王哈哈哈|前景可好？，上汽奥迪国产在即( 二 )
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相比宝马和奔驰 ， 最不愿意看到这种局面的 ， 其实是凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌 。 因为与奥迪相比 ， 凯迪拉克和沃尔沃的竞争力相对较弱 ， 这也有可能对凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌的产量和销量进行冲击 。
对于上汽和奥迪而言 ， 却是一次双赢
有人忧愁 ， 有人却满是欢喜 ， 对于上汽和奥迪而言 ， 此次合作注定是一次双赢 。
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其实 ， 从奥迪方面得到的消息 ， 在上汽与奥迪的这场持久战中 ， 一直是上汽主动寻求与奥迪合作 ， 这其中的原因主要是来自上汽对自身产品定位的需求 。 虽然在中低端市场 ， 上汽能够“如鱼得水” ， 但一直缺少高利润的豪华产品 。
凯迪拉克就不用多想了 ， 这几年凯迪拉克为了追求市场销量 ， 市场终端价已经打到“骨折” ， 产品利润带来多少不说 ， 凯迪拉克降价换量的市场策略 ， 多少对上汽通用别克和雪佛兰带来冲击 。
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所以 ， 没有一款高价值高利润的产品 ， 成为上汽心中的“痛” 。 从推出高端产品辉昂、途昂 ， 就可以看出 ， 上汽方面一直想在高端市场有所作为 ， 但成效有限 ， 因此 ， 上汽对于奥迪的争取 ， 就变成了战略性的动作 。
当然 ， 对于奥迪而言 ， 和上汽合作同样积极 ， 其中最大的收益必然是销量的增长 。 众所周知 ， 去年奥迪丢掉了连续蝉联31年的中国豪华品牌销量冠军 。 对此 ， 奥迪显然还想把宝座抢回来 ， 而品牌建设、服务质量、销售渠道优化等层面的进步 ， 需要花费时间成本 。 对于提升销量最有效的方法 ， 要么是下探价格 ， 要么就是导入更多的新产品 。
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当然 ， 价格下探不是长久之计 ， 会直接挤压大众品牌的生存空间 ， 这点凯迪拉克就是一个反面教材 。 因此 ， 上汽和奥迪的合作 ， 无疑是最优之选 ， 一方面可以丰富奥迪在国内市场的产品线和销售网络 ， 从而得到实实在在的“销量反馈” ， 另一方面也让奥迪在与奔驰、宝马的竞争中 ， 多了几分筹码 。
总结来说 ， 上汽大众和奥迪的合作 ， 对于合作双方而言 ， 都是有利的 ， 于上汽大众而言 ， 可以带来品牌形象的提升 。 对奥迪来说 ， 可以巩固在中国豪华车市场的地位 ， 寻求重新夺回销冠宝座 。 如果上汽奥迪合作成功 ， 或许也会给其他豪华品牌带来一定程度的借鉴意义 。
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当然 ， 任何事物都有两面性 ， 上汽奥迪的合作必然不会一帆风顺 ， 包括如何建设销售渠道 ， 在车型投放上如何与一汽保持平衡 ， 互不侵犯等等 ， 这都是上汽奥迪需要面对的难题 。 后面 ， 我们会持续关注上汽奥迪如何化解这些难题 。
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