科普文章|解读新能源汽车的夏季用车误区
随着国家政策的支持 ， 新能源汽车很快的融入到了我们的生活里 。
又到了炎炎夏日 ， 给自己降温的同时 ， 不要忘记给自己的新能源爱车“降降温” 。
夏季的天气 ， 说变就变 ， 这也给不少新能源车主带来了烦恼 ， 下面就来了解下新能源汽车在夏季的用车误区：
误区一：雨天不能给电动车充电
【科普文章|解读新能源汽车的夏季用车误区】
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先从充电桩来说 ， 正规的充电桩防水性是有非常严格的标准 。 而且从电动汽车发展至今 ， 还没有听过公共充电桩漏电的事故 。 此外 ， 从电动汽车本身来说 ， 充电口的设计大多采用无电设计 ， 充电口附近的材料也采用绝缘体 。 所以一般的下雨天 ， 给电动汽车充电是绝对没有问题的 。
另外需要注意的是 ， 尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电 。 而雷暴和暴雨天气状况下就不要在户外给爱车充电了 。
误区二：电池怕冷不怕热 ， 所以只有在冬天续航里程才会减少
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大家知道在冬季低温情况下 ， 电池低温的时候活性差 ， 所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少 ， 开车出门的时候会自行减去衰减的部分 。 可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少 。
其实 ， 电池比我们理解的还要娇气 ， 它的最佳工作温度应该是在25摄氏度左右 ， 温度过高或是过低都会对电池充放电产生影响 。 只是冬季低温对续航里程的影响更明显 。 不过如今车辆的BMS电池管理系统 ， 可以很好的控制车辆电池的温度 ， 会将温度对电池系统的影响减到最低程度 。
误区三：电动车涉水容易造成漏电 ， 很危险！
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当今很多纯电汽车的动力电池都已达到IPX7级别 ， 也就是说在一定时间一定水压下 ， 可以保证不会进水或因进水而损坏 。 在我国电动车在数年发展的历程中 ， 还从未有过一例因涉水而引发漏电的事故 ， 安全性还是非常有保障的 。
而IPX7级防水试验是：防护短时浸水柜体在标准压力下短时浸入水中时 ， 不应有能引起损害的水量浸入 。 这个等级属于比较高的防水等级了 。 也就是将车辆浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响 。
误区四：疏于对车辆的定期保养与检测
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在炎炎夏日 ， 无论是日光暴晒还是阴雨连连 ， 车主们都应为爱车做好保养 。 诸如定时对车本身的电力系统进行检测、时常注意胎压监测等同样适用于汽油车的保养措施 。
目前 ， 虽然新能源汽车仍在发展中 ， 但它也不是纸糊的 ， 不要低估它的安全性 ， 当然也不能高估它的安全性 ， 因此“正确用车 ， 注意保养”才是王道 。
最后小编要提醒各位 ， 要严格按照说明书正确用车、正确充电 ， 避免使用不参数不匹配的充电桩“误伤”电池 。
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