“减负”的过程 ， 没有了传动轴 ， 后驱动轴等部件 ， 汽车整体的重量也会变轻 。 但是在动力上 ， 前车轮同时担负转向和驱动两个重任 ， 在转弯和爬坡的时候表现就比较吃力 ， 而且前重后轻的整体布局 ， 会让汽车的加速度存在瓶颈 ， 前车轮的磨损情况也会很严重 。
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但是前驱车动力上的局限性在日常生活中并不明显 ， 我们没有几个人会开车家用车去玩漂移 ， 而且后驱车虽然爬坡时候表现优秀 ， 但前车轮过分灵敏会在转弯时出现偏差 ， 遇到雨雪天气 ， 城市道路本身摩擦力就降低很多 ， 后驱车在这样的地面上行驶就很容易出现打滑的情况 。 如果你所在的城市雨水比较多 ， 那么出于安全考虑也不要选后驱车 。
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2.关于车内空间
我们在去4s店看车的时候 ， 经常遇到很多新款车的对外宣传很好 ， 但实物却可能和概念图差别很远 ， 所以亲身体验是看车的必须步骤 。 前驱车因为没有传动轴的关系 ， 后座之间的空间就更大 。 而且因为组件装配在一个躯体里 ， 且位于车辆前端 ， 这又大大节省了空间 。 前驱车不管是车厢内还是后备箱空间都决定了它更适合作为家庭用车 。
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