两颗西柚|掘金新能源汽车充电桩万亿市场，“新基建”风口( 二 )
另一边是缓慢增长的充电桩市场 。 自新能源车充电桩市场向民间资本开放,充电桩行业一时迎来数千余玩家的进场 。 但是,看到建桩的高投入成本、长周期回报、盈利模式单一,出于投资收益考虑,许多企业纷不愿意超前大规模建设充电桩 。
除市场体量不足外,新能源汽车充电桩还存在利用率不高、布局不合理、接口不统一等现实问题突出 。 而且,各大充电桩运营品牌在运营上各自为阵,资源互不相通等,造成用户面临充电需求难满足,充电桩设施运营水平低等市场“痛点” 。
着眼于这些“痛点”,如何通过数字化手段提供场景化服务成为关键 。 一些具有大数据、云计算、AIoT等新技术基因的互联网企业平台快速入场,意在重构新能源汽车充电桩产业链,打开运营服务的蓝海市场 。
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图为快电在部分城市的充电网络热力图
作为能源新基础设施运营商能链集团旗下数字化产品,快电是面向职业司机的第三方充换电开放平台,已搭建起一个超过40万根公域充电桩新基础设施运营网络 。 针对“用户充电难、充电桩利用率偏低、运维效率低下”等运营问题,快电基于数据赋能充电场站,帮助商户通过车辆热力图进行科学选址,提供最新电桩设备、底层SaaS以及融资渠道等服务 。
据了解,快电以运营服务为核心,构建包括数据共享、动态监测、站点布局在内的新能源汽车充电桩基础设施互联互通网络,有效解决充电用户找桩难、联通难、结算难等系列问题,最重要的是提升充电桩运营的效率和效益 。
分析人士表示,随着更多资本和玩家进入,新能源汽车、充电桩产业以及上下游产业链的协同将更加深入,届时新能源汽车充电桩产业将进入一个大协同、大发展的时代 。
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